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中商情報網(wǎng)訊：上汽集團正式宣布其L4自動駕駛運營平臺——享道Robotaxi啟動運營，并于上海嘉定正式上線，首批部署20輛運營車輛，基于飛凡MARVELR車型打造。根據(jù)計劃，享道Robotaxi上海車隊規(guī)模年內還將繼續(xù)擴大，進一步增加至40輛，并在蘇州上線20輛運營車輛。2022年，享道Robotaxi計劃登陸深圳，實現(xiàn)整體200臺的運營車隊規(guī)模。

2020年2月，國家發(fā)改委會同11個國家部委聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。該戰(zhàn)略指明了2025年實現(xiàn)有條件智能汽車規(guī)?；a，2035年中國標準智能汽車體系全面建成的愿景，指出發(fā)展核心技術、完善基礎設施建設、完善相關法律法規(guī)體系等智能汽車發(fā)展的主要任務，并宣布了加強組織實施、完善扶持政策等保障舉措。該戰(zhàn)略表明國家中央層面發(fā)展智能汽車的決心和方向，利好智能汽車產業(yè)鏈發(fā)展。

資料來源：中商產業(yè)研究院整理

從產業(yè)鏈來看，自動駕駛功能的實現(xiàn)有賴于感知、決策、執(zhí)行三個環(huán)節(jié)的高效配合。感知層通過多維傳感器模擬人眼識別道路上的人、物及標識等，決策層通過算法融合、特征提取等預處理，數(shù)據(jù)融合后作出評估和決策，輸出給各種執(zhí)行層的控制單元，最終通過執(zhí)行層的硬件機構作出反饋動作，實現(xiàn)全套自動駕駛操作。每個環(huán)節(jié)的核心能力、需要的軟硬件搭配各不相同。

資料來源：中商產業(yè)研究院

從市場規(guī)模來看，目前，我國正在積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，無人駕駛技術進一步推動，BAT等企業(yè)進入市場、加大投入研發(fā)技術，無人駕駛市場正處于快速發(fā)展階段。數(shù)據(jù)顯示，2016-2019年我國智能駕駛市場規(guī)模由490億元增至1702億元，年均復合增長率為35.76%。中商產業(yè)研究院預測，2022年我國智能駕駛市場規(guī)模可達2894億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產業(yè)研究院整理

從技術層面來看，與無人駕駛技術同等重要的還有V2X技術。V2X（VehicletoX)，是未來智能交通運輸系統(tǒng)的關鍵技術。它使得車與車、車與基站、基站與基站之間能夠通信。從而獲得實時路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，從而提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率、提供車載娛樂信息等。數(shù)據(jù)顯示，2017-2019年我國V2X行業(yè)市場規(guī)模由50億元增至200億元。據(jù)預測，2022年我國V2X行業(yè)市場規(guī)?？蛇_500億元。

數(shù)據(jù)來源：ICVTANK、中商產業(yè)研究院整理

上海市交通委日前發(fā)布了拓展智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路及示范應用場景等方面的多項舉措，包括城市快速路首次向智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試等，上海將推動自動駕駛出租車開展試點運營，并可按相關規(guī)定要求適當收取一定的費用。相比于乘用車領域的無人駕駛，Robotaxi既可以對無人駕駛系統(tǒng)進行測試和信息收集，盡可能減少邊角案例；同時，其責任主體相對明確，更加具備商業(yè)化落地的可能性。

更多資料請參考中商產業(yè)研究院發(fā)布的《中國無人駕駛行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業(yè)研究院還提供產業(yè)大數(shù)據(jù)、產業(yè)情報、產業(yè)研究報告、產業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產業(yè)招商引資等服務。