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中商情報網訊：近年來，隨著產業(yè)整合的逐步完成，我國電動兩輪車行業(yè)步入成熟期，頭部企業(yè)憑借其營銷渠道壁壘、售后服務優(yōu)勢和品牌形象獲得較高的市場份額，與此同時，電動兩輪車企業(yè)開始逐步根據目標客戶需求偏好的不同，開發(fā)具備差異化競爭優(yōu)勢的電動兩輪車產品，行業(yè)規(guī)模總體呈現(xiàn)持續(xù)增長趨勢。

電動兩輪車銷量

21世紀以來，我國電動兩輪車行業(yè)迎來蓬勃發(fā)展，市場規(guī)模呈現(xiàn)快速增長趨勢。自2019年新國標實施以來，隨著新國標過渡期限的臨近，國內包括電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車等電動兩輪車銷量有顯著的增長。數(shù)據顯示，2022年我國電動兩輪車的銷量為6070.00萬輛，同比增長22%。中商產業(yè)研究院分析師預測，2023年我國電動兩輪車的銷量將增至6427萬輛。

數(shù)據來源：弗若斯特沙利文、中商產業(yè)研究院整理

行業(yè)壁壘

1.技術壁壘

電動兩輪車電驅動系統(tǒng)行業(yè)屬于機電一體化行業(yè)，涉及機械、電機、控制、信號采集及處理、電化學等多學科交叉領域，跨度大，對產品的研發(fā)、設計提出了較大的挑戰(zhàn)，具有較高的技術壁壘。電驅動系統(tǒng)是電動兩輪車的關鍵部件，其一致性、穩(wěn)定性以及可靠性等性能直接影響車輛的性能與質量，同時電動兩輪車用途廣泛，車型多樣，尤其是電助力自行車呈現(xiàn)“小批量、多批次、迭代快”的特點，這要求行業(yè)研發(fā)人員具備專業(yè)的研究開發(fā)經驗，有能力進行具備一定前瞻性的技術開發(fā)，提供符合市場發(fā)展趨勢的新產品；同時，由于部分產品毛利水平低，要求企業(yè)通過精細化的工藝管理，保證利潤空間。行業(yè)新進入者很難在短時間內通過自主研發(fā)開發(fā)出具有市場競爭力的電驅動產品，進入電動兩輪車行業(yè)的技術門檻較高。

2.客戶壁壘

電動兩輪車品牌商或整車裝配商通常根據其車輛的性能特點，和上游供應商共同設計對應的電驅動系統(tǒng)產品，更換電驅動系統(tǒng)供應商不僅會浪費下游品牌商所付出的研發(fā)成本，同時也可能會因為研發(fā)周期的延長而導致整車產品不能如期上市的風險。因此品牌商通常會與電動兩輪車電驅動系統(tǒng)供應商建立緊密的合作關系，共同研發(fā)推出新車型，而一旦品牌商與電動兩輪車電驅動系統(tǒng)企業(yè)建立了較為穩(wěn)定的合作關系后不會輕易中斷。新企業(yè)短期內較難被主流品牌商或整車裝配商認可，行業(yè)新進入者面臨較高的客戶壁壘。

3.品牌壁壘

電驅動系統(tǒng)是電動兩輪車的核心部件，其質量和性能會直接影響到用戶體驗和用戶認同度。因此，電動兩輪車品牌商通常會選擇具有品牌知名度、研發(fā)能力強、產品性能好、售后服務能力強的電動兩輪車電驅動系統(tǒng)生產企業(yè)作為長期合作供應商，構成了行業(yè)的品牌壁壘。

更多資料請參考中商產業(yè)研究院發(fā)布的《中國電動車行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業(yè)研究院還提供產業(yè)大數(shù)據、產業(yè)情報、行業(yè)研究報告、行業(yè)白皮書、商業(yè)計劃書、可行性研究報告、園區(qū)產業(yè)規(guī)劃、產業(yè)鏈招商圖譜、產業(yè)招商指引、產業(yè)鏈招商考察&推介會等服務。