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2021年中國汽車電子芯片產(chǎn)業(yè)鏈及市場投資前景深度分析(附概念股)
來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院 發(fā)布日期:2020-12-11 16:57
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(2)功率半導(dǎo)體

隨著新能源汽車領(lǐng)域的不斷發(fā)展,功率半導(dǎo)體市場的發(fā)展也不斷加快。功率半導(dǎo)體是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中的重要板塊,是關(guān)系著高鐵動力系統(tǒng)、汽車動力系統(tǒng)、消費及通訊電子系統(tǒng)等領(lǐng)域能否實現(xiàn)自主可控的核心零部件。功率半導(dǎo)體戰(zhàn)略地位突出,多領(lǐng)域應(yīng)用持續(xù)支撐我國功率半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展。同時,中國也是全球最大的功率半導(dǎo)體消費國,2018年市場需求規(guī)模達(dá)到138億美元,增速為9.5%,占全球需求比例高達(dá)35%。預(yù)計未來中國功率半導(dǎo)體將繼續(xù)保持較高速度增長,2021年市場規(guī)模有望達(dá)到159億美元,年化增速達(dá)4.8%。

數(shù)據(jù)來源:IHS、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

從市場結(jié)構(gòu)來看,電源管理IC、MOSFET和IGBT合計占據(jù)了95%的市場份額。其中,電源管理IC市場占率高達(dá)61%,占比最大,MOSFET和IGBT市場份額分別為20%和14%。得益于下游消費電子、新能源汽車、通訊行業(yè)近幾年的快速發(fā)展,電源管理IC市場近幾年持穩(wěn)健增長的態(tài)勢,截止2018年,中國電源管理IC市場規(guī)模已達(dá)84.3億美元。同時,未來伴隨新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,MOSFET和IGBT也將迎來廣闊的成長空間。

數(shù)據(jù)來源:IHS、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

MOSFET、IGBT未來五年增長強勁。MOSFET全稱金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)管,是一種可以廣泛使用在模擬與數(shù)字電路的場效應(yīng)晶體管。MOSFET具有高頻、驅(qū)動簡單、抗擊穿性好等特點,應(yīng)用范圍涵蓋電源管理、計算機及外設(shè)設(shè)備、通信、消費電子、汽車電子、工業(yè)控制等多個領(lǐng)域。

IGBT全稱絕緣柵雙極晶體管,是由雙極型三極管BJT和MOSFET組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動式功率器件。IGBT是新能源汽車電控系統(tǒng)和直流充電樁的核心器件,成本占到新能源汽車整車成本的10%,占充電樁成本的20%。由于未來幾年新能源汽車/充電樁等新興市場的快速發(fā)展,IGBT等半導(dǎo)體功率器件將迎來黃金發(fā)展期。

對國內(nèi)市場而言,功率二極管、功率三極管、晶閘管等分立器件產(chǎn)品大部分已實現(xiàn)國產(chǎn)化,而MOSFET、IGBT等分立器件產(chǎn)品由于其技術(shù)及工藝的先進(jìn)性,還較大程度上依賴進(jìn)口,未來進(jìn)口替代空間大。未來,MOSFET和IGBT是未來5年增長最強勁的半導(dǎo)體功率器件。

(3)AI芯片

AI芯片是智能汽車時代實現(xiàn)域控制的核心。隨著芯片需要處理傳感器傳來的大量汽車內(nèi)外部環(huán)境信息,而且也要處理大量圖片、視頻等非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù),面向控制指令運算的MCU不能滿足需求。AI處理器作為智能時代的協(xié)處理器,成為智能汽車時代的核心。

數(shù)據(jù)顯示,2019年我國汽車AI芯片市場規(guī)模約為9億美元。隨著各級別自動駕駛技術(shù)的不斷推進(jìn)、應(yīng)用,汽車AI芯片市場規(guī)模也將不斷擴大,預(yù)計2021年將超20億美元,到2025年超90億美元。

數(shù)據(jù)來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、汽車電子芯片產(chǎn)業(yè)鏈下游:汽車應(yīng)用領(lǐng)域

我國汽車行業(yè)長期向好,其中新能源汽車得到有效的推廣、應(yīng)用,智能網(wǎng)聯(lián)汽車加快研發(fā)、測試。無論是新能源汽車還是智能網(wǎng)聯(lián)車,發(fā)展前景明朗,將為汽車電子芯片帶來大量需求。

(1)新能源汽車

近年來,我國大力推廣新能源汽車應(yīng)用,新能源汽車市場快速發(fā)展,尤其在利好政策不斷扶持下,產(chǎn)業(yè)前景一片大好。受疫情等因素影響,今年的新能源汽車市場有所放緩,但目前已在逐步回暖。數(shù)據(jù)顯示,1-10月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成91.4萬輛和90.1萬輛,同比分別下降9.2%和7.1%,降幅較1-9月大幅收窄9.5和10.6個百分點。其中,10月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成16.7萬輛和16萬輛,同比分別增長69.7%和104.5%,其單月產(chǎn)銷第四次刷新了當(dāng)月歷史記錄。

數(shù)據(jù)來源:中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

新能源汽車行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,規(guī)模將進(jìn)一步攀升。根據(jù)預(yù)測,“十四五”期間,中國新能源汽車的產(chǎn)銷總規(guī)??蛇_(dá)到千萬輛。龐大的新能源汽車市場規(guī)模為汽車電子芯片行業(yè)帶來需求,將帶動IGBT等功率半導(dǎo)體市場的增長。

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