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中商情報(bào)網(wǎng)訊：長三角區(qū)域一體化發(fā)展，是完善我國改革開放空間布局、引領(lǐng)全國高質(zhì)量發(fā)展、打造我國發(fā)展強(qiáng)勁活躍增長極的重大國家戰(zhàn)略。推進(jìn)長三角一體化發(fā)展，打造世界級城市群，交通是先行官。軌道交通顯著的“時空壓縮效應(yīng)”極大拓展了城市一日交流圈，使得區(qū)域內(nèi)部聯(lián)系頻繁而緊密，加速了長三角一體化進(jìn)程。因此，長三角一體化發(fā)展發(fā)展尤為重視軌道交通建設(shè)。

一、長三角城市群高質(zhì)量發(fā)展

長三角城市群包括：上海，江蘇省的南京、無錫、常州、蘇州、南通、鹽城、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、泰州，浙江省的杭州、寧波、嘉興、湖州、紹興、金華、舟山、臺州、溫州市，安徽省的合肥、蚌埠、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、滁州、池州、宣城，共27市。

長三角城市群已經(jīng)成為我國產(chǎn)業(yè)體系最完備，城鎮(zhèn)化基礎(chǔ)最好，綜合實(shí)力最強(qiáng)的城市群之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)局，2020年長三角萬億GDP城市增至8個，分別為上海、蘇州、杭州、南京、寧波、無錫、南通、合肥。據(jù)悉，全國一共有22座萬億GDP城市，長三角約占1/3。

整體來看，長三角地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一。一直以來，長三角區(qū)域的GDP總量領(lǐng)先全國，2019年長三角三省一市GDP總量達(dá)到了23.68萬億元，占全國GDP總量的23.3%。

長三角地區(qū)勞動力豐富，人口優(yōu)勢明顯。2019年長三角三省一市常住人口共計(jì)2.27萬人，占全國總?cè)丝诘?6.2%。

長三角地區(qū)藏富于民，居民收入普遍較高。2019年上海、江蘇、浙江居民人均可支配收入超全國平均水平，上海居民人均可支配收入最高達(dá)69442元，安徽略低于全國平均水平。

數(shù)據(jù)來源：各地統(tǒng)計(jì)局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、長三角地區(qū)城市軌道交通發(fā)展迅速

截至2020年12月31日，中國內(nèi)地累計(jì)有45個城市開通了城軌交通運(yùn)營線路7978.19公里。其中，中國長三角地區(qū)累計(jì)有11個城市開通了城軌交通運(yùn)營線路2246.48公里，城軌交通運(yùn)營線路同比增長17.0%。

其中，上海城市軌道交通運(yùn)營線路長度最長達(dá)834.2公里，南京、杭州排名第二和第三，城市軌道交通運(yùn)營線路長度分別為394.3公里、299.93公里。蘇州、寧波、合肥城市軌道交通運(yùn)營線路長度超100公里?；窗渤鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營線路長度較低僅20.1公里。

資料來源：中國城市軌道交通協(xié)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

從長三角11個城市軌道交通運(yùn)營線路制式結(jié)構(gòu)來看，地鐵運(yùn)營線路長度占比最高達(dá)76.30%，其次為市域快軌，運(yùn)營線路長度1714.08公里，占比16.34%?，F(xiàn)代有軌電車運(yùn)營線路長度130公里，占比5.79%。磁浮交通、APM運(yùn)營線路長度較短占比低。

資料來源：中國城市軌道交通協(xié)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

據(jù)悉，2020年上海新增2條地鐵線路，杭州新增1條地鐵線路和1條市域快軌，寧波新增2條地鐵線路和1條市域快軌，無錫、徐州、合肥各新增1條地鐵線路。

資料來源：中國城市軌道交通協(xié)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理