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三、智慧港口應(yīng)用層分析

港口智能化是全球港口發(fā)展的方向，我國(guó)也在加快布局智慧港口投入應(yīng)用。2014年，廈門(mén)港對(duì)遠(yuǎn)海碼頭14號(hào)、15號(hào)泊位進(jìn)行升級(jí)改造，建設(shè)成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)半自動(dòng)化集裝箱碼頭；隨后青島港建成亞洲第一個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭并投產(chǎn)；2017年上海洋山深水港四期自動(dòng)化碼頭建成投產(chǎn)，是我國(guó)首個(gè)擁有全自主技術(shù)、全球最大噸位的自動(dòng)化集裝箱碼頭。

另外，交通運(yùn)輸部公布了首批智慧港口示范工程項(xiàng)目名單，包括大連港“壹港通”智慧物流跨界服務(wù)大平臺(tái)示范工程、廈門(mén)國(guó)際航運(yùn)中心港口智慧物流平臺(tái)示范工程、京津冀港口智慧物流協(xié)同平臺(tái)示范工程等。

來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

此外，2019年交通運(yùn)輸部等七部門(mén)16日在青島發(fā)布《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》，意見(jiàn)指出到2020年底，基本完成我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展頂層設(shè)計(jì)；到2025年，基本形成智能航運(yùn)發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)境，構(gòu)建以高度自動(dòng)化和部分智能化為特征的航運(yùn)新業(yè)態(tài)；到2035年，形成以充分智能化為特征的航運(yùn)新業(yè)態(tài)；到2050年，形成高質(zhì)量智能航運(yùn)體系。

目前，我國(guó)智慧港口正在加快建設(shè)中，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等新一代信息技術(shù)與港口進(jìn)一步融合發(fā)展，從智慧港口到智能航運(yùn)都將迎來(lái)新的發(fā)展業(yè)態(tài)，前景一片廣闊。

來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)智慧港口產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。