中商情報網(wǎng)訊:日前,據(jù)中車時代電動汽車股份有限公司表示,由其生產(chǎn)的12米自動駕駛客車于近日通過了在法國巴黎進行的道路測試,是法國首臺12米自動駕駛客車獲得開放道路運行許可,同時這也是中國自動駕駛客車首次進入法國。
近年來,我國加快發(fā)展自動駕駛技術(shù),路測不斷推進,相關(guān)產(chǎn)品出口至國外。日前,交通運輸部發(fā)布了《促進道路交通自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》,將利好自動駕駛行業(yè)的發(fā)展,2021年有望迎來自動駕駛的爆發(fā)元年。自動駕駛是一種融合多種學(xué)科和技術(shù)的復(fù)雜應(yīng)用,有望成為開啟一個新時代的核心應(yīng)用場景。
目前,我國正在積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車,無人駕駛技術(shù)進一步推動,BAT等企業(yè)進入市場、加大投入研發(fā)技術(shù),無人駕駛市場正處于快速發(fā)展階段。據(jù)預(yù)測,2021年中國自動駕駛行業(yè)市場規(guī)模將超2350億元。
數(shù)據(jù)來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
2020年,我國自動駕駛路測得到進一步推進。據(jù)統(tǒng)計,截至2020年6月,全國17個城市已累計發(fā)放約282張自動駕駛路測牌照。國內(nèi)多個城市如北京、上海、廣州、深圳等地已經(jīng)陸續(xù)開放無人駕駛測試。隨著無人駕駛測試的落地,自動駕駛技術(shù)的場景應(yīng)用將越來越成熟,市場也將進一步擴大。
目前,國產(chǎn)自主品牌量產(chǎn)車自動駕駛技術(shù)水平接近L2。雖然一些國內(nèi)的主機廠(OEM)具備研發(fā)能力,如北汽、長城,但出于安全和市場需求考慮,目前國產(chǎn)車型配備的L2功能,其供應(yīng)商基本還是國外大型Tier1,如博世、大陸等。
隨著國內(nèi)車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等加快布局自動駕駛領(lǐng)域,國內(nèi)L3級別量產(chǎn)車型有望在2020-2021年推出,L2+級別輔助駕駛滲透率有望進一步提升。目前各車企高端的車型已經(jīng)基本實現(xiàn)L2級別輔助駕駛的配置,未來高級自動駕駛系統(tǒng)滲透率有望進一步提升。2020-2021年將有可量產(chǎn)L3級別車型推出,2025年左右完全自動駕駛L5級別。
2020年,長安汽車推出了可量產(chǎn)L3級別車型Uni-T;廣汽集團推出了可量產(chǎn)L3級別車型AionLX;上汽集團將要推出L3級別量產(chǎn)車型MarvelXPro:長城或?qū)⒂?020年Q2實現(xiàn)L2.9級別智能駕駛應(yīng)用;吉利計劃在2020年實現(xiàn)G-Pilot3.0應(yīng)用;比亞迪已經(jīng)實現(xiàn)L2+級別自動駕駛。根據(jù)各車企的智能駕駛規(guī)劃,2020年是國內(nèi)L3級別車型推出元年,2025年有望實現(xiàn)L4級別的高度智能駕駛。
來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
此前,在中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”中就有提到,至2020年,汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達3000萬輛,駕駛輔助/部分自動駕駛車輛的市場占有率將達50%;力求高度或完全自動駕駛汽車在2021年到2025年能夠上市;2026年到2030年,每輛車都應(yīng)采用無人駕駛或輔助駕駛系統(tǒng),無人駕駛汽車熱潮襲來。
更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國自動駕駛行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》,同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。