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本次上市存在的風(fēng)險(xiǎn)

（一）客戶集中度較高的風(fēng)險(xiǎn)

發(fā)行人專注于與工業(yè)機(jī)器人相關(guān)的智能化、自動(dòng)化生產(chǎn)線及成套裝備等的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、裝配和銷售，業(yè)務(wù)范圍聚焦于汽車、汽車零部件等行業(yè)。目前，汽車制造行業(yè)是自動(dòng)化程度最高、機(jī)器人應(yīng)用最廣泛的下游行業(yè)之一。

汽車制造行業(yè)形成了明顯的產(chǎn)業(yè)集群特點(diǎn)，行業(yè)集中度較高。招股說(shuō)明書(shū)按同一控制方合并原則進(jìn)行重要客戶披露，報(bào)告期內(nèi)，發(fā)行人前五大客戶收入合計(jì)占營(yíng)業(yè)收入的比例分別為55.76%、52.89%和58.14%，占比相對(duì)較高。

其中，前五大客戶中那電久壽與發(fā)行人子公司日本富士已有多年合作歷史，合作關(guān)系較為穩(wěn)定。報(bào)告期內(nèi)，那電久壽為發(fā)行人2017年及2018年第二大客戶、2019年第一大客戶，占營(yíng)業(yè)收入比例分別為19.19%、11.18%、36.28%，占比較高，未來(lái)若進(jìn)一步增加交易規(guī)模，將可能導(dǎo)致客戶集中度進(jìn)一步上升，對(duì)發(fā)行人的收入和利潤(rùn)穩(wěn)定性構(gòu)成一定的不利影響。此外，發(fā)行人目前主要客戶集中于日系品牌及相關(guān)供應(yīng)鏈。若公司不能拓展其他品牌，則對(duì)發(fā)行人的降低客戶集中風(fēng)險(xiǎn)及擴(kuò)張市場(chǎng)規(guī)模形成一定制約。綜上，發(fā)行人存在客戶品牌集中度較高的風(fēng)險(xiǎn)。

（二）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

（1）技術(shù)人才流失的風(fēng)險(xiǎn)

發(fā)行人所處汽車智能裝備制造業(yè)是集機(jī)械系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等多學(xué)科技術(shù)于一體的行業(yè)，需要大量具備專業(yè)知識(shí)與市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的高技能、跨領(lǐng)域復(fù)合型人才。多年以來(lái)，發(fā)行人已搭建結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且具備豐富項(xiàng)目實(shí)施、項(xiàng)目管理等相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才隊(duì)伍。盡管公司一貫重視并不斷完善技術(shù)人員的激勵(lì)約束機(jī)制，但由于優(yōu)秀的技術(shù)人才是市場(chǎng)激烈爭(zhēng)奪的對(duì)象，公司面臨一定的技術(shù)人才流失風(fēng)險(xiǎn)。

（2）技術(shù)應(yīng)用未能產(chǎn)業(yè)化的風(fēng)險(xiǎn)

為了保持領(lǐng)先地位，發(fā)行人根據(jù)客戶需求情況不斷開(kāi)展新技術(shù)的研發(fā)，由于從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中可能遇到技術(shù)研發(fā)進(jìn)度緩慢、技術(shù)及產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)判斷失誤以及技術(shù)成果轉(zhuǎn)化不力等不確定性因素，可能導(dǎo)致新技術(shù)未能轉(zhuǎn)化應(yīng)用或產(chǎn)業(yè)化程度無(wú)法如期為公司帶來(lái)預(yù)期的收益，對(duì)公司的發(fā)展產(chǎn)生不利影響。