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中商情報網(wǎng)訊：據(jù)統(tǒng)計，2020年二季度特斯拉電動汽車累計產(chǎn)量為82272輛，累計交付90891輛，與上個季度相比增長3%。隨著特斯拉上海超級工廠的投入使用，對特斯拉提高產(chǎn)量帶來了大作用，同時也利好特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈中的相關企業(yè)。

特斯拉上海超級工廠的投入使用推動了特斯拉國產(chǎn)化。特斯拉生產(chǎn)一輛電動汽車，涉及的產(chǎn)業(yè)鏈復雜，相應的供應商也包含不同廠家。根據(jù)特斯拉目前對國內(nèi)供應鏈開放的情況來看，國產(chǎn)化速度最快的部件包括車身、底盤結(jié)構(gòu)件、內(nèi)外飾、動力電池、熱管理、中控等。

新能源汽車主要由“電池+電機+電控”構(gòu)成動力總成，其中動力電池占成本最高，同時性能最為關鍵。

特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈全景圖

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

特斯拉供應鏈動力電池領域分析

電池方面，目前特斯拉采取的策略是電池供應鏈多樣化，以最大幅度降低成本，同時會和電池廠加大研發(fā)合作。

其中，國內(nèi)為特斯拉供應電池的是寧德時代。據(jù)了解，目前寧德時代的鐵鋰電池配套國產(chǎn)特斯拉M3標準續(xù)航版。從寧德時代特斯拉供應鏈來看，其中涉及正極材料的供應商包括當升科技、湖南邦普等；涉及負極材料的包括璞泰來、杉杉等；涉及電解液的包括天賜材料、新宙邦等；涉及隔膜的包括恩杰股份、星源材質(zhì)、璞泰來等；涉及結(jié)構(gòu)件的包括科達利等。

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

寧德時代作為電池供應商，有益于特斯拉國產(chǎn)化加速。據(jù)寧德時代年報顯示，2019年公司電池系統(tǒng)產(chǎn)能53GWh，在建產(chǎn)能22.2GWh，產(chǎn)量47.26GWh，產(chǎn)能利用率89.17%，產(chǎn)銷率85%。根據(jù)2019年中國動力電池裝機情況，寧德時代穩(wěn)居第一，動力電池裝機量達到31.71GWh，占比較2018年提升9.86個百分點。

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

此外，根據(jù)目前公開的信息，未來可能和特斯拉進一步合作研發(fā)無鈷電池。從供應上看，寧德時代或與特斯拉合資成立電池公司，供應的車型有望進一步拓展。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國新能源汽車市場前景及投資機會研究報告》,同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。