中商情報網(wǎng)訊:自2008年起,我國就已經(jīng)開始在純電動客車領域開展換電模式的示范應用。電動汽車換電模式是指通過集中型充電站對大量電池集中存儲、集中充電、統(tǒng)一配送,并在電池配送站內(nèi)對電動汽車進行電池更換服務或者集電池的充電、物流調(diào)配、以及換電服務于一體。
在2020年兩會期間,工信部部長苗圩提出,將繼續(xù)加大充換電基礎設施建設,鼓勵各類充換電設施互聯(lián)互通。此外,2020年政府工作報告將“建設充電樁”擴展為“增加充電樁、換電站等設施”。在新能源汽車快速發(fā)展的背景下,“換電模式”迎來發(fā)展風口。
據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至2020年10月,我國換電站保有量總計528座,較9月增加3座。分省市來看,排名前十的依次為北京、廣東、浙江、江蘇、福建、上海、湖南、四川、海南、河北。其中,廣東、四川的換電站保有量較上個月有所增加。
數(shù)據(jù)來源:中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
另外,從換電運營商來看,截至2020年10月?lián)碛袚Q電站數(shù)量排名第一的運營商為奧動,總計276座;蔚來排名第二,總計158座;杭州柏坦第三,總計94座。
換電模式發(fā)展展望
有行業(yè)人士分析,僅在出租車和網(wǎng)約車市場,換電模式市場規(guī)模即可達900億元左右,發(fā)展前景廣闊。未來,新能源汽車能源補充方式將呈現(xiàn)多樣化和場景化,換電作為運營類車輛能量補給方式的補充會有進一步發(fā)展,預計2020年將有更多的車企開發(fā)和應用換電車型。海南以及運營類車輛較為集中的城市將積極推廣換電模式,并將在政策上給予支持,通過一定規(guī)模的換電站推廣,推動換電設施技術進步以及標準化,探索新的發(fā)展路徑和運營模式。
更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國換電站行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》,同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務。