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2021年中國(guó)汽車市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析：市場(chǎng)集中度下降（圖）

來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布日期：2021-11-17 16:12

汽車

汽車行業(yè)形成三大陣營(yíng)

目前，汽車行業(yè)企業(yè)由傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)、科技巨頭組成。目前，汽車行業(yè)企業(yè)由傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)、科技巨頭組成。

傳統(tǒng)車企：新能源車企的快速增長(zhǎng)，給傳統(tǒng)車企帶來(lái)了一定的威脅，傳統(tǒng)車企向新能源汽車轉(zhuǎn)型新能源汽車轉(zhuǎn)型。目前，傳統(tǒng)車企推出的新能源汽車產(chǎn)品已經(jīng)完成了油改電的過渡，是完全依托新平臺(tái)開發(fā)的新產(chǎn)品。

互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)：2014年特斯拉引爆了中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)。隨后，本土以互聯(lián)網(wǎng)思維造車的企業(yè)及其產(chǎn)品如雨后春筍般涌現(xiàn)，蔚來(lái)、小鵬、理想為首的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在國(guó)內(nèi)開啟了制造電動(dòng)車的先例。作為先入局者，蔚來(lái)、小鵬、理想已迅速成長(zhǎng)為頭部造車新勢(shì)力，正逐步加碼汽車智能化，瘋狂追逐自動(dòng)駕駛。

科技巨頭：2021年，中國(guó)汽車行業(yè)風(fēng)起云涌，華為、阿里、小米、百度等科技巨頭紛紛下場(chǎng)造車，搶占新能源汽車賽道。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，目前大部分互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是從軟件著手，并非改造車內(nèi)的體系結(jié)構(gòu)，沒有實(shí)現(xiàn)從燃油車向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的整個(gè)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)體系的重塑，只是加裝一些駕駛套件和應(yīng)用軟件體系。像百度、小米是做純智能化體系，與新勢(shì)力造車有一定區(qū)別，傳統(tǒng)車企電動(dòng)化做得也比較突出。