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中商情報(bào)網(wǎng)訊：智能化和數(shù)字化是航空產(chǎn)業(yè)的未來，“新基建”正在加速推進(jìn)航空數(shù)字化進(jìn)程。伴隨數(shù)字化浪潮重塑世界經(jīng)濟(jì)格局，全球航空業(yè)由增量市場轉(zhuǎn)向存量市場，數(shù)字化已成為產(chǎn)業(yè)可持續(xù)增長的引擎。在智慧航空這一產(chǎn)業(yè)鏈條之下，航前航后還涉及了航線調(diào)度、飛行安全、托運(yùn)物流等諸多業(yè)務(wù)單元，均面臨巨大數(shù)字化需求。據(jù)預(yù)測，到2025年航空業(yè)對人工智能領(lǐng)域的投資將從1.52億美元增長到22.02億美元。

航空領(lǐng)域是人工智能（AI）較早進(jìn)入的領(lǐng)域之一，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，其在航空領(lǐng)域已呈逐步普及之勢。旅客現(xiàn)在基本可以實(shí)現(xiàn)航前、航中、航后的便捷體驗(yàn)，比如在航前通過小程序、APP等查詢票務(wù)信息、預(yù)定機(jī)上服務(wù)；航中通過機(jī)上Portal或小程序暢享娛樂及支付體驗(yàn)；航后獲得行李追蹤、景區(qū)票務(wù)等下機(jī)服務(wù)。

“智慧航空”指促進(jìn)大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等信息技術(shù)與航空全產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，為智能飛行器研發(fā)生產(chǎn)、機(jī)場運(yùn)營管理、航空公司運(yùn)營服務(wù)、飛行保障體系建設(shè)、航空市場開發(fā)和行業(yè)應(yīng)用等場景提供技術(shù)和產(chǎn)品支撐，提升全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行效率，創(chuàng)新航空業(yè)務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)的智慧式運(yùn)行和管理，從而助力我國航空產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

從智慧航空產(chǎn)業(yè)上游民航運(yùn)輸飛機(jī)市場來看，我國民用航空業(yè)始于1949年，至今已有70余年的發(fā)展歷史。改革開放以來，我國民航積極鼓勵(lì)和支持民間資本參與民航事業(yè)發(fā)展。自2005年《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》發(fā)布以來，國家放寬了民航業(yè)的投資準(zhǔn)入及投資范圍，民營資本不斷涌入航空運(yùn)輸業(yè)。

根據(jù)民航局2020年6月發(fā)布的《2019年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，截至目前，我國62家運(yùn)輸航空公司中，國有控股公司48家，民營和民營控股公司14家。近年來我國客、貨、郵航空運(yùn)輸市場需求不斷增加，民航運(yùn)力的投入不斷加大。民航機(jī)隊(duì)存量、增量均呈持續(xù)提升態(tài)勢。根據(jù)《2019年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國民航機(jī)隊(duì)規(guī)模一直呈現(xiàn)高速增長的趨勢，運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模從2006年的998架增長至2019年的3,818架，復(fù)合增長率達(dá)到11.38%。中國已成為全球第二大航空運(yùn)輸市場，航空客、貨運(yùn)需求均同步增長。

數(shù)據(jù)來源：民航局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)來源：民航局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理