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本次上市存在的風(fēng)險(xiǎn)

（一）創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)

公司基于客戶(hù)核心需求，不斷探索不同的產(chǎn)品方向、生產(chǎn)工藝路線對(duì)產(chǎn)品的影響以及終端產(chǎn)品不同形態(tài)對(duì)材料需求的變化。公司自成立以來(lái)，持續(xù)加大對(duì)科技創(chuàng)新的投入，受科技創(chuàng)新本身的不確定性及終端產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)與節(jié)奏變化的影響，公司存在科技創(chuàng)新方向偏差、節(jié)奏偏差及失敗的風(fēng)險(xiǎn)，從而對(duì)企業(yè)的未來(lái)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生重大不利影響。

（二）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

（1）技術(shù)路線變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

新能源汽車(chē)中純電動(dòng)汽車(chē)以鋰電池作為主要?jiǎng)恿?，燃料電池汽?chē)以燃料電池作為主要?jiǎng)恿Γ鶕?jù)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿）的規(guī)劃，純電動(dòng)汽車(chē)將成為新能源汽車(chē)主流，燃料電池汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，未來(lái)存在燃料電池汽車(chē)擠占純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額的風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，鋰電池按照正極材料的不同，分為三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池等類(lèi)型，近年來(lái)，三元鋰電池市場(chǎng)占比不斷提升，占據(jù)多數(shù)市場(chǎng)份額。報(bào)告期內(nèi)，公司用于生產(chǎn)三元鋰電池的三元前驅(qū)體產(chǎn)品收入（不含受托加工）占公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例較高，分別為64.61%、74.92%、72.33%和68.48%。若未來(lái)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的主流技術(shù)路線發(fā)生不利變化，公司三元前驅(qū)體的市場(chǎng)需求將會(huì)受到較大影響，從而對(duì)公司的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與持續(xù)盈利能力產(chǎn)生重大不利影響。

（2）新產(chǎn)品迭代風(fēng)險(xiǎn)

隨著行業(yè)持續(xù)發(fā)展，公司下游鋰電池性能持續(xù)提升的需求對(duì)正極材料前驅(qū)體產(chǎn)品的電化學(xué)性能、產(chǎn)品品質(zhì)提出了快速迭代的要求，公司只有不斷進(jìn)行技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新、生產(chǎn)工藝改進(jìn)，才能不斷適應(yīng)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。若不能保持行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)水平并通過(guò)新產(chǎn)品持續(xù)迭代實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)的提升，公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與盈利能力將受到重大不利影響。

（3）核心技術(shù)泄密風(fēng)險(xiǎn)

鋰電池正極材料前驅(qū)體企業(yè)的關(guān)鍵核心競(jìng)爭(zhēng)力在于新產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新能力以及市場(chǎng)工藝技術(shù)改進(jìn)能力等。公司通過(guò)自主創(chuàng)新努力進(jìn)一步提升自身核心技術(shù)，若公司相關(guān)核心技術(shù)被泄密，并被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手獲知和模仿，則公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)會(huì)受到損害，并對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)不利影響。