據(jù)新浪財經(jīng)消息，日媒稱，聯(lián)合國開始就自動駕駛制定國際安全法規(guī)。預(yù)計日本和德國將提出方案，關(guān)于高速公路的行駛法規(guī)最早將在2017年3月獲得通過。成員國將遵照國際法規(guī)完善國內(nèi)法。日本廠商爭取到舉行東京奧運(yùn)會的2020年實(shí)現(xiàn)在高速公路上的自動駕駛，明確制定有關(guān)法規(guī)或?qū)⒂欣谕茝V自動駕駛。

近期，無人駕駛成汽車行業(yè)最大熱點(diǎn)，據(jù)谷歌近日表示，希望與傳統(tǒng)汽車廠商和元件供應(yīng)商建立更多的合作關(guān)系，加速推進(jìn)無人駕駛汽車項(xiàng)目。在今年1月初舉行的美國CES消費(fèi)電子展上，多家汽車廠商發(fā)布無人駕駛汽車相關(guān)的產(chǎn)品與技術(shù)。

目前無人駕駛汽車處于產(chǎn)業(yè)化的初級階段，但在汽車智能化、5G技術(shù)發(fā)展和百度、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的推動下，產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，輔助駕駛、激光雷達(dá)等細(xì)分領(lǐng)域，有望率先受益。未來3至5年內(nèi)，在無人駕駛等產(chǎn)業(yè)的推動下，預(yù)計全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到3000億元。

據(jù)介紹，無人駕駛技術(shù)從使用過程來看，包括環(huán)境探測、自動決策、控制響應(yīng)，其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程主要依賴于上述三方面技術(shù)的成熟。其中，智能感知技術(shù)是前提，智能決策和控制技術(shù)是核心，高精度地圖及智能交通設(shè)施等是重要支撐。另外，無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，還涉及到交通法規(guī)等方面完善。

機(jī)構(gòu)認(rèn)為，汽車業(yè)依靠銷量超預(yù)期驅(qū)動的擴(kuò)張階段已經(jīng)過去，未來更多是往智能化方向發(fā)展。A股市場中，可關(guān)注涉足自動駕駛領(lǐng)域的上市公司亞太股份、萬安科技等，汽車及配件領(lǐng)域的東風(fēng)科技、京威股份、中原內(nèi)配等，以及自動駕駛可能延伸的互聯(lián)網(wǎng)地圖領(lǐng)域四維圖新、超圖軟件等。