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2023年，比亞迪與現(xiàn)有客戶戴姆勒、寶馬、地特蘭蒂斯、奧迪、福特等繼續(xù)展開全面深入合作，2023年對(duì)其銷售收入合計(jì)1044.83萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)收入的比重為17.34%。2019-2023年，比亞迪前五客戶銷售占比整體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，表明比亞迪在擴(kuò)大其客戶基礎(chǔ)，減少對(duì)單一或少數(shù)客戶的依賴，從而分散風(fēng)險(xiǎn)并增強(qiáng)市場(chǎng)滲透力。

比亞迪在海外市場(chǎng)也有新的進(jìn)展。2023年，比亞迪與英國(guó)電動(dòng)汽車公司OctopusElectricVehicles（OctopusEV）達(dá)成合作，OctopusEV將在未來(lái)3年內(nèi)向比亞迪購(gòu)買5,000輛電動(dòng)車，服務(wù)于英國(guó)市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：公司年報(bào)

四、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)

1.持續(xù)加碼技術(shù)研發(fā)，建立核心技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

公司專注“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展路線，強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是比亞迪爆發(fā)式增長(zhǎng)的關(guān)鍵。2023年，公司研發(fā)費(fèi)用達(dá)到395.75億元，超全年盈利額，同比增長(zhǎng)112.15%，資本化后的研發(fā)投入達(dá)到399.18億元，接近400億元，占營(yíng)業(yè)收入的比例達(dá)到6.63%，較2022年的4.77%提升1.86個(gè)百分點(diǎn)。從研發(fā)人員數(shù)量上，2023年末比亞迪研發(fā)人員數(shù)量達(dá)到102844人，較2022年末增長(zhǎng)了33147人，增長(zhǎng)幅度為47.56%。其中碩士研發(fā)人員數(shù)量增長(zhǎng)202.87%，增長(zhǎng)幅度最大。

2.深度布局全產(chǎn)業(yè)鏈，為電動(dòng)化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

比亞迪深度布局、垂直整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從中游業(yè)務(wù)電池起家，向上向下雙向開拓，投資上游鋰礦、向下拓展汽車、新能源儲(chǔ)能及電子加工等不同領(lǐng)域，進(jìn)而憑借自身積累的制造經(jīng)驗(yàn)，向汽車相關(guān)智能化零部件及上游IGBT等半導(dǎo)體領(lǐng)域拓展，最終形成整體覆蓋的成熟配套體系，基本實(shí)現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋，形成了產(chǎn)業(yè)鏈完整閉環(huán)，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)顯著。得益于比亞迪對(duì)垂直產(chǎn)業(yè)鏈的整合和在新能源汽車行業(yè)的全面布局，比亞迪車型的三電系統(tǒng)、熱管理、電子電器、底盤系統(tǒng)等部分關(guān)鍵部件均為自研自產(chǎn)。同時(shí)，公司在產(chǎn)業(yè)鏈上布局增強(qiáng)了供應(yīng)鏈的自主性，減少了“缺芯少電”問(wèn)題，為銷量擴(kuò)張?zhí)峁┝吮Ｕ稀?/p>

3.分銷網(wǎng)絡(luò)完善，銷售渠道高效

比亞迪在成立二十多年的發(fā)展歷程中不斷完善線下和線上銷售渠道，形成立體且完備的銷售體系。比亞迪在國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商渠道超過(guò)1400家，在國(guó)內(nèi)各品牌經(jīng)銷商渠道數(shù)量?jī)H次于大眾以及長(zhǎng)安兩品牌，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等造車新勢(shì)力。當(dāng)前比亞迪門店主體為各產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)渠道門店，門店形式為4S店、商超店、展廳并存，以4S店為主。門店分布在東南沿海地區(qū)最為密集，部分中西部地區(qū)次之，在城市的門店數(shù)量分布上，比亞迪在一線、新一線、二線、三線、四線、五線的數(shù)量分別為:329家、713家、613家、785家、535家和341家。在功能上，4S店具備銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋功能；商超店多建在商場(chǎng)或購(gòu)物中心，具有展示、銷售功能；展廳多位于繁華商業(yè)區(qū)，除銷售以外，還承擔(dān)展示品牌形象的功能。截至2023年底，比亞迪的門店總數(shù)已經(jīng)超過(guò)5000家，位列第一。與大眾長(zhǎng)安或一眾新勢(shì)力品牌相比，比亞迪進(jìn)一步深耕了具有巨大銷售潛力的新一線和三線城市，并在四線、五線等低能級(jí)城市的下沉市場(chǎng)渠道發(fā)展更加成熟。

4.五大品牌矩陣，覆蓋全產(chǎn)品陣營(yíng)

豐富的產(chǎn)品矩陣構(gòu)建公司強(qiáng)大的產(chǎn)品力。目前比亞迪已構(gòu)建由比亞迪品牌、騰勢(shì)品牌、仰望品牌、方程豹品牌組成的矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，滿足全場(chǎng)景用車需求。2022-2023年公司將發(fā)布近20款新車，實(shí)現(xiàn)純電、插電混動(dòng)雙輪驅(qū)動(dòng)，形成王朝、海洋、騰勢(shì)、潮牌（F）、高端（仰望）五大系列，涵蓋低中高端以及豪華車型等全部?jī)r(jià)格區(qū)間，擁有豐富的產(chǎn)品矩陣。其中，海洋系列主打時(shí)尚、年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，王朝系列則以沉穩(wěn)大氣為主，兩者互補(bǔ)形成對(duì)30萬(wàn)元以下車型的全覆蓋。騰勢(shì)系列定位30-50萬(wàn)元的中高端價(jià)格區(qū)間，高端仰望系列“仰望”主攻80-150萬(wàn)元的豪華車型，潮牌（F）定位或在王朝與騰勢(shì)之間。