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二、汽車零部件“外循環(huán)”

由于芯片緊缺，全球汽車產(chǎn)量都在下滑，為整車廠提供配套服務(wù)的零部件需求有所減少，但是新能源車和維修售后市場(chǎng)需求依然旺盛。數(shù)據(jù)顯示，2021年1-8月中國(guó)汽車零配件進(jìn)口額達(dá)488.86億美元，同比增長(zhǎng)45.9%；出口額達(dá)258.88億美元，同比增長(zhǎng)30.2%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)海關(guān)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、“雙循環(huán)”下汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、汽車零部件行業(yè)仍有巨大空間

無(wú)論從我國(guó)汽車行業(yè)增長(zhǎng)空間，還是我國(guó)汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)的規(guī)律來(lái)看，未來(lái)幾年我國(guó)汽車零部件行業(yè)仍有巨大空間。

2、國(guó)家將長(zhǎng)期重點(diǎn)支持汽車零部件行業(yè)

汽車零部件作為汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是國(guó)家長(zhǎng)期重點(diǎn)支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，我國(guó)政府已出臺(tái)一系列鼓勵(lì)基礎(chǔ)零部件發(fā)展的政策措施。

3、產(chǎn)業(yè)布局集群化、產(chǎn)品生產(chǎn)集成化的趨勢(shì)更為明顯

整車廠業(yè)務(wù)區(qū)域布局具有較強(qiáng)的集群化特點(diǎn)，從而決定了以產(chǎn)業(yè)鏈為核心，并在一定區(qū)域內(nèi)形成配套產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展模式具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

4、產(chǎn)業(yè)整合重組進(jìn)程加快

通過(guò)整合內(nèi)外部資源，提升整體規(guī)模并降低生產(chǎn)成本將是汽車零部件企業(yè)未來(lái)著力提升的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

5、模塊化與輕量化推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革

從模塊化的角度說(shuō)，隨著模塊化技術(shù)的逐步推廣，汽車制造商將大幅減少汽車零部件采購(gòu)數(shù)量，同時(shí)推動(dòng)采購(gòu)模式由“單品采購(gòu)”變?yōu)椤澳K采購(gòu)”。從輕量化的角度說(shuō)，車身輕量化也因此成為新能源汽車的重要發(fā)展方向，預(yù)計(jì)未來(lái)新能源電池、電機(jī)殼體、底盤(pán)副車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等都將采用更輕更高強(qiáng)度的材料以減輕重量。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。