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中商情報網訊：在全球提倡可持續(xù)發(fā)展環(huán)境下，面對節(jié)能減排、傳統(tǒng)燃油車市場受到了一定的沖擊，傳統(tǒng)燃油車的增速變緩，我國作為汽車消費大國，傳統(tǒng)燃油車仍然是人們購買出行的首選。

（一）市場規(guī)模：

2017年至2019年，我國傳統(tǒng)燃油車產量由3957339輛增長至4122701輛，年均復合增長率為2.07%；傳統(tǒng)燃油車銷量由3912967輛增長至4092865輛，年均復合增長率為2.27%，傳統(tǒng)燃油車增速較為平穩(wěn)。

數(shù)據來源：中國汽車工業(yè)信息網  中商情報研究院整理

數(shù)據來源：中國汽車工業(yè)信息網  中商情報研究院整理

以上兩張表可看出傳統(tǒng)燃油汽車仍然在商用汽車領域占主導地位，2017年燃油汽車的市場占有率為94.05%，2018年市場占有率為94.25%，2019年市場占有率為94.64%，2020年市場占有率為95.16%，由于傳統(tǒng)燃油汽車技術發(fā)展已經相對成熟可靠以及其續(xù)航能力強，能源補充便利，動力強勁等優(yōu)點，傳統(tǒng)燃油車依然是現(xiàn)代人買車時的首選。

（二）行業(yè)前景

（1）穩(wěn)定的汽車市場需求促進傳統(tǒng)燃油車發(fā)展

隨著我國經濟的快速發(fā)展，近年來我國汽車的產銷量呈上市趨勢，汽車市場需求較為穩(wěn)定。中國工業(yè)汽車協(xié)會的數(shù)據顯示，至2019年，我國汽車產量已達到4360萬輛，銷量已達到4320萬輛，在龐大的市場規(guī)模中，傳統(tǒng)燃油車的市場占有率高達95%。穩(wěn)定的市場規(guī)模以及市場占有率為傳統(tǒng)燃油車的發(fā)展留下了廣闊的空間。

（2）公路貨運需求旺盛

國民經濟的持續(xù)增長使得我國貨物運輸需求持續(xù)上升，而公路貨運量又是貨物運輸中的主要構成，在公路、鐵路、水運三種運輸方式中的占比基本保持在75%-80%之間。國家統(tǒng)計局的數(shù)據顯示，2019年全國公路貨運量為416.06億噸，在三種運輸方式中的占比為77.92%。旺盛的公路貨運需求使得傳統(tǒng)燃油貨車的需求量不斷上升，從而促進傳統(tǒng)燃油車行業(yè)的發(fā)展。

（3）技術水平成熟可靠

汽車制造業(yè)的技術水平和實力，直接影響和決定著其產品的競爭力。傳統(tǒng)燃油車發(fā)展歷史悠久，在續(xù)航里程，動力因素上遠遠超過新能源汽車，品牌效應比較好，耐用性能高，在速度和舒適性上超過同類競爭產品。

（4）加油站等配套設施的完善

目前，加油站覆蓋率極高，傳統(tǒng)燃油車在燃料補給方面較為方便，與之相對應的新能源車，因其地域性較強，因此充電設施布局方面也非常集中。一直以來，北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津、湖北等充電設施數(shù)量排名前十的省市，充電設施占比都在75%左右，且這些充電設施基本分布于城市中，鄉(xiāng)村和國省道沿線幾乎沒有建設，很難為新能源汽車駛出城市提供助力。

（5）2020取消對新能源汽車補貼促使燃油車發(fā)展

由于新能源汽車行業(yè)良莠不齊，許多企業(yè)濫竽充數(shù)，打著新能源的旗號騙取政府補貼，日前，國家新能源局痛下狠手，整治新能源汽車行業(yè)的亂象，全面取消對于新能源汽車企業(yè)的補貼政策，從而促進傳統(tǒng)燃油汽車行業(yè)的擴張與發(fā)展。

更多資料請參考中商產業(yè)研究院發(fā)布的《中國傳統(tǒng)燃油車行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業(yè)研究院還提供產業(yè)大數(shù)據、產業(yè)情報、產業(yè)研究報告、產業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產業(yè)招商引資等服務。