2.快充型動力電池
目前廣泛應(yīng)用于大巴的新型快充動力電池主要由兩個材料體系構(gòu)成：磷酸鐵鋰電池與鈦酸鋰電池，但是該兩個材料體系無論是材料本身的容量比，還是因為為了提升倍率特性而優(yōu)化電芯結(jié)構(gòu)設(shè)計的原因，快充型鋰電池能量密度普遍較低。
（1）磷酸鐵鋰電池
從出貨量來看，2021年磷酸鐵鋰電池的出貨量呈現(xiàn)大幅度增長，出貨量達117.10GW，同比增長404.74%。預(yù)計到2022年出貨量將進一步增長至225.42GW。
數(shù)據(jù)來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
（2）鈦酸鋰電池
鈦酸鋰離子電池雖然倍率性能較差，能量密度不夠高，但其具有快充的優(yōu)勢。隨著其價格日趨合理，充電設(shè)施配套日益完善，未來鈦酸鋰離子電池有望在動力鋰電池領(lǐng)域占據(jù)重要的一席之地。
3.企業(yè)布局
龍頭企業(yè)紛紛入場高電壓平臺，華為推出首個AI閃充全棧動力域高壓平臺解決方案，2021年落地的FC1閃充方案，充電15min可實現(xiàn)30%-80%SOC；保時捷于2019年推出首款搭載800V電壓平臺的純電動量產(chǎn)車；比亞迪發(fā)布e平臺3.0，搭載800V高壓閃充技術(shù)；廣汽發(fā)布超級快充電池技術(shù)，其中3C快充電池系統(tǒng)充電16min可完成0%-80%SOC，預(yù)計今年9月投產(chǎn)；吉利發(fā)布極氪001，搭載800V高電壓平臺；長城旗下蜂巢能源發(fā)布蜂速快充電池，其中第二代蜂速快充電池支持800V的高壓電氣架構(gòu)，充電倍率達到4C。
資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
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