1.【深港通力爭今年開通 白馬股或受外資關注】

16日上午，國務院總理李克強會見中外記者并回答問題。他表示，中國新的動能正在生成，而且超出預期；實踐表明滬港通對兩地都有好處，現(xiàn)在內(nèi)地和香港正在密切磋商，力爭今年開通深港通。同日，香港財政司司長曾俊華表示，香港在深港通方面自去年來便已準備就緒，待中央拍板便可很快推行。

點評：港股投資者結(jié)構更國際化，偏愛大市值、高分紅的金融及消費類白馬股。內(nèi)地與香港的金融開放融合，有望通過彌合風險溢價帶來投資機會。統(tǒng)計顯示蘇泊爾（002032）、老板電器（002508）、雙匯發(fā)展（000895）、美的集團（000333）被多家QFII持有，且近幾年業(yè)績和分紅均持續(xù)向好。

2.【市場再度關注殼資源 多維度挖掘潛在標的】

日前，監(jiān)管部門明確表態(tài)注冊制不會“單兵突進”。此外，“十三五”規(guī)劃綱要草案刪除了“設立戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)板”相關內(nèi)容。這使得殼資源的市場關注度再度提升。綜合多家機構觀點，殼公司的一般篩選標準包括：市值小、負債少、股權分散、微利或虧損等。

點評：據(jù)上證報資訊統(tǒng)計，符合上述條件的公司中，曾計劃重組未果或表露轉(zhuǎn)型想法的有祥龍電業(yè)（600769）、東方銀星（600753）等；新近易主后繼續(xù)面臨保殼壓力的有江泉實業(yè)（600212）等；前次重組未果后“不重組承諾”即將到期的有中技控股（600634）等。需要注意的是，多數(shù)殼公司經(jīng)營情況不樂觀，且借殼重組變數(shù)頗多，其投資難度和風險系數(shù)都不容忽視。

3.【新能源車放量倒逼充電樁建設 行業(yè)訂單步入落地期】

工信部部長苗圩近日表示，2016年新能源車產(chǎn)銷有望增長一倍以上，并著力突破充電樁等環(huán)節(jié)發(fā)展瓶頸。此前出臺的電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南，提出到2020年新增分散式充電樁超過480萬個，滿足500萬輛電動車的充電需求。

點評：在政策推動和市場需求的雙重刺激下，充電網(wǎng)絡建設運營有望進一步提速，并形成多種盈利模式。預計到2020年，我國充電設備市場規(guī)模或達到1320億元。公司方面，科陸電子（002121）擬投資1.2億元，與國開發(fā)展基金共同設立車電網(wǎng)絡公司，布局電動汽車和充電網(wǎng)絡投資運營；中恒電氣（002364）多次獲得國網(wǎng)充電設備訂單。