司主營業(yè)務(wù)為非道路用柴油機及其相關(guān)配件的生產(chǎn)和銷售,主要產(chǎn)品為柴油發(fā)動機。公司需要通過不斷的科技創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新,滿足客戶對新產(chǎn)品、新技術(shù)的要求,如果公司通過科技創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新而無法獲取市場及客戶的認可,將會對公司的經(jīng)營和盈利能力造成不利影響,從而導致創(chuàng)新失敗的風險。
(三)技術(shù)風險
(1)新產(chǎn)品開發(fā)風險
面對激烈的市場競爭,發(fā)行人需要配合整機廠的更新?lián)Q代和升級而不斷進行新產(chǎn)品的開發(fā),但一種新產(chǎn)品從圖紙設(shè)計、模具制作、樣品裝配及測試、小批量試制到最終得到客戶認可并規(guī)?;a(chǎn)銷售,往往需要一定的周期,而且可能會面臨著產(chǎn)品開發(fā)失敗的風險。
在此過程中,公司面臨的技術(shù)研發(fā)風險還主要表現(xiàn)在:能否及時開發(fā)符合客戶需求、發(fā)動機排放要求的產(chǎn)品;能否正確把握新技術(shù)的發(fā)展趨勢,使公司開發(fā)的產(chǎn)品在先進的技術(shù)層面得以實現(xiàn);能否在技術(shù)開發(fā)過程中實施有效管理、把握開發(fā)周期、降低開發(fā)成本。
(2)核心技術(shù)人員流失或不足的風險目前公司已建立一支人員結(jié)構(gòu)合理、具有較高技術(shù)水平的專業(yè)研發(fā)團隊,持續(xù)推動公司產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)和優(yōu)化升級,使得公司在行業(yè)競爭中始終處于優(yōu)勢地位。
為進一步鼓勵研發(fā)創(chuàng)新、吸收優(yōu)秀人才及保持研發(fā)團隊穩(wěn)定性,公司制定了一系列激勵制度,對形成研發(fā)成果的員工進行實質(zhì)性獎勵。盡管公司已積極采取措施保持核心人員穩(wěn)定,隨著市場競爭加劇,研發(fā)創(chuàng)新的重要性逐步凸顯,行業(yè)內(nèi)企業(yè)對技術(shù)人員的爭奪也越加激烈。
若未來公司薪酬晉升制度或激勵機制無法適應(yīng)市場環(huán)境的變化,將造成核心技術(shù)人員的流失,或無法吸引足夠優(yōu)秀的技術(shù)人員,從而對公司生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生不利影響。