中商情報(bào)網(wǎng)訊:航空零部件是飛機(jī)各種零部件或零組件的總稱,按照其在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的位置可分為機(jī)體零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、機(jī)載設(shè)備零部件等大類。航空零部件制造體量較大,且種類繁多、工序復(fù)雜、專業(yè)性強(qiáng),各環(huán)節(jié)零部件設(shè)計(jì)、制造、加工和裝配有著極高的工藝要求與技術(shù)壁壘。
市場(chǎng)規(guī)模
近年來,我國(guó)航空零部件制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展,國(guó)家出臺(tái)了一系列政策促進(jìn)協(xié)作配套制造模式的實(shí)行,助力產(chǎn)業(yè)繁榮。在國(guó)家政策的引導(dǎo)支持與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)主體的共同努力下,我國(guó)已發(fā)展出品種不斷擴(kuò)大、技術(shù)持續(xù)進(jìn)步的航空零部件產(chǎn)品體系。數(shù)據(jù)顯示,2021年我國(guó)航空零部件制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)333.1億元,預(yù)計(jì)2022年其市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)366.7億元。
數(shù)據(jù)來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
未來發(fā)展趨勢(shì)
1.航空制造業(yè)整體景氣度上升,推動(dòng)行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大
近年來,我國(guó)航空制造業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。在軍用航空制造領(lǐng)域,隨著“十四五”強(qiáng)軍目標(biāo)的提出,我國(guó)空軍裝備的換代升級(jí)與批量列裝已進(jìn)入快車道,使得具有軍工類資質(zhì)的民營(yíng)企業(yè)能夠承接由此帶來的大量協(xié)作配套需求,市場(chǎng)體量迅速提高。在民用航空領(lǐng)域,ARJ21、C919等國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)未來的批量生產(chǎn)也將助推國(guó)內(nèi)航空制造業(yè)的繁榮。
2.復(fù)合材料的應(yīng)用比例將不斷提高
復(fù)合材料的用量已成為衡量軍用裝備先進(jìn)性的重要標(biāo)志。復(fù)合材料正成為航空以及國(guó)防裝備的關(guān)鍵材料。復(fù)合材料在我國(guó)軍機(jī)的用量占比不斷提升,已從最初用量1%左右提升至20%左右,且目標(biāo)用量將增加至29%。基于復(fù)合材料在軍機(jī)市場(chǎng)和民機(jī)市場(chǎng)的良好應(yīng)用前景,其在航空零部件制造中的應(yīng)用比例將逐漸提高。
3.航空零部件制造業(yè)務(wù)協(xié)作配套趨勢(shì)進(jìn)一步加深
對(duì)于民用航空零部件制造業(yè),在國(guó)際協(xié)作配套業(yè)務(wù)中,主要訂單均由航空工業(yè)及其下屬單位總攬承包并分包;對(duì)于軍用航空零部件制造業(yè),目前行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)格局為航空工業(yè)集團(tuán)內(nèi)部配套企業(yè)為主,科研機(jī)構(gòu)、民營(yíng)企業(yè)有效補(bǔ)充的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。
更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)航空裝備行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》,同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、行業(yè)研究報(bào)告、行業(yè)白皮書、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告、園區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會(huì)等服務(wù)。