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中商情報(bào)網(wǎng)訊：2021年1月乘用車銷量數(shù)據(jù)出爐。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1月中國(guó)狹義乘用車（即乘用車，分轎車、SUV、MPV）銷量為216萬(wàn)輛，環(huán)比下滑5.6%，同比增長(zhǎng)25.7%。

具體數(shù)據(jù)如下：

轎車1月銷量為105.5萬(wàn)輛，環(huán)比下滑1.1%，同比增長(zhǎng)28.8%。

MPV1月銷量為11.5萬(wàn)輛，環(huán)比下滑16.4%，同比增長(zhǎng)17.2%。

SUV1月銷量為99萬(wàn)輛，環(huán)比下滑8.5%，同比增長(zhǎng)23.6%。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)，中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2021年1月，乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到216.0萬(wàn)輛，環(huán)比12月下降5.6%，同比2020年1月增長(zhǎng)25.7%，實(shí)現(xiàn)了2021年的開門紅。其中，1月零售環(huán)比12月下降5.6%是正常年份中表現(xiàn)不強(qiáng)的，但較2017年、2018年和2020年下降20%左右的表現(xiàn)要好很多。1月同比零售增長(zhǎng)25.7%，是過去10年中僅次于2013年（2012年春節(jié)1月23日）的高增長(zhǎng)，也是不錯(cuò)的表現(xiàn)。

近期疫情在縣鄉(xiāng)散發(fā)對(duì)車市影響較大，尤其是建議“就地過年”的措施在各地各單位深入貫徹實(shí)施，力度很強(qiáng)，因此返鄉(xiāng)人群大幅減少。因?yàn)榇汗?jié)前的汽車消費(fèi)一部分是由返鄉(xiāng)人員貢獻(xiàn)的，這些人無(wú)法因返鄉(xiāng)購(gòu)車，將拉低車市2021年起步增速。與此同時(shí)北京、上海等地區(qū)的年末汽車消費(fèi)政策也推動(dòng)高端車市走強(qiáng)，形成與歷年應(yīng)有的縣鄉(xiāng)市場(chǎng)火爆和大城市低迷情況明顯的反轉(zhuǎn)。

細(xì)分來看，1月豪華車零售同比增長(zhǎng)44%，環(huán)比12月增長(zhǎng)21%，繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征。消費(fèi)升級(jí)的高端換購(gòu)需求仍舊旺盛，12月批發(fā)偏低也推動(dòng)1月零售增長(zhǎng)。

1月自主品牌零售同比增長(zhǎng)38%，環(huán)比12月下降7%，自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額42%，較同期份額增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)；但國(guó)內(nèi)零售份額38.7%，同比增3.3個(gè)百分點(diǎn)。部分國(guó)有自主表現(xiàn)超強(qiáng)，吉利汽車、長(zhǎng)安汽車躍升到第二、第三的高位，紅旗、長(zhǎng)城、蔚來等品牌同比均高增長(zhǎng)。

1月主流合資品牌零售同比增長(zhǎng)13%，但環(huán)比12月下降10%；其中美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到9.4%，同比增長(zhǎng)0.7個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)超強(qiáng)。日系品牌21.6%，同比下降2個(gè)百分點(diǎn)，低于德系品牌4.1個(gè)百分點(diǎn)。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)乘用車行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。