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中商情報網(wǎng)訊：汽車后市場順應(yīng)汽車行業(yè)而生，早期以獨立維修店和配件制造為主，業(yè)務(wù)模式單一。初期汽修市場主要參與者為獨立維修店，他們規(guī)模小且格局分散，僅汽車維修一項業(yè)務(wù)?？v向一體化推動部分獨立維修店向4S店轉(zhuǎn)型，形成“4S店為主、獨立維修店為輔”的后市場格局。之后4S店業(yè)務(wù)又向二手車、汽車金融、汽車保險等方向拓展，真正實現(xiàn)了業(yè)務(wù)的縱向一體化。而隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的滲透逐漸，養(yǎng)車電商等平臺應(yīng)運而生，行業(yè)呈現(xiàn)新業(yè)態(tài)。

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，汽車整車制造企業(yè)通過設(shè)計研發(fā)、原料采購、生產(chǎn)制造等生產(chǎn)出汽車，該環(huán)節(jié)參與主體主要是汽車設(shè)計研發(fā)單位、原料供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商、整車廠。然后進(jìn)入銷售環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)主要參與主體是負(fù)責(zé)批發(fā)零售的分銷中心、區(qū)域代理、經(jīng)銷商。消費者購買汽車后涉及的售后環(huán)節(jié)包括售后服務(wù)、二手車買賣、汽車養(yǎng)護(hù)、汽車金融、汽車保險、汽車租賃等，即為汽車后市場。

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

一、汽車后市場上游——汽車整車制造

汽車工業(yè)是一個資金密集型、技術(shù)密集型、勞動密集型的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)，汽車制造已經(jīng)形成了一條龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。中國汽車工業(yè)從無到有，經(jīng)過多年發(fā)展已成為國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，如今中國已成為世界汽車制造大國。

2009年，我國汽車產(chǎn)量首次突破千萬，以1379萬輛的成績排名全球第一。自中國躍居世界汽車生產(chǎn)制造第一大國以來，汽車工業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展，汽車產(chǎn)量持續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示，2019年汽車產(chǎn)量完成2572.1萬輛，產(chǎn)量同比下降7.5%，繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。

此外，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年1-8月汽車產(chǎn)量完成1443.2萬輛，同比下降9.6%。今年汽車生產(chǎn)受疫情等因素影響放緩，目前汽車行業(yè)恢復(fù)形勢持續(xù)向好，當(dāng)月產(chǎn)量繼續(xù)保持增長。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

汽車根據(jù)用途可分為乘用車、商用車。其中，2019年乘用車生產(chǎn)2136萬輛，產(chǎn)量同比下降9.2%，占汽車產(chǎn)量比重達(dá)到83%。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年1-8月乘用車產(chǎn)量完成1117.6萬輛，同比下降15.5%。分車型來看，SUV和交叉型乘用車好于總體水平。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理