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大運汽車首次發(fā)布在創(chuàng)業(yè)板上市 上市存在風(fēng)險分析(附圖)
來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院 發(fā)布日期:2020-08-13 10:56
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(六)法律風(fēng)險

1、產(chǎn)品質(zhì)量控制的風(fēng)險

一直以來,公司對產(chǎn)品質(zhì)量十分注重,公司擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、專用車五大工藝生產(chǎn)線,公司生產(chǎn)的汽車也均經(jīng)中國國家認證認可監(jiān)督管理委員會強制性認證,即CCC認證,得到了準(zhǔn)許出廠銷售、進口和使用的許可。同時,為加大公司產(chǎn)品質(zhì)量保障力度,公司確保用戶在車輛報廢前,只要使用大運正品配件,即可享受新車該配件的質(zhì)保期限,在保期內(nèi)享受質(zhì)保服務(wù)。

但隨著終端用戶對整車安全性能及操控性能要求的日益提高,以及環(huán)保政策要求的日趨嚴(yán)格,對公司整車產(chǎn)品的安全性、可操控性、環(huán)保排放指標(biāo)均提出了更為嚴(yán)格的要求。盡管公司極為重視產(chǎn)品質(zhì)量并付出了諸多努力,但由于產(chǎn)品質(zhì)量會受到多種因素的影響,仍不能完全排除導(dǎo)致出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的因素。一旦出現(xiàn)整車因產(chǎn)品質(zhì)量問題而導(dǎo)致交通事故或者因排放指標(biāo)不達標(biāo)而被環(huán)保機構(gòu)處罰,公司不僅將面臨承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任的風(fēng)險,同時還會對公司整體品牌形象造成負面的影響。

2、訴訟風(fēng)險

截至本上市保薦書簽署日,公司存在的尚未了結(jié)的或可預(yù)見的標(biāo)的額100萬元以上的訴訟或仲裁共有8起,詳細情況請參見招股說明書“第十一節(jié)其他重要事項”之“三、訴訟或仲裁事項”。上述案件的判決結(jié)果將會對公司的生產(chǎn)經(jīng)營和財務(wù)狀況產(chǎn)生一定影響。

(七)發(fā)行失敗風(fēng)險

本次發(fā)行適用《創(chuàng)業(yè)板首次公開發(fā)行股票注冊管理辦法(試行)》、《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票上市規(guī)則》、《創(chuàng)業(yè)板首次公開發(fā)行證券發(fā)行與承銷特別規(guī)定》、《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板交易特別規(guī)定》等相關(guān)法規(guī)的要求,如發(fā)行認購不足或發(fā)行未能達到預(yù)計上市條件的市值要求,將導(dǎo)致本次發(fā)行失敗。

(八)其他風(fēng)險

1、新冠疫情對公司生產(chǎn)經(jīng)營的影響風(fēng)險

公司三大整車生產(chǎn)制造基地中的中卡研發(fā)制造基地位于湖北十堰,由于本次新冠疫情對湖北省的影響較為嚴(yán)重,且為全力配合相關(guān)部門對新冠疫情的防控部署,公司湖北十堰工廠復(fù)工進度受到一定影響。

從2020年1-3月的商用車市場產(chǎn)銷量來看,根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2020年1-3月,國內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別完成79.0萬輛和79.4萬輛,同比分別下降28.7%和28.4%。具體到卡車而言,2020年一季度我國卡車產(chǎn)銷分別完成72.08萬輛和72.76萬輛,同比分別下滑29.25%和28.23%;

其中重卡產(chǎn)銷分別完成26.19萬輛和27.41萬輛,同比分別下降16.33%和15.80%,除春節(jié)因素對行業(yè)銷量下滑的影響外,新冠疫情對重卡的終端交付和上牌也產(chǎn)生了較大的負面影響,預(yù)計未來新冠疫情對重卡需求短期內(nèi)仍會有一定負面影響。

盡管公司其他生產(chǎn)基地未受到明顯影響,位于湖北十堰的中卡生產(chǎn)基地也于2020年3月12日逐步復(fù)工并正常開展生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù),且后續(xù)宏觀層面的對沖政策逐步推動景氣度回升,但是若未來新冠疫情防控形勢發(fā)生變化,則會對公司的生產(chǎn)經(jīng)營活動產(chǎn)生不利影響,從而對未來公司生產(chǎn)經(jīng)營、訂單獲取以及經(jīng)營業(yè)績造成一定影響。

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