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中商情報(bào)網(wǎng)訊：2020年受新冠疫情影響，造成芯片短缺，供應(yīng)不足，對(duì)于我國(guó)大部分車企帶來(lái)了不同程度的影響，有消息稱受芯片供應(yīng)不足影響，上汽大眾從12月4日開始停產(chǎn)，一汽大眾也從本月初進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)。大眾中國(guó)回應(yīng)，由于新冠疫情帶來(lái)的不確定性，影響到了一些特定汽車電子元件的芯片供應(yīng)。中國(guó)市場(chǎng)的全面復(fù)蘇也進(jìn)一步推動(dòng)了需求的增長(zhǎng)，使得情況變得更加嚴(yán)峻，導(dǎo)致一些汽車生產(chǎn)面臨中斷的風(fēng)險(xiǎn)。但情況并沒(méi)有傳聞中嚴(yán)重，目前正在尋求解決方法。

目前國(guó)內(nèi)近八成車企表示“芯片短缺尚未對(duì)公司生產(chǎn)造成影響”，其中蔚來(lái)，小鵬，理想明確表示各自企業(yè)均未受影響，另外，比亞迪也表示，公司在新能源電池，芯片等方面有一整套產(chǎn)業(yè)鏈，不僅可以充分自給，還有余量外供。但也有部分汽車廠家對(duì)此表示了擔(dān)憂，認(rèn)為一旦形勢(shì)繼續(xù)惡化，或?qū)?duì)公司生產(chǎn)帶來(lái)不利影響。

（一）汽車芯片為何短缺?

1.新冠肺炎的疫情影響，部分汽車芯片供應(yīng)不足

新冠肺炎以來(lái)，歐洲市場(chǎng)遭遇嚴(yán)重影響，大量企業(yè)停工停產(chǎn)，導(dǎo)致全球芯片產(chǎn)量大幅下降，我國(guó)大部分車企人處于初級(jí)階段，對(duì)于這種核心技術(shù)對(duì)于國(guó)外依賴程度較高，在這種背景下，我國(guó)大量車企將受到嚴(yán)重影響。

2.汽車市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，加劇汽車芯片短缺局面

受新冠疫情影響我國(guó)新能源汽車在上半年的銷量持續(xù)低迷，得益于我國(guó)政府及時(shí)采取防疫措施，我國(guó)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，從而促進(jìn)了新能源汽車行業(yè)銷量于下半年急速上升。隨著人均可支配收入逐年增加，我國(guó)居民對(duì)于新能源汽車的需求也在逐年提升，消費(fèi)觀念升級(jí)導(dǎo)致新能源汽車市場(chǎng)供不應(yīng)求，從而導(dǎo)致芯片短缺。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理