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2021年中國(guó)儲(chǔ)氫產(chǎn)業(yè)鏈上中下游市場(chǎng)分析（附產(chǎn)業(yè)鏈全景圖）

來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布日期：2021-10-20 15:13

氫能

三、中游分析

1.儲(chǔ)氫方式對(duì)比

目前，我國(guó)加氫站一般采用高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫。低溫液態(tài)氫主要作為航天火箭推進(jìn)器燃料，其儲(chǔ)罐和拖車已在我國(guó)航天等領(lǐng)域應(yīng)用，隨著技術(shù)的不斷成熟，液態(tài)儲(chǔ)氫有望成為工業(yè)氫氣的主要儲(chǔ)存形式；

高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫是目前最常用、最成熟的儲(chǔ)氫技術(shù)，其儲(chǔ)存方式是將工業(yè)氫氣壓縮到耐高壓容器中，鋼瓶是最常用的高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫容器，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、壓縮氫氣制備能耗低、充裝和排放速度快等優(yōu)點(diǎn)，但也存在著安全性能較差和體積比容量低等不足，目前我國(guó)加氫站一般采用高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫；

固態(tài)儲(chǔ)氫方式是極具發(fā)展?jié)摿Φ囊环N儲(chǔ)氫方式，能有效克服高壓氣態(tài)和低溫液態(tài)兩種儲(chǔ)氫方式的不足，具有能量密度大、操作容易、運(yùn)輸方便、成本低、安全程度高等優(yōu)點(diǎn)，適合對(duì)體積要求較嚴(yán)格的場(chǎng)合，如氫能燃料電池汽車。

資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.運(yùn)氫方式對(duì)比

輸配氫氣主要分為管道運(yùn)輸和道路運(yùn)輸。管道運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離大規(guī)模運(yùn)輸氫的重要環(huán)節(jié)，我國(guó)正處于起步階段，目前氫氣管網(wǎng)僅有300-400公里，最長(zhǎng)的輸氫管線為“巴陵-長(zhǎng)嶺”氫氣管道，全長(zhǎng)約42公里、壓力為4MPa；壓縮氫公路運(yùn)輸運(yùn)輸量小、距離短，成本相對(duì)較高；液態(tài)氫公路運(yùn)輸距離相對(duì)較長(zhǎng)，運(yùn)輸量大于壓縮氫。

目前國(guó)內(nèi)加氫站的外進(jìn)氫氣均采用壓縮氣體氫運(yùn)輸，隨著液態(tài)儲(chǔ)氫加氫站的加快建設(shè)，未來(lái)液態(tài)氫運(yùn)輸將成為發(fā)展重點(diǎn)。