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（四）下游助推行業(yè)發(fā)展

燃料電池車相比傳統(tǒng)汽車，具有無污染、"零排放"、無噪聲、無傳動(dòng)部件的優(yōu)勢，相比電動(dòng)車，具有續(xù)航里程長、充電時(shí)間短、起動(dòng)快的優(yōu)勢，發(fā)展前景廣闊。我國目前已研發(fā)出燃料電池乘用車、客車、物流車等不同類型。數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月我國燃料電池汽車產(chǎn)銷分別達(dá)940輛和953輛，同比分別增長45.3%和44.8%。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（五）環(huán)保壓力加大

面對碳排放帶來的全球氣候變暖問題，我國在第七十五屆聯(lián)合國大會(huì)一般性辯論上提出力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰、努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的愿景。隨后這一“3060目標(biāo)”被納入“十四五”規(guī)劃，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議也首次將做好碳達(dá)峰、碳中和工作列為年度重點(diǎn)任務(wù)之一。3月5日，相關(guān)目標(biāo)也首次被寫入政府工作報(bào)告中。

為確保實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，國家電網(wǎng)公司3月1日制定下發(fā)“碳達(dá)峰、碳中和”行動(dòng)方案，中電電氣也積極響應(yīng)行動(dòng)，大力發(fā)展綠色能源節(jié)能產(chǎn)品，從三方面著手，助力“碳達(dá)峰、碳中和”行動(dòng)方案推進(jìn)，助力能源電力低碳化。在國家環(huán)保政策的促動(dòng)下，氫能源建設(shè)將迎來黃金發(fā)展期。

（六）社會(huì)環(huán)保意識加強(qiáng)

氫能源是解決能源危機(jī)和環(huán)境污染問題，推動(dòng)可持續(xù)的交通發(fā)展，已成為我國和諧社會(huì)建設(shè)的戰(zhàn)略構(gòu)件之一。而氫燃料電池技術(shù)是解決交通業(yè)的可持續(xù)發(fā)展問題的一種可行和理想的方案。

隨著環(huán)保意識的加強(qiáng)，現(xiàn)在新能源汽車越來越火爆，其中屢屢被提及的氫燃料汽車更是其中之最，雖然現(xiàn)在氫燃料汽車并沒有大面積推廣，但是相比現(xiàn)在市面上的混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車來說，更加環(huán)保，其排放的只有水蒸汽。

（七）技術(shù)環(huán)境不斷突破

目前主要的儲(chǔ)氫材料與技術(shù)有高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫、液體儲(chǔ)氫、固體儲(chǔ)氫等。氫運(yùn)輸方式與氫氣的存儲(chǔ)方式類似，可以分為氣態(tài)、液態(tài)和固體運(yùn)輸三種。

近日，由冰輪環(huán)境技術(shù)股份有限公司旗下全資子公司山東冰輪海卓氫能技術(shù)研究院有限公司、西安交通大學(xué)、中國科學(xué)院理化技術(shù)研究所、煙臺東德實(shí)業(yè)有限公司等聯(lián)合研制的“噴油螺桿氫氣輸送壓縮機(jī)、燃料電池空氣壓縮機(jī)、燃料電池氫氣循環(huán)泵及高壓加氫壓縮機(jī)”產(chǎn)品技術(shù)鑒定會(huì)在煙臺召開。公開表明突破四項(xiàng)氫能核心技術(shù)。

（八）氫能技術(shù)不斷發(fā)展

構(gòu)建零碳電力為主、氫能為輔的能源結(jié)構(gòu)是碳中和、資源約束、能源安全等三方面背景下我國能源發(fā)展轉(zhuǎn)型的必由之路。

資料來源：《面向碳中和的新能源汽車創(chuàng)新與發(fā)展》、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理