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本次上市存在的風(fēng)險(xiǎn)

（一）創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)

（1）科技創(chuàng)新失敗的風(fēng)險(xiǎn)

隨著我國內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級，公司所在的內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)需要不斷研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝等，以滿足更高標(biāo)準(zhǔn)的排放要求；同時(shí)，為不斷提高公司的核心競爭力，公司堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，以技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新作為公司發(fā)展的推動力。

公司建立了行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)體系和研發(fā)機(jī)構(gòu)，長期保持高強(qiáng)度的科技創(chuàng)新投入，并取得了多項(xiàng)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。報(bào)告期內(nèi)，公司研發(fā)費(fèi)用投入分別達(dá)6,431.67萬元、7,156.05萬元和8,012.32萬元，占同期營業(yè)收入的比例分別為5.75%、6.16%和7.51%，且處于持續(xù)上升趨勢。未來若公司新技術(shù)、新產(chǎn)品和新工藝等研發(fā)失敗，或者技術(shù)未能形成產(chǎn)品或?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、新產(chǎn)品達(dá)不到預(yù)期的效益，將導(dǎo)致公司科技創(chuàng)新投入不能取得預(yù)期回報(bào)，對公司的經(jīng)營業(yè)績、核心競爭力和未來發(fā)展將產(chǎn)生重大不利影響。公司存在科技創(chuàng)新失敗的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）新舊產(chǎn)業(yè)融合失敗的風(fēng)險(xiǎn)

公司所在的內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)屬于節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，也是處于成長期的新興行業(yè)。我國傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)、汽車、非道路移動機(jī)械、船舶等產(chǎn)品均在向低能耗、低污染方向發(fā)展。公司主導(dǎo)產(chǎn)品是內(nèi)燃機(jī)核心關(guān)鍵部件，是內(nèi)燃機(jī)、汽車、非道路移動機(jī)械及船舶等產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排必要的技術(shù)措施。

目前，內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)、汽車等行業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展，公司主導(dǎo)產(chǎn)品成功運(yùn)用于我國柴油內(nèi)燃機(jī)及商用車的尾氣污染治理。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，未來幾年，內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)必將繼續(xù)深度融合到非道路移動機(jī)械、船舶等傳統(tǒng)行業(yè)中。但我國非道路移動機(jī)械、船舶用內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)升級具有不確定性，若公司不能及時(shí)研發(fā)或確保行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)并成功研發(fā)滿足相關(guān)行業(yè)需求的新產(chǎn)品，將對公司的核心競爭力及未來發(fā)展產(chǎn)生重大不利影響。公司存在新舊產(chǎn)業(yè)融合失敗的風(fēng)險(xiǎn)。

（二）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

（1）技術(shù)升級迭代的風(fēng)險(xiǎn)

公司擁有“柴油機(jī)SCR系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化技術(shù)”、“柴油機(jī)SCR系統(tǒng)噴射控制及全面集成技術(shù)”和“滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的柴油車顆粒物與氮氧化物協(xié)同控制技術(shù)”等多項(xiàng)核心技術(shù)，總體技術(shù)水平處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。但我國內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)處在不斷升級過程中，內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理技術(shù)需要不斷升級換代。隨著我國內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級，若公司技術(shù)升級迭代速度落后于行業(yè)發(fā)展，將在競爭中處于不利地位。

（2）技術(shù)人才缺乏的風(fēng)險(xiǎn)

內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)技術(shù)含量較高，包含汽車電控學(xué)、化學(xué)、材料學(xué)、流體力學(xué)、機(jī)械制造學(xué)等多學(xué)科知識，行業(yè)內(nèi)企業(yè)需要大量的復(fù)合型研發(fā)人員。截至2019年12月31日，公司有研發(fā)人員282人，占公司員工總數(shù)的21.98%。但近年來，由于內(nèi)燃機(jī)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高和下游行業(yè)創(chuàng)新速度加快，國內(nèi)對本行業(yè)高級技術(shù)人才的需求日益增強(qiáng)，而行業(yè)內(nèi)高端人才相對較為缺乏，爭奪日趨激烈，未來公司可能面臨高端技術(shù)人員缺乏的風(fēng)險(xiǎn)。