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2022年中國(guó)無(wú)人配送行業(yè)市場(chǎng)前景及投資研究預(yù)測(cè)報(bào)告(簡(jiǎn)版)
來(lái)源:中商產(chǎn)業(yè)研究院 發(fā)布日期:2022-06-17 15:44
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三、無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、無(wú)人配送市場(chǎng)規(guī)模超3000億元

隨著網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)逐漸成為主流的消費(fèi)方式,我國(guó)快遞業(yè)也迎來(lái)飛速發(fā)展。2021年全年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成1083.0億件,同比增長(zhǎng)29.9%;2022年1-5月,全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成409.5億件,同比增長(zhǎng)3.3%;預(yù)計(jì)未來(lái)全國(guó)快遞業(yè)務(wù)保持較快增長(zhǎng),末端配送需求與日俱增。

數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)郵政局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

無(wú)人配送在構(gòu)建現(xiàn)代郵政快遞服務(wù)、培育智能服務(wù)新增長(zhǎng)點(diǎn)、提高冷鏈配送效率、發(fā)展社區(qū)電子商務(wù)等方面的價(jià)值凸顯。據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè),未來(lái)10年,80%的包裹交付都將自動(dòng)進(jìn)行配送。根據(jù)辰韜資本發(fā)布的《末端無(wú)人配送賽道研究報(bào)告》顯示,2021年我國(guó)末端配送市場(chǎng)規(guī)模將超3000億元。

2、無(wú)人配送投融資活躍

根據(jù)鈦媒體不完全統(tǒng)計(jì),2021年無(wú)人配送企業(yè)融資共計(jì)14次,相比2020年增長(zhǎng)3.5倍;融資金額超過(guò)30億元,相比2020年增長(zhǎng)15倍以上。

資料來(lái)源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3、企業(yè)爭(zhēng)相布局無(wú)人配送

美團(tuán),京東、阿里這些國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭在2016年左右也已經(jīng)開(kāi)始布局有關(guān)的研發(fā)。此外,國(guó)內(nèi)外東風(fēng)汽車、長(zhǎng)城汽車、通用汽車、雷諾、上汽通用五菱等整車企業(yè)也在逐步加入該賽道。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭:2017年12月美團(tuán)第一代自動(dòng)配送車“小袋”正式誕生;2020年2月,京東無(wú)人配送車在武漢投入使用;2020年9月,達(dá)摩院院長(zhǎng)張建鋒在云棲大會(huì)發(fā)布物流機(jī)器人小蠻驢。2021年,美團(tuán)繼續(xù)加碼。一方面,通過(guò)發(fā)售新股和債券籌資近100億美元,用于技術(shù)創(chuàng)新,包括加大在無(wú)人車、無(wú)人機(jī)配送等領(lǐng)域前沿技術(shù)的投入。

整車企業(yè):2022年全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛公司Nuro宣布與全球最大的電動(dòng)汽車制造商之一比亞迪聯(lián)合研發(fā)設(shè)計(jì)第三代無(wú)人配送車。

4、無(wú)人配送專利申請(qǐng)量增加

近年來(lái),我國(guó)無(wú)人配送專利申請(qǐng)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2017年我國(guó)無(wú)人配送專利申請(qǐng)量25項(xiàng),2020年增至93項(xiàng),2021年87項(xiàng),預(yù)計(jì)2022年專利申請(qǐng)量將達(dá)94項(xiàng)。

數(shù)據(jù)來(lái)源:佰騰網(wǎng)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

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