期待已久，國旅集團(tuán)與港中旅的重組大幕終于徐徐拉開。

今日，中國國旅、華貿(mào)物流齊發(fā)公告，各自確認(rèn)控股股東國旅集團(tuán)和實(shí)際控制人港中旅正在籌劃戰(zhàn)略重組事宜，重組方案尚未確定。

這意味著，此前被市場廣泛關(guān)注的國旅集團(tuán)、港中旅合并一事即將成行，考慮到兩者在行業(yè)中的地位，倘若合并完成，新公司有望成為國內(nèi)頭號旅游集團(tuán)，此次交易也將創(chuàng)下國內(nèi)旅游業(yè)的并購記錄。

重組傳聞已久

從公告本身來看，中國國旅和華貿(mào)物流今日的公告頗為簡單，均表示國旅集團(tuán)與港中旅正在籌劃戰(zhàn)略重組事宜，重組方案尚未確定，方案確定后尚需獲得有關(guān)主管部門批準(zhǔn)。

事實(shí)上，上述消息在市場上已傳言多時(shí)。2015年11月6日，中國國旅還就“港中旅將與中國國旅組成‘新國旅’，或中國國旅、港中旅、華僑城三家央企合并”的報(bào)道發(fā)布澄清公告。

在彼時(shí)的澄清公告中，中國國旅表示，央企整合由上級有關(guān)部門決定，截至公告時(shí)，公司控股股東未接到有關(guān)文件。不僅如此，公司及控股股東未就其與港中旅、華僑城整合事宜向上級有關(guān)部門申報(bào)過相應(yīng)方案。

然而，此后不久，國旅確實(shí)和傳言中的整合對象華僑城有了“互動(dòng)”，只不過是華僑城將其持有的大半中國國旅股份進(jìn)行了轉(zhuǎn)讓。

公告顯示，華僑城于2015年12月10日，以51元每股的價(jià)格，將其持有的5.4%中國國旅股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了南華眾鑫資產(chǎn)管理計(jì)劃，交易總價(jià)約為26.89億元，較當(dāng)時(shí)二級市場價(jià)格有一定折讓。

旅游業(yè)迎來央企整合

國旅集團(tuán)與港中旅在此時(shí)重組將有哪些具體舉措？目前看依然眾說紛紜，不過，從此前國旅集團(tuán)的動(dòng)作來看，央企混改或?qū)⑹谴蟾怕适录?

記者注意到，早在2015年3月16日，中國國旅就宣布，因接到國旅集團(tuán)有關(guān)籌劃涉及公司部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓相關(guān)事項(xiàng)的通知而停牌。

此后幾經(jīng)波折，該重組方案并未出爐。6月3日，中國國旅就接到國旅集團(tuán)通知，鑒于重大事項(xiàng)較為復(fù)雜，審批周期存在不確定性，實(shí)施條件尚不完全成熟，從保護(hù)全體股東利益的角度出發(fā)，經(jīng)審慎考慮，國旅集團(tuán)決定終止籌劃該重大事項(xiàng)。

在業(yè)內(nèi)人士看來，在地方旅游集團(tuán)相繼完成整合的情況下，旅游央企的整合也在提速，此次中國國旅和華貿(mào)物流確認(rèn)整合消息，說明方案或已在推進(jìn)之中。

不僅是旅游央企，在國企改革逐漸深入的背景下，“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”已經(jīng)成為不少央企所處領(lǐng)域的重要步驟。

從最早的南北車合并、國家核電和中電投合并，到中遠(yuǎn)、中海整合，再到中國外運(yùn)長航并入招商局集團(tuán)，類似“合并同類項(xiàng)”的動(dòng)作已成為央企改革標(biāo)配，并在市場上產(chǎn)生了顯著影響。此次，國旅集團(tuán)和港中旅的重組，也有望引發(fā)市場的關(guān)注。

（來源：上海證券報(bào) 邵好）