據(jù)外媒4日?qǐng)?bào)道，通用汽車周三公布季度以及年度獲利創(chuàng)下新紀(jì)錄，并承諾2016年的業(yè)績(jī)會(huì)更好。但投資者不為所動(dòng)，依舊拋售該公司股票。

這種業(yè)績(jī)與股價(jià)表現(xiàn)相互脫節(jié)的現(xiàn)象，突顯出通用、福特以及菲亞特克萊斯勒所面臨的挑戰(zhàn)。

美國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收和獲利均較強(qiáng)勁，中國(guó)汽車市場(chǎng)也并未呈直線下滑，同時(shí)歐洲汽車需求正在復(fù)蘇。然而底特律的汽車生產(chǎn)企業(yè)卻并未贏得投資者敬意，高管反而面對(duì)更大壓力，要求提高派息或增加股票回購(gòu)，即便是在新技術(shù)和排放監(jiān)管成本不斷攀升的情況下。

通用股價(jià)一度下挫5%，盡管公司首席執(zhí)行官博拉和財(cái)務(wù)長(zhǎng)ChuckStevens在電話會(huì)議上告訴投資者，這幾年的美國(guó)汽車銷售將會(huì)順風(fēng)順?biāo)?。該股周三收?.5%報(bào)28.92美元，今年以來(lái)跌幅將近13%。

“空頭認(rèn)為美國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)觸頂，即將走下坡路，”Stevens在電話中說(shuō)。他并表示，即便美國(guó)汽車和卡車年銷售量從目前的逾1,700萬(wàn)輛降至1,000到1,100萬(wàn)輛，通用也依然可以保持盈利。

S&PCapital股權(quán)投資分析師EfraimLevy表示，雖然他并不認(rèn)同，但也能夠理解空頭是害怕美國(guó)汽車銷售將在2016年觸頂，“人們擔(dān)心將會(huì)出現(xiàn)衰退，或者是銷售再度下滑，這將影響到利潤(rùn)率?！?

（來(lái)源：中國(guó)證券網(wǎng)）