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車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系加快建設(shè) 中國智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資圖譜及發(fā)展前景分析(附圖表)
來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院 發(fā)布日期:2020-09-23 15:43
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(2)芯片算法

車用芯片行業(yè)增長迅速,芯片供應(yīng)商升級(jí)至Tier1\2。隨著智能汽車時(shí)代的到來,汽車芯片供應(yīng)商也在加強(qiáng)與汽車制造商和一級(jí)汽車行業(yè)供應(yīng)商的合作。

目前,車用芯片主要供應(yīng)商有英特爾(Mobileye)、英偉達(dá)、恩智浦、瑞薩、英飛凌、意法半導(dǎo)體、賽靈思、全志科技。其中,在自動(dòng)駕駛車用芯片技術(shù)方面,占據(jù)市場及技術(shù)優(yōu)勢的兩家供應(yīng)商是Mobileye和英偉達(dá)。恩智浦在車用MCU、信息娛樂系統(tǒng)芯片(iMX)、車載雷達(dá)射頻芯片等領(lǐng)域處于優(yōu)勢地位,但是其進(jìn)入自動(dòng)駕駛車用芯片時(shí)間較晚。意法半導(dǎo)體聯(lián)合Mobileye生產(chǎn)了EyeQ5芯片。瑞薩進(jìn)入較晚,但是其芯片技術(shù)可與MobileyeEyeQ5相媲美。賽靈思主要做FPG芯片,是該FPGA芯片市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

另外,自動(dòng)駕駛芯片國際巨頭是Mobileye(EyeQ系列)、英偉達(dá)(DrIve系列),國內(nèi)供應(yīng)商有華為(昇騰芯片MDC平臺(tái))、黑芝麻(華山系列)、地平線(征程系列)等。

(三)執(zhí)行層

執(zhí)行層通過汽車的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、動(dòng)力等零部件來實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)命令。近年來,中國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模的發(fā)展速度趨于穩(wěn)定。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2018年,我國汽車零部件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入4.00萬億元,同比增長7%。在汽車行業(yè)平穩(wěn)增長的帶動(dòng)下,零部件市場發(fā)展總體情況趨于良好。預(yù)計(jì)2020年中國汽車零部件行業(yè)銷售收入將達(dá)4.61萬億元。

數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

零部件是汽車制造不可缺少的,我國雖然已經(jīng)是全球汽車市場產(chǎn)銷大國,但保有量仍可進(jìn)一步釋放。同時(shí),隨著智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用,自動(dòng)駕駛進(jìn)一步推廣,對(duì)零部件的需求也將增加。

二、汽車網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)分析

智能汽車的重要技術(shù)應(yīng)用方向之一是車聯(lián)網(wǎng),而車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也將助推智能汽車更智能化、網(wǎng)聯(lián)化。車聯(lián)網(wǎng)是借助新一代信息和通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車與車、車與路、車與人、車與服務(wù)平臺(tái)的全方位網(wǎng)絡(luò)連接,提升汽車智能化水平和自動(dòng)駕駛能力,構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新業(yè)態(tài)。

車聯(lián)網(wǎng)包括車內(nèi)網(wǎng)、車云網(wǎng)、車際網(wǎng)。整體來看,車內(nèi)網(wǎng)與車云網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用成熟,車際網(wǎng)尚處培育階段。車內(nèi)網(wǎng)和車云網(wǎng)分別對(duì)應(yīng)的CAN總線與OBD盒子等產(chǎn)品在國內(nèi)均有較為成熟的應(yīng)用和市場規(guī)模。而以V2X芯片為核心產(chǎn)品的車際網(wǎng),是推動(dòng)車路協(xié)同,促進(jìn)車際互聯(lián)的關(guān)鍵,由于其技術(shù)壁壘最高,發(fā)展步伐最為緩慢。

車際網(wǎng)是車聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),其V2X技術(shù)是通向無人駕駛高級(jí)階段的核心技術(shù)。未來,無人駕駛依照“ADAS裝配實(shí)現(xiàn)車內(nèi)智能——LTE-V/DSRC技術(shù)實(shí)現(xiàn)車際互聯(lián)——車際互聯(lián)的發(fā)展進(jìn)一步推動(dòng)車內(nèi)智能設(shè)備的研發(fā)——車內(nèi)智能對(duì)車際互聯(lián)要求的上升”的發(fā)展路徑,呈現(xiàn)螺旋上升趨勢。目前我國智能駕駛發(fā)展還是以車內(nèi)智能為主,車際互聯(lián)發(fā)展較為緩慢,但隨著V2X技術(shù)的完善,車路協(xié)同檢測日漸成熟,車際互聯(lián)在未來幾年出現(xiàn)較快增長。

而目前,V2X產(chǎn)品均處開發(fā)階段,未形成大規(guī)模生產(chǎn),批量生產(chǎn)后可配套裝載于智能汽車和道路信號(hào)燈、加油站等基礎(chǔ)設(shè)施,市場前景廣闊。

來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

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