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法拉利2016財(cái)年的凈收入為31.05億歐元，與2015財(cái)年相比增長(zhǎng)了2.51億歐元，增幅達(dá)8.8%。而汽車(chē)和備用配件業(yè)務(wù)的收入達(dá)到了21.8億歐元，與2015年相比增長(zhǎng)了5%，主要是得益于488GTB,，488Spider,，F(xiàn)12tdf，全新發(fā)布的GTC4Lusso和LaFerrariAperta，未注冊(cè)車(chē)型FXXK的暢銷(xiāo)。引擎業(yè)務(wù)的收入則上升了55%，達(dá)到了3.38億歐元，也從側(cè)面反映了出售給瑪莎拉蒂和F1車(chē)隊(duì)引擎的暢銷(xiāo)。贊助商，廣告和商標(biāo)費(fèi)用的收入上漲了11%，達(dá)到了4.88億歐元。

其他方面的收入則下滑了14%，達(dá)到99歐元，主要受歐洲金融服務(wù)業(yè)務(wù)分撥影響。

法拉利2016財(cái)年調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)為6.32億歐元，與2015年相比增長(zhǎng)了1.59億歐元，增幅達(dá)到34%。研發(fā)及工業(yè)成本增長(zhǎng)了300萬(wàn)歐元，主要是F1賽事當(dāng)中LaFerrari和458系列逐步遭到了淘汰。銷(xiāo)售總務(wù)管理支出的費(fèi)用下滑了1500萬(wàn)歐元，主要是受F1賽事當(dāng)中排名的差異和歐洲金融服務(wù)業(yè)務(wù)分撥影響。在其他業(yè)務(wù)方面的收入達(dá)到了4200萬(wàn)歐元，同樣也是來(lái)自贊助商和廣告，出售給瑪莎拉蒂和F1車(chē)隊(duì)的引擎等收入。

法拉利2016財(cái)年的調(diào)整后息稅前利潤(rùn)沒(méi)有計(jì)入關(guān)于高田氣囊召回一案損失的3700萬(wàn)歐元的費(fèi)用。

2016財(cái)年的稅率下降到了29.5%，而2015財(cái)年的稅率為33.2%。主要是因?yàn)橐獯罄Ｍ?017年將“名義上”的稅率從27.5%降低到24%以及減少研發(fā)相關(guān)費(fèi)用的成本

受以上因素影響，法拉利2016財(cái)年的調(diào)整后凈利潤(rùn)為4.25億歐元，與2015財(cái)年相比提高了1.15億歐元，增幅達(dá)到37%。

2016年12個(gè)月的工業(yè)自由現(xiàn)金流達(dá)到了2.8億歐元。截止到2016年12月31日的凈負(fù)債值減少到了6.53億歐元，主要是受自由現(xiàn)金流的影響。