(三)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
(1)技術(shù)管理風(fēng)險(xiǎn)
公司是經(jīng)江蘇省科技廳、江蘇省財(cái)政廳、江蘇省國稅局和江蘇省地稅局聯(lián)合認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)。經(jīng)過多年的技術(shù)和工藝積累,公司已逐步形成自身的技術(shù)競爭優(yōu)勢,成為少數(shù)具備與下游客戶進(jìn)行產(chǎn)品協(xié)同開發(fā)能力的汽車減震零部件生產(chǎn)企業(yè)。公司將技術(shù)創(chuàng)新視為保持核心競爭力的關(guān)鍵因素,并持續(xù)進(jìn)行研發(fā)投入以提升企業(yè)競爭力。
隨著公司所處行業(yè)整體工藝水平的不斷升級,以及下游客戶對供應(yīng)商技術(shù)研發(fā)能力要求的不斷提高,若公司核心技術(shù)無法保密,不能保持持續(xù)創(chuàng)新能力,把握技術(shù)發(fā)展趨勢,公司的核心競爭力將無法繼續(xù)維持,從而對公司的經(jīng)營業(yè)績和財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生不利影響。
(2)技術(shù)人才流失的風(fēng)險(xiǎn)
經(jīng)過多年的發(fā)展和積累,公司在汽車精密零配件研發(fā)方面擁有一支高效、穩(wěn)定的團(tuán)隊(duì),該等技術(shù)團(tuán)隊(duì)具備深厚的專業(yè)背景和豐富的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),為公司持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和工藝提升提供了有力支持。公司一貫注重對核心技術(shù)人員的培養(yǎng)和激勵(lì),并采取諸如改善工作環(huán)境、提供發(fā)展機(jī)會、核心技術(shù)人員持股、建立健康和諧的企業(yè)文化等措施來提高員工的歸屬感,避免人員的非正常流失,但不排除在特定環(huán)境和條件下核心技術(shù)人員流失,一定程度上影響公司技術(shù)創(chuàng)新能力。
(四)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)
(1)客戶集中度較高的風(fēng)險(xiǎn)
報(bào)告期內(nèi),公司向前五名客戶收入占比分別為77.53%、76.77%、78.35%,客戶集中度相對較高。公司下游客戶主要為國內(nèi)外知名汽車整車廠商和一級零部件供應(yīng)商,包括天納克(Tenneco)、博戈(Boge)、威巴克(Vibracousitc)、住友理工(SumitoMoriko)、長城汽車等,上述客戶業(yè)務(wù)規(guī)模相對較大,且公司系其汽車減震零部件產(chǎn)品的主要供應(yīng)商,使得公司前五大客戶收入占比相對較高。憑借產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)工藝等方面優(yōu)勢,公司與主要客戶保持著長期穩(wěn)定合作關(guān)系。但不排除未來公司與主要客戶合作關(guān)系發(fā)生不利變化,或者主要客戶生產(chǎn)經(jīng)營情況發(fā)生波動,導(dǎo)致其對公司產(chǎn)品的需求量減少,進(jìn)而導(dǎo)致公司經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)波動。
(2)原材料價(jià)格波動風(fēng)險(xiǎn)
公司主要原材料為鋼材、鋁材等大宗商品,價(jià)格波動幅度相對較大,并對主要產(chǎn)品的生產(chǎn)成本產(chǎn)生一定影響。通過長期的經(jīng)驗(yàn)積累以及持續(xù)的工藝改進(jìn),公司可以適當(dāng)減少原材料價(jià)格波動對生產(chǎn)成本的影響。同時(shí),基于與主要客戶的長期合作關(guān)系,在原材料價(jià)格發(fā)生重大不利變化時(shí),可適當(dāng)進(jìn)行產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整轉(zhuǎn)嫁成本波動對公司利潤的影響程度。但不排除未來上述主要原材料價(jià)格大幅上漲,公司難以通過成本管控措施以及產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整消化上述影響,進(jìn)而對公司經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響。
(3)產(chǎn)品質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)
公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車底盤、發(fā)動機(jī)、車身等,其產(chǎn)品質(zhì)量對汽車整體運(yùn)行舒適性和安全性產(chǎn)生重要影響。因此,下游客戶對相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量要求嚴(yán)格,并把產(chǎn)品質(zhì)量把控作為供應(yīng)商考核的重要標(biāo)準(zhǔn)。公司已按照汽車及汽車零部件生產(chǎn)的國際標(biāo)準(zhǔn)IATF16949:2016建立起嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量把控體系,并憑借良好的產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢,與多家大型知名汽車一級供應(yīng)商和整車廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。
盡管公司一直高度重視產(chǎn)品質(zhì)量管理,且未發(fā)生重大產(chǎn)品質(zhì)量事故,但不排除未來公司出現(xiàn)重大產(chǎn)品質(zhì)量問題,需要進(jìn)行大額賠償,并對公司品牌、聲譽(yù)造成負(fù)面影響,進(jìn)而對公司持續(xù)經(jīng)營產(chǎn)生重大不利影響。
(4)公司生產(chǎn)經(jīng)營受新冠肺炎疫情影響的風(fēng)險(xiǎn)
2020年初,新冠肺炎疫情席卷全國,致使各行各業(yè)均遭受了不同程度的影響。汽車行業(yè)作為重要國民基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),受疫情的影響一方面體現(xiàn)在延遲開工帶來的產(chǎn)值損失,另一方面則是下游汽車消費(fèi)需求的削弱。
在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,公司主要從事汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的精密零部件行業(yè),公司下游客戶主要為國內(nèi)外知名汽車整車廠商和一級零部件供應(yīng)商,抗風(fēng)險(xiǎn)能力相對較強(qiáng)公司。雖然目前我國疫情已經(jīng)基本得到控制,公司及其主要客戶已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn),生產(chǎn)經(jīng)營活動能夠正常開展,但不排除疫情在全球范圍內(nèi)蔓延且持續(xù)較長時(shí)間,將對全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈造成沖擊,從而對公司經(jīng)營帶來不利影響。