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二、汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈分析

整體來看，傳統(tǒng)汽車零部件可以大致分為七大類，即發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、車身附件以及電子電器。

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

其中，發(fā)動機配件包括發(fā)動機、發(fā)動機總成、油泵、油嘴、氣缸體、軸瓦、水泵、氣門、油箱、水箱、風(fēng)扇、油封、散熱器、濾清器等。傳動系統(tǒng)配件包括變速器、減速器、離合器、電子元器件、離合器盤、萬向節(jié)、同步器、差速器、齒輪、擋桿拔叉、傳動軸總成、皮帶等。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配件包括轉(zhuǎn)向機、轉(zhuǎn)向節(jié)球頭、轉(zhuǎn)向節(jié)方向盤、轉(zhuǎn)向機、總成助力器、轉(zhuǎn)向拉桿、助力泵等。制動系統(tǒng)配件包括剎車片、壓縮機、制動器總成、制動總泵制動滾輪、手制動總成、駐車制動器總成、駐車制動器操作桿總成等。

三、汽車零部件市場現(xiàn)狀

我國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已連續(xù)9年穩(wěn)居世界第一，未來產(chǎn)銷量的世界份額從目前的30%水平上還將進一步提升，盡管汽車消費市場轉(zhuǎn)冷，但我國汽車零部件領(lǐng)域創(chuàng)新要素已經(jīng)形成一定積累，創(chuàng)新環(huán)境逐步向好，相關(guān)財政和產(chǎn)業(yè)政策不斷優(yōu)化、發(fā)明專利數(shù)量穩(wěn)步提升，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善，故整體行業(yè)長期向好的勢頭不變，同時汽車零部件行業(yè)作為我國構(gòu)筑汽車整體競爭力的重要組成部分，仍擁有較大的發(fā)展機遇。

近年來，中國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模的發(fā)展速度趨于穩(wěn)定。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國汽車零部件制造企業(yè)實現(xiàn)銷售收入4.00萬億元，同比增長7%。雖然2020年受疫情等因素影響行業(yè)放緩，但綜合考慮國民經(jīng)濟增長、新型城鎮(zhèn)化發(fā)展等因素，未來一段時間內(nèi)，我國仍將是全球最大汽車市場、且有一定增長空間，中國汽車產(chǎn)業(yè)長期向好發(fā)展的趨勢不會改變。在此背景下，零部件市場發(fā)展總體情況趨于良好。預(yù)計2021年中國汽車零部件行業(yè)銷售收入有望達到5萬億元。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

我國零部件企業(yè)發(fā)展時間較短，基本是從機械產(chǎn)品起步，依靠較為單一的產(chǎn)品及少量客戶發(fā)展起來的，隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件市場的擴大，我國汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展，增長速度整體高于我國整車行業(yè)。目前，我國汽車零部件市場已經(jīng)改變了由國外廠商主導(dǎo)的局面，國內(nèi)零部件廠商地位不斷提升。

從技術(shù)方面來看，汽車零部件行業(yè)通過企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進，持續(xù)加強技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實現(xiàn)突破。國內(nèi)汽車零部件企業(yè)已具備乘用車及商用車零部件系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，并實現(xiàn)產(chǎn)品的全面覆蓋。

從產(chǎn)業(yè)鏈方面來看，大多數(shù)汽車零部件企業(yè)已具備較強的生產(chǎn)制造能力和一定的市場競爭力，并通過差異化的多層次發(fā)展，以及同心多元化推動，實現(xiàn)了規(guī)模迅速擴張，在各個細分行業(yè)之間形成了協(xié)同效應(yīng)。