四、氫能行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域
（一）加氫站
加氫站是給燃料電池汽車提供氫氣的燃?xì)庹荆鳛榻o燃料電池汽車提供氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施，加氫站的數(shù)量也在不斷增長。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月31日，全國在建和已建加氫站共181座，已經(jīng)建成124座，其中2020年建成加氫站55座。
數(shù)據(jù)來源：統(tǒng)計局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
（二）燃料電池
燃料電池系統(tǒng)是由電堆及輔助系統(tǒng)構(gòu)成，電堆是核心，包括質(zhì)子交換膜、催化劑、擴(kuò)散層、雙極板，目前我國氫燃料電池系統(tǒng)集成技術(shù)比較成熟，但距國際先進(jìn)水平還有一定差距。2020年中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模為30億元，同比下降40%。隨著氫燃料電池產(chǎn)業(yè)趨于完善，成本下降，下游應(yīng)用增多，預(yù)計到2023年中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到230億元。
數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
（三）燃料電池汽車
燃料電池車相比傳統(tǒng)汽車，具有無污染、"零排放"、無噪聲、無傳動部件的優(yōu)勢，相比電動車，具有續(xù)航里程長、充電時間短、起動快的優(yōu)勢，發(fā)展前景廣闊。我國目前已研發(fā)出燃料電池乘用車、客車、物流車等不同類型。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.1萬輛，同比分別下降57.5%和56.8%。
數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
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