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中商情報(bào)網(wǎng)訊：受到新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的影響，汽車電子化程度持續(xù)提升，汽車電子將迎來(lái)長(zhǎng)景氣周期。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)汽車電子行業(yè)發(fā)展情況及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示，2022年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)9783億元，同比增長(zhǎng)12%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測(cè)，2023年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)至10973億元，2024年將達(dá)11585億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

行業(yè)壁壘

1.客戶資質(zhì)認(rèn)證及供應(yīng)鏈體系壁壘

汽車制動(dòng)產(chǎn)品與行車安全密切相關(guān)，如發(fā)生質(zhì)量事故，很可能導(dǎo)致整車召回。因此，整車廠商對(duì)潛在供應(yīng)商的審核非常嚴(yán)格，除考察其現(xiàn)有的質(zhì)量保障能力、供貨能力和研發(fā)能力，還要同時(shí)考察其以往的市場(chǎng)表現(xiàn)。另一方面，全球各大整車制造商與跨國(guó)大型汽車零部件制造商在選擇上游汽車零部件配套供應(yīng)商時(shí)，有一套嚴(yán)格的質(zhì)量體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，首先需要通過(guò)IATF16949質(zhì)量體系認(rèn)證。IATF16949是全球通用的汽車行業(yè)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)汽車行業(yè)的特殊性，強(qiáng)調(diào)了安全相關(guān)部件、產(chǎn)品可追溯性、企業(yè)責(zé)任、缺陷預(yù)防等方面的要求，與汽車關(guān)鍵業(yè)務(wù)密切相關(guān)，因此該體系認(rèn)證成為了汽車零部件供應(yīng)商的入門(mén)要求。由于整車廠對(duì)企業(yè)的資質(zhì)認(rèn)證和考核非常嚴(yán)格，更換供應(yīng)商的成本較高，雙方的依賴性較強(qiáng)。其他新進(jìn)入企業(yè)必須在質(zhì)量、服務(wù)及產(chǎn)品價(jià)格等方面顯著超過(guò)原有供應(yīng)商才有可能獲得整車廠的認(rèn)可。因此，行業(yè)潛在進(jìn)入者面臨著較高客戶認(rèn)證以及市場(chǎng)進(jìn)入壁壘。

2.產(chǎn)業(yè)化壁壘

由于道路、自然環(huán)境的復(fù)雜性以及每個(gè)人駕駛習(xí)慣不同，車輛在行駛過(guò)程中不同極端環(huán)境下氣溫、氣壓與海拔高度的差異，決定了車輛在實(shí)際使用過(guò)程中遇到的工況種類遠(yuǎn)比試驗(yàn)階段要復(fù)雜。工況的復(fù)雜程度也意味著軟件工程師在設(shè)計(jì)程序時(shí)不太可能預(yù)見(jiàn)并解決所有工況下的控制策略。所以，機(jī)動(dòng)車主動(dòng)安全系統(tǒng)中的ECU的控制策略本質(zhì)上是一個(gè)需要不斷“試錯(cuò)”的技術(shù)，需要通過(guò)車輛的大規(guī)模試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證程序設(shè)計(jì)和控制參數(shù)是否存在缺陷。同時(shí)，機(jī)動(dòng)車主動(dòng)安全系統(tǒng)作為汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的核心部件，是影響汽車安全性能的關(guān)鍵因素之一。整車廠對(duì)該類產(chǎn)品供應(yīng)商的選擇往往非常慎重，一般都要求供應(yīng)商有類似產(chǎn)品整車廠大規(guī)模使用驗(yàn)證后再采用，經(jīng)大量驗(yàn)證確認(rèn)沒(méi)有故障后才會(huì)大規(guī)模推廣，機(jī)動(dòng)車主動(dòng)安全系統(tǒng)存在著較高的產(chǎn)業(yè)化壁壘。

3.規(guī)模和資金壁壘

汽車電子企業(yè)要進(jìn)入整車廠商的供應(yīng)商體系，需經(jīng)過(guò)客戶準(zhǔn)入、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、小批量試生產(chǎn)、反饋改進(jìn)、大批量生產(chǎn)等多個(gè)環(huán)節(jié)。從產(chǎn)品研發(fā)到大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的一般需要數(shù)年時(shí)間，時(shí)間周期較長(zhǎng)且成本高，屬于風(fēng)險(xiǎn)較大的長(zhǎng)期投資。此外，汽車整車制造屬于大批量生產(chǎn)，整車廠商對(duì)零部件供應(yīng)商的供貨能力和供貨質(zhì)量要求較高，因此只有具備較大生產(chǎn)規(guī)模與較強(qiáng)質(zhì)量保證能力的汽車電控制動(dòng)生產(chǎn)企業(yè)才具有為大中型整車廠商按時(shí)、按質(zhì)、按量供貨的能力，而新進(jìn)入者往往在短期內(nèi)難以達(dá)到相應(yīng)的規(guī)模。同時(shí)，一些關(guān)鍵配件的產(chǎn)品技術(shù)和工藝精度要求極高，為實(shí)現(xiàn)一定的生產(chǎn)規(guī)模而需要在高性能制造設(shè)備方面投入大量的資金，因此對(duì)新進(jìn)入者的資金實(shí)力提出了較高要求。

更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)汽車電子行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、行業(yè)研究報(bào)告、行業(yè)白皮書(shū)、行業(yè)地位證明、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、可行性研究報(bào)告、園區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會(huì)等咨詢服務(wù)。