中商情報網(wǎng)訊：智能駕駛車輛是以人工智能技術(shù)為主導(dǎo)，其駕駛過程是機(jī)器不斷收集駕駛信息并進(jìn)行信息分析和自我學(xué)習(xí)從而達(dá)到自動駕駛的系統(tǒng)工程。伴隨智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車將從過去的封閉轉(zhuǎn)向開放，融入到聯(lián)網(wǎng)的平臺中進(jìn)行實(shí)時的信息交互。
乘用車輔助駕駛系統(tǒng)占比分析
隨著輔助駕駛功能逐步量產(chǎn)，乘用車中除了已大量普及的L0級的輔助功能外，L1-L2級的高級輔助駕駛技術(shù)也逐步成為行業(yè)標(biāo)配，滲透率逐年提升，智能駕駛有著較大的潛在市場空間。預(yù)計2023年L3級將占比3%。
數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
智能泊車系統(tǒng)分析
智能泊車系統(tǒng)是智能駕駛的典型應(yīng)用，提高了車輛的智能化水平和安全性，進(jìn)一步降低了新手司機(jī)駕駛車輛的難度，為推動智能駕駛的普及打下了基礎(chǔ)。隨著整車廠商對于輔助泊車的加速量產(chǎn)和升級迭代，我國全自動泊車系統(tǒng)市場規(guī)模增長顯著，由2019年的7億元增長至2021年的45億元，復(fù)合年均增長率達(dá)153.55%，預(yù)計2023年將增至122億元。
數(shù)據(jù)來源：高工智能汽車研究院、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
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