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（2）動力電池投資火熱

對于新能源汽車來說，電池是最為關鍵的部件，也是產(chǎn)業(yè)鏈中投資火熱的領域之一。動力電池根據(jù)正極材料不同，可分為三元材料電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池等。

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年9月，我國動力電池產(chǎn)量共計8.6GWh，同比增長12.7%，環(huán)比增長15.7%。累計方面，1-9月，我國動力電池產(chǎn)量累計45.7GWh，同比累計下降28.0%。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

細分產(chǎn)品來看，2020年9月，三元電池產(chǎn)量4.8GWh，占總產(chǎn)量55.2%，同比增長0.7%，環(huán)比增長8.8%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量3.8GWh，占總產(chǎn)量44.6%，同比增長34.0%，環(huán)比增長27.5%。累計方面，1-9月，三元電池產(chǎn)量累計27.2GWh，占總產(chǎn)量59.5%，同比累計下降33.7%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計18.3GWh，占總產(chǎn)量40.1%，同比累計下降9.6%。

從裝機量來看，2020年9月，我國動力電池裝車量6.6GWh，同比上升66.4%，環(huán)比上升28.3%，保持持續(xù)增長態(tài)勢。累計方面，1-9月我國動力電池裝車量累計34.2GWh，同比累計下降18.8%，降幅進一步縮窄。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

細分產(chǎn)品來看，2020年9月，三元電池共計裝車4.2GWh，同比上升45.1%,環(huán)比上升20.0%；磷酸鐵鋰電池共計裝車2.3GWh，同比上升146.1%，環(huán)比上升49.2%。累計方面，1-9月三元電池裝車量累計23.6GWh,占總裝車量69.0%，同比累計下降18.7%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計10.4GWh,占總裝車量30.3%，同比累計下降13.3%。

在動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中，市場規(guī)模大、產(chǎn)值高的是正極材料，因其性能決定了電池的能量密度、壽命、安全性、使用領域等，成為動力鋰電池的核心關鍵材料，占動力鋰電池生產(chǎn)成本約為三成。目前，動力電池裝機量中，占比較高的正極材料主要是磷酸鐵鋰、三元材料。

得益于國內(nèi)新能源汽車的高速發(fā)展，我國正極材料產(chǎn)量快速增長，已成為全國正極材料的第一大供應國。據(jù)統(tǒng)計，中國正極材料出貨量占全球正極材料出貨量的40%以上，復合增長率在30%左右，保持良好的增長勢頭。目前，電動汽車市場仍未飽和，未來保有量將進一步提升，這將帶動鋰電池市場投資前景大好。

（3）軟包電池優(yōu)勢凸顯

從電池形狀和封裝方式來看，軟包電池長期以來是全球鋰離子電池的主要技術路線之一，尤其是在消費型鋰電池領域，軟包電池滲透率超過70%。數(shù)據(jù)顯示，2018年中國軟包動力電池出貨量已達10.1GWh，較2017年增長48%。預計到2025年，中國軟包動力電池的出貨量將達到88.6GWh，較2018年的年均復合增長率為36%。

來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

軟包動力電池由于能量密度、安全性能、循環(huán)壽命等優(yōu)勢，主要用于新能源乘用車領域。乘用車是新能源汽車市場的核心增長動力，三元軟包動力電池直接受益于下游新能源乘用車的快速發(fā)展，成為鋰電池市場的重要增長點之一。

（4）充/換電基礎設施加快建設

隨著新能源汽車的推廣、應用，對于充換電設施的需求也不斷增加，同時完善的配套設施也將利好新能源汽車的推廣。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月，公共類充電樁60.6萬臺，其中交流充電樁35.0萬臺、直流充電樁25.5萬臺、交直流一體充電樁488臺。隨著電動汽車銷量的持續(xù)向好，公共充電樁的新建數(shù)量也在逐漸增多。

數(shù)據(jù)來源：中國充電聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

換電站同樣得到發(fā)展。電動汽車換電模式是指通過集中型充電站對大量電池集中存儲、集中充電、統(tǒng)一配送，并在電池配送站內(nèi)對電動汽車進行電池更換服務或者集電池的充電、物流調配、以及換電服務于一體。

截至2020年9月，我國換電站保有量總計525座，較8月增加63座。另外，從換電運營商來看，截至2020年9月?lián)碛袚Q電站數(shù)量排名第一的運營商為奧動，總計276座；蔚來排名第二，總計155座；杭州柏坦第三，總計94座。

“十四五”期間，我國將大力推動充換電網(wǎng)絡建設，加快充換電基礎設施建設?？茖W布局充換電基礎設施，加強與城鄉(xiāng)建設規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī)劃及物業(yè)管理、城市停車等的統(tǒng)籌協(xié)調。依托“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源，提升智能化水平，積極推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的居民區(qū)充電服務模式，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡，鼓勵開展換電模式應用，加強智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術研發(fā)，提高充電便利性和產(chǎn)品可靠性。