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整車(chē)廠商對(duì)汽車(chē)零部件的采購(gòu)具有明顯的全球化特征，公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)也面向全球市場(chǎng)，并已成功打入通用汽車(chē)、福特汽車(chē)、FCA集團(tuán)、現(xiàn)代起亞等世界知名整車(chē)廠商的全球供應(yīng)體系，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)北美洲、南美洲、歐洲、亞洲等地區(qū)。

2017年度至2019年度，公司的出口銷(xiāo)售收入分別為16,694.15萬(wàn)元、18,259.78萬(wàn)元和21,004.47萬(wàn)元，占當(dāng)期主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為51.61%、53.99%和56.20%。因此，出口業(yè)務(wù)對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)具有較大影響，公司出口業(yè)務(wù)面臨的風(fēng)險(xiǎn)主要包括：

（1）銷(xiāo)售模式風(fēng)險(xiǎn)

北美和南美市場(chǎng)是公司主要的海外市場(chǎng)，公司采用與美洲本土汽車(chē)零部件中間商DAG合作的方式進(jìn)行市場(chǎng)拓展。報(bào)告期，DAG是公司的第一大客戶(hù)，是公司在北美及南美市場(chǎng)的戰(zhàn)略合作伙伴，公司與DAG共同開(kāi)拓了通用汽車(chē)、福特汽車(chē)、克萊斯勒、特斯拉等北美知名整車(chē)廠商。

報(bào)告期，公司對(duì)DAG的銷(xiāo)售收入分別為15,542.48萬(wàn)元、17,221.83萬(wàn)元和19,052.95萬(wàn)元，占當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入的比例分別為47.88%、50.64%和50.72%。十多年來(lái)，公司與DAG保持著穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方共同合作拓展北美及南美市場(chǎng)。

DAG負(fù)責(zé)客戶(hù)的前期拓展，并協(xié)助公司與整車(chē)廠商就具體產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)行溝通，公司憑借強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)完成產(chǎn)品的同步研發(fā)和供應(yīng)商認(rèn)證后，由DAG負(fù)責(zé)后續(xù)與整車(chē)廠商的商務(wù)談判等銷(xiāo)售工作，公司產(chǎn)品相應(yīng)地通過(guò)DAG再銷(xiāo)往整車(chē)廠商。

在上述合作模式下，公司能夠充分發(fā)揮自身的研發(fā)和生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，而不必投入大量資源用于當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)開(kāi)拓、客戶(hù)維護(hù)等營(yíng)銷(xiāo)工作。通過(guò)及時(shí)響應(yīng)整車(chē)廠商的需求，提供產(chǎn)品同步研發(fā)服務(wù)，以及質(zhì)量穩(wěn)定、交期及時(shí)的產(chǎn)品生產(chǎn)服務(wù)，公司與整車(chē)廠商建立了穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系，并得到了整車(chē)廠商的高度認(rèn)可。

公司與DAG及相關(guān)整車(chē)廠商的合作關(guān)系穩(wěn)定，相關(guān)業(yè)務(wù)不存在重大不確定性。但是，如果未來(lái)公司與DAG的戰(zhàn)略合作關(guān)系發(fā)生不利變化或者由于其他原因?qū)е鹿驹诒泵兰澳厦朗袌?chǎng)的銷(xiāo)售模式發(fā)生變化，將可能影響公司在上述市場(chǎng)的銷(xiāo)售及市場(chǎng)拓展，從而對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐刹焕绊憽?/p>

（2）中美貿(mào)易摩擦風(fēng)險(xiǎn)

公司產(chǎn)品通過(guò)DAG銷(xiāo)售至福特汽車(chē)、通用汽車(chē)、克萊斯勒、特斯拉等北美主要整車(chē)廠商，美國(guó)是公司產(chǎn)品出口的主要國(guó)家。近年來(lái)，美國(guó)政府采取了多項(xiàng)貿(mào)易保護(hù)主義政策。2018年9月，美國(guó)政府宣布對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的約2,000億美元商品加征10%的關(guān)稅，2019年5月又將加征關(guān)稅稅率提高至25%，公司出口至美國(guó)的所有產(chǎn)品均被列入上述加征關(guān)稅清單范圍內(nèi)。

公司銷(xiāo)售給通用汽車(chē)的產(chǎn)品由其直接自行負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)，公司不需要承擔(dān)相應(yīng)關(guān)稅，經(jīng)溝通協(xié)商，福特汽車(chē)、克萊斯勒和DAG同意分?jǐn)偛糠株P(guān)稅。報(bào)告期，受加征關(guān)稅影響，2018年度、2019年度，公司的關(guān)稅費(fèi)用分別為497.62萬(wàn)元和1,597.95萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)86.05%和221.12%，對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐闪溯^大影響。

未來(lái)，如果中美貿(mào)易摩擦長(zhǎng)期持續(xù)或進(jìn)一步升級(jí)，將可能導(dǎo)致公司承擔(dān)的相關(guān)關(guān)稅進(jìn)一步增加，導(dǎo)致公司的銷(xiāo)售凈利率進(jìn)一步下滑，也將降低公司產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，導(dǎo)致美國(guó)客戶(hù)可能減少對(duì)公司產(chǎn)品的采購(gòu)需求，將對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)帶來(lái)較大不利影響。

（3）匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

2017年度至2019年度，公司的出口銷(xiāo)售收入分別為16,694.15萬(wàn)元、18,259.78萬(wàn)元21,004.47萬(wàn)元，占當(dāng)期主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為51.61%、53.99%和56.20%。公司的產(chǎn)品出口銷(xiāo)售，以及在海外的倉(cāng)儲(chǔ)、物流運(yùn)輸等服務(wù)費(fèi)用主要采用美元進(jìn)行結(jié)算。

報(bào)告期，2017年公司的匯兌損失為437.58萬(wàn)元，2018年、2019年公司的匯兌收益為741.62萬(wàn)元和220.73萬(wàn)元。未來(lái)，若美元等結(jié)算貨幣的匯率出現(xiàn)大幅波動(dòng)，可能導(dǎo)致公司產(chǎn)生大額匯兌損失，并影響公司產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，這將對(duì)公司的出口業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)成果造成一定不利影響。

（4）國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)

報(bào)告期，公司的出口收入占當(dāng)期主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例平均達(dá)53.93%。根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)公司將進(jìn)一步加強(qiáng)亞洲、歐洲等海外市場(chǎng)的拓展。如果公司海外客戶(hù)所在的國(guó)家或地區(qū)的法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策或者政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生重大不利變化，或發(fā)生國(guó)際關(guān)系緊張、貿(mào)易制裁等無(wú)法預(yù)知的或其他不可抗力等情形，可能對(duì)公司海外業(yè)務(wù)的正常開(kāi)展、持續(xù)發(fā)展和市場(chǎng)開(kāi)拓帶來(lái)不利影響。同時(shí)，公司目前尚未對(duì)出口業(yè)務(wù)進(jìn)行投保，如果海外市場(chǎng)出現(xiàn)重大不利變化或者公司主要境外客戶(hù)出現(xiàn)信用風(fēng)險(xiǎn)，將對(duì)公司的出口業(yè)務(wù)造成較大不利影響。