1月22日晚間，中海集運(yùn)發(fā)布2015年年度業(yè)績(jī)預(yù)告公告顯示，2015年世界經(jīng)濟(jì)總體上仍處于深度調(diào)整中，受制于全球宏觀經(jīng)濟(jì)的不景氣，集裝箱運(yùn)輸需求增速放緩，加之新增運(yùn)力持續(xù)擴(kuò)張，供需失衡局面加劇。受此影響，中海集運(yùn)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為-28億元，其中，預(yù)計(jì)經(jīng)營(yíng)虧損約20億元，資產(chǎn)減值約8億元。

自2008年全球金融危機(jī)以來(lái)，航運(yùn)業(yè)已經(jīng)歷了多年寒冬，2015年更是全年下行，整個(gè)行業(yè)處于歷史低點(diǎn)，虧損嚴(yán)重。

而據(jù)此前公告顯示，公司將于2月1日就重組方案召開(kāi)股東大會(huì)，如若方案順利通過(guò)，則意味著該年報(bào)為中海集運(yùn)轉(zhuǎn)型前最后一個(gè)年報(bào)。

資料顯示，重組完成后中海集運(yùn)的商業(yè)模式得到全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，由一家集裝箱班輪運(yùn)輸公司，脫胎換骨轉(zhuǎn)型為涵蓋集裝箱租賃、船舶租賃、非航融資租賃、其他相關(guān)金融服務(wù)業(yè)務(wù)的航運(yùn)金融服務(wù)業(yè)務(wù)平臺(tái)。同時(shí)，作為落戶(hù)上海自貿(mào)區(qū)的企業(yè)，轉(zhuǎn)型后的中海集運(yùn)將充分發(fā)揮”航運(yùn)+金融”的產(chǎn)融結(jié)合優(yōu)勢(shì)，以及上海自貿(mào)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，有望改變金融租賃業(yè)務(wù)現(xiàn)有的市場(chǎng)格局，打造中國(guó)的航運(yùn)金融服務(wù)旗艦。

通過(guò)本次轉(zhuǎn)型，中海集運(yùn)的盈利能力和資本回報(bào)能力或有所提升，較之前獲得較大改觀。根據(jù)2014年《備考財(cái)務(wù)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，重組后中海集運(yùn)2014年備考?xì)w屬于母公司的凈利潤(rùn)將達(dá)到26.33億元，每股凈收益將由交易前的0.09元/股提高至0.23元/股，增幅達(dá)150%。