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中商情報(bào)網(wǎng)訊：海洋運(yùn)輸又稱“國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸”，是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式。它是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛。國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。

中國(guó)海運(yùn)貿(mào)易量

海運(yùn)貿(mào)易量指海洋運(yùn)輸貿(mào)易裝卸貨物的總量。由于中國(guó)的主要港口在疫情期間仍然開(kāi)放，船舶繼續(xù)?？?，國(guó)內(nèi)海運(yùn)貿(mào)易量逐年上漲，由2016年的6382.4百萬(wàn)噸增加至2021年的8240.0百萬(wàn)噸，期間復(fù)合年增長(zhǎng)率為5.2%。在疫情爆發(fā)后全球貿(mào)易復(fù)蘇的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)2022年中國(guó)海運(yùn)貿(mào)易量將達(dá)到8569.6百萬(wàn)噸。

數(shù)據(jù)來(lái)源：弗若斯特沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

中國(guó)海運(yùn)服務(wù)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

由于海運(yùn)貿(mào)易量的增長(zhǎng)，中國(guó)海運(yùn)服務(wù)業(yè)于2016年至2021年間穩(wěn)步增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模由2016年的245.1百萬(wàn)dwt增長(zhǎng)至2021年的308.8百萬(wàn)dwt，復(fù)合年增長(zhǎng)率為4.7%。展望未來(lái)，隨著海運(yùn)貿(mào)易活動(dòng)持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)海運(yùn)服務(wù)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將以3.8%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，于2022年達(dá)到319.2百萬(wàn)dwt。

數(shù)據(jù)來(lái)源：弗若斯特沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

中國(guó)散貨船交易量

散貨船主要用于運(yùn)輸大批量乾散貨的船舶，主要乾散貨包括煤、鐵礦石、鋁土礦、磷酸鹽、硝酸鹽及小麥等谷物。由于中國(guó)大型建筑項(xiàng)目的推出，國(guó)內(nèi)對(duì)相關(guān)建筑材料的需求增加，推動(dòng)了過(guò)往數(shù)年對(duì)鐵礦石及水泥的需求。中國(guó)的散貨船總交易量在2016年至2021年由1808.6百萬(wàn)噸增至2326.6百萬(wàn)噸，復(fù)合年增長(zhǎng)率為5.17%。2021年，中國(guó)散貨交易量占全球散貨交易量的43.3%。由于對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、礦石以及礦物等關(guān)鍵商品的持續(xù)需求，預(yù)計(jì)2022年過(guò)國(guó)內(nèi)交易量將達(dá)到2408百萬(wàn)噸。

數(shù)據(jù)來(lái)源：弗若斯特沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

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