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2011-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)調(diào)查及發(fā)展前景分析報(bào)告

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第一章　“十一五”期間中國(guó)鐵路機(jī)車發(fā)展環(huán)境及政策回顧
第一節(jié)　2006年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
一、2006年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
二、2006年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
三、2006年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
四、2006年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
五、2006年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
六、2006年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
七、2006年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
八、2006年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
九、2006年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
十、2006年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
十一、2006年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第二節(jié)　2007年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
一、2007年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
二、2007年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
三、2007年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
四、2007年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
五、2007年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
六、2007年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
七、2007年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
八、2007年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
九、2007年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
十、2007年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
十一、2007年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第三節(jié)　2008年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
一、2008年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
二、2008年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
三、2008年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
四、2008年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
五、2008年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
六、2008年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
七、2008年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
八、2008年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
九、2008年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
十、2008年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
十一、2008年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第四節(jié)　2009年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
一、2009年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
二、2009年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
三、2009年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
四、2009年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
五、2009年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
六、2009年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
七、2009年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
八、2009年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
九、2009年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
十、2009年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
十一、2009年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第二章　“十一五”期間鐵路機(jī)車的發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié)　“十一五”期間中國(guó)鐵路建設(shè)概況
一、2008年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成情況
二、2008年四季度鐵路基建投資新增150億元
三、加大鐵路建設(shè)投資的必要性
四、鐵路基本建設(shè)存在的問題及對(duì)策
第二節(jié)　“十一五”期間我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概述
一、2008年中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)況
二、2009年1-9月鐵路運(yùn)輸主要指標(biāo)分析
三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)存在的不足及對(duì)策
四、鐵路交通運(yùn)輸業(yè)存在的問題及發(fā)展戰(zhàn)略
五、2012年中國(guó)鐵路將形成“四縱四橫”運(yùn)輸體系
第三節(jié)　“十一五”期間我國(guó)鐵路設(shè)備業(yè)發(fā)展分析
一、我國(guó)鐵路設(shè)備行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境淺析
二、2009年鐵路設(shè)備行業(yè)運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)況
三、2009年鐵路設(shè)備業(yè)發(fā)展概況
四、鐵路固定資產(chǎn)投資拉動(dòng)鐵路設(shè)備行業(yè)增長(zhǎng)
第四節(jié)　“十一五”期間金融危機(jī)下鐵路行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇
一、金融風(fēng)暴洗禮后的中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
二、國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需十項(xiàng)措施助力鐵路建設(shè)
三、中國(guó)銀行業(yè)加大鐵路融資力度
四、擴(kuò)大內(nèi)需鐵路產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)遇來臨
五、擴(kuò)大內(nèi)需政策下鐵路基建和機(jī)車受益最大
第三章　“十一五”期間世界鐵路機(jī)車行業(yè)分析
第一節(jié)　“十一五”期間世界鐵路機(jī)車發(fā)展概況
一、世界鐵路機(jī)車發(fā)展歷程
二、世界鐵路機(jī)車車輛進(jìn)入高速發(fā)展軌道
三、國(guó)際機(jī)車車輛市場(chǎng)環(huán)境分析
四、國(guó)際機(jī)車車輛制造業(yè)的供求與制造商分析
五、國(guó)際機(jī)車車輛制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié)　“十一五”期間世界主要國(guó)家鐵路機(jī)車發(fā)展分析
一、2007年美國(guó)出臺(tái)鐵路機(jī)車排放控制提案
二、美國(guó)加強(qiáng)混合動(dòng)力機(jī)車開發(fā)以應(yīng)對(duì)節(jié)能減排
三、2007年澳大利亞向西門子訂購(gòu)1.08億歐元機(jī)車
四、2009年俄羅斯燃?xì)鉁u輪機(jī)車投入運(yùn)行
五、哈薩克斯坦機(jī)車市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊
第四章　“十一五”期間中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)分析
第一節(jié)　“十一五”期間中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)業(yè)概述
一、我國(guó)鐵路機(jī)車的發(fā)展歷程
二、中國(guó)機(jī)車車輛行業(yè)成就巨大
三、我國(guó)形成新的機(jī)車車輛產(chǎn)業(yè)群
四、中國(guó)鐵路機(jī)車大量出口非洲
第二節(jié)　“十一五”期間鐵路機(jī)車車輛制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析
一、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)述
二、外部環(huán)境
三、產(chǎn)業(yè)政策
四、內(nèi)部環(huán)境
五、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
六、技術(shù)水平
七、人力資源
八、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力
九、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策與建議
第三節(jié)　“十一五”期間鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)營(yíng)銷分析
一、市場(chǎng)規(guī)模和市場(chǎng)占有率
二、企業(yè)銷售情況
三、主要地區(qū)銷售分析
四、鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)營(yíng)銷策略
第五章　“十一五”期間我國(guó)鐵路機(jī)車細(xì)分行業(yè)分析
第一節(jié)　“十一五”期間我國(guó)蒸汽機(jī)車行業(yè)發(fā)展概況
一、世界蒸汽機(jī)車的使用歷程
二、2008年英國(guó)鐵路重現(xiàn)老式蒸汽機(jī)車
三、中國(guó)蒸汽機(jī)車的研制發(fā)展歷史
第二節(jié)　“十一五”期間我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車行業(yè)發(fā)展概況
一、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)車的研制與發(fā)展
二、大功率內(nèi)燃機(jī)車國(guó)產(chǎn)化進(jìn)入新階段
三、2008年12月中國(guó)北車內(nèi)燃機(jī)車再度出口緬甸
四、2009年5月大功率內(nèi)燃機(jī)車在國(guó)內(nèi)正式啟用
五、內(nèi)燃機(jī)車面臨復(fù)興機(jī)遇
六、中國(guó)未來內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié)　“十一五”期間我國(guó)電力機(jī)車行業(yè)發(fā)展概況
一、世界電力機(jī)車的發(fā)展歷程
二、中國(guó)電力機(jī)車的研制與發(fā)展回顧
三、2007年鐵道部出資300億元采購(gòu)電力機(jī)車
四、我國(guó)電力機(jī)車咽喉部件技術(shù)取得重大突破
五、2008年南車電力機(jī)車兩度出口中亞
六、2009年上半年國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位
第四節(jié)　“十一五”期間我國(guó)動(dòng)車組行業(yè)發(fā)展概況
一、動(dòng)車組發(fā)展史及特點(diǎn)
二、中國(guó)鐵路動(dòng)車組的基本類型與特點(diǎn)
三、動(dòng)車組技術(shù)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)入新階段
四、國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車組達(dá)到世界一流水平
五、中國(guó)成為第四個(gè)成功制造時(shí)速300公里動(dòng)車組的國(guó)家
六、國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組出口形勢(shì)樂觀
七、我國(guó)鐵路動(dòng)車和動(dòng)車組發(fā)展路徑分析
第六章　“十一五”期間我國(guó)鐵路機(jī)車技術(shù)發(fā)展分析
第一節(jié)　鐵路機(jī)車技術(shù)發(fā)展近況
一、中國(guó)鐵路機(jī)車技術(shù)現(xiàn)代化取得重大成果
二、中國(guó)鐵路機(jī)車制造技術(shù)開始輸往國(guó)外
三、2009年我國(guó)機(jī)車制動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍
第二節(jié)　“十一五”期間我國(guó)鐵路機(jī)車車輛現(xiàn)代化的關(guān)鍵技術(shù)
一、交流傳動(dòng)技術(shù)
二、復(fù)合制動(dòng)技術(shù)
三、高性能轉(zhuǎn)向架技術(shù)
四、輕量化技術(shù)
五、外型的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)
六、列車控制、監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)
七、車間密接式連接技術(shù)
八、車廂密封減噪及集便排污技術(shù)
九、傾擺式車體技術(shù)
十、受電弓技術(shù)
第三節(jié)　“十一五”期間我國(guó)鐵路機(jī)車牽引力分析
一、機(jī)車牽引力簡(jiǎn)述
二、中國(guó)機(jī)車牽引力的狀況
三、影響中國(guó)機(jī)車牽引力的主要因素
四、挖掘機(jī)車牽引力的有效途徑
第四節(jié)　“十一五”期間我國(guó)機(jī)車車輛技術(shù)創(chuàng)新模式分析
一、機(jī)車車輛自主創(chuàng)新的定義與發(fā)展背景
二、我國(guó)機(jī)車車輛技術(shù)創(chuàng)新模型綜述
三、我國(guó)機(jī)車車輛業(yè)技術(shù)創(chuàng)新組織模式的特點(diǎn)
四、我國(guó)機(jī)車車輛業(yè)自主創(chuàng)新過程模型及創(chuàng)新平臺(tái)體系的構(gòu)建
五、中國(guó)機(jī)車車輛業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的政策建議
第七章“十一五”期間中國(guó)鐵路機(jī)車制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
第一節(jié)　2007-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車制造行業(yè)規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析
二、從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析
三、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析
第二節(jié)　2011年一季度中國(guó)鐵路機(jī)車制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
1、不同類型分析
2、不同所有制分析
二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析
1、不同類型分析
2、不同所有制分析
第三節(jié)　2007-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車制造行業(yè)產(chǎn)值分析
一、產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析
二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析
三、出口交貨值分析
第四節(jié)　2007-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車制造行業(yè)成本費(fèi)用分析
一、銷售成本統(tǒng)計(jì)
二、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)
第五節(jié)　2007-2011年中國(guó)鐵路機(jī)車制造行業(yè)盈利能力分析
一、主要盈利指標(biāo)分析
二、主要盈利能力指標(biāo)分析
第八章“十一五”期間中國(guó)鐵道電力機(jī)車（8601）進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
第一節(jié) 2006-2010年中國(guó)鐵道電力機(jī)車進(jìn)口數(shù)據(jù)分析
一、進(jìn)口數(shù)量分析
二、進(jìn)口金額分析
第二節(jié) 2006-2010年中國(guó)鐵道電力機(jī)車出口數(shù)據(jù)分析
一、出口數(shù)量分析
二、出口金額分析
第三節(jié) 2006-2010年中國(guó)鐵道電力機(jī)車進(jìn)出口平均單價(jià)分析
第四節(jié) 2006-2010年中國(guó)鐵道電力機(jī)車進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
一、進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析
二、出口國(guó)家及地區(qū)分析
第九章“十一五”期間中國(guó)鐵路機(jī)車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
五、企業(yè)償債能力分析
四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 中國(guó)南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
五、企業(yè)償債能力分析
四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 中國(guó)南車集團(tuán)襄樊內(nèi)燃機(jī)車廠
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
五、企業(yè)償債能力分析
四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 中國(guó)北車集團(tuán)北京南口機(jī)車車輛機(jī)械廠
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
五、企業(yè)償債能力分析
四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第十章 “十二五”期間世界及我國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)分析
第一節(jié) “十二五”期間世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)
一、“十二五”期間世界經(jīng)濟(jì)將逐步恢復(fù)增長(zhǎng)
二、“十二五”期間經(jīng)濟(jì)全球化曲折發(fā)展
三、“十二五”期間新能源與節(jié)能環(huán)保將引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)
四、“十二五”期間跨國(guó)投資再趨活躍
五、“十二五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經(jīng)濟(jì)
六、“十二五”期間美元地位繼續(xù)削弱
七、“十二五”期間世界主要新興經(jīng)濟(jì)體大幅提升
第二節(jié) “十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的形勢(shì)
一、“十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將長(zhǎng)期趨好
二、“十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將圍繞“三個(gè)轉(zhuǎn)變”
三、“十二五”期間我國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)將全面升級(jí)
四、“十二五”期間我國(guó)以綠色發(fā)展戰(zhàn)略為基調(diào)
第三節(jié) “十二五”期間我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易預(yù)測(cè)
一、“十二五”期間我國(guó)勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
二、“十二五”期間我國(guó)貿(mào)易形式和利用外資方式預(yù)測(cè)
三、“十二五”期間我國(guó)自主創(chuàng)新結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
四、“十二五”期間我國(guó)產(chǎn)業(yè)體系預(yù)測(cè)
五、“十二五”期間我國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力預(yù)測(cè)
六、“十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)國(guó)家化預(yù)測(cè)
七、“十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將面臨的貿(mào)易障礙預(yù)測(cè)
八、“十二五”期間人民幣區(qū)域化和國(guó)際化預(yù)測(cè)
九、“十二五”期間我國(guó)對(duì)外貿(mào)易與城市發(fā)展關(guān)系預(yù)測(cè)
十、“十二五”期間我國(guó)中小企業(yè)面臨的外需環(huán)境預(yù)測(cè)
第十一章 “十二五”期間我國(guó)政策體系預(yù)測(cè)分析
第一節(jié) “十二五”規(guī)劃重點(diǎn)傾斜內(nèi)容預(yù)測(cè)
一、大消費(fèi)
二、高鐵及城軌建設(shè)
三、生產(chǎn)性服務(wù)
四、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)
第二節(jié) “十二五”期間我國(guó)主要政策預(yù)測(cè)
一、“十二五”期間將進(jìn)一步勞動(dòng)力市場(chǎng)政策
二、“十二五”期間將進(jìn)一步充實(shí)擴(kuò)大就業(yè)的財(cái)稅政策
三、“十二五”期間將進(jìn)一步豐富擴(kuò)大就業(yè)的金融政策
四、“十二五”期間將進(jìn)一步完善擴(kuò)大就業(yè)的社會(huì)保障政策
第三節(jié) “十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展階段預(yù)測(cè)
一、“十二五”期間我國(guó)將加速全面建設(shè)小康社會(huì)
二、“十二五”期間我國(guó)將全方位改革綜合推進(jìn)階段
三、“十二五”期間我國(guó)工業(yè)化中期向工業(yè)化后期轉(zhuǎn)變
第十二章 “十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將面臨的問題及對(duì)策分析
第一節(jié) “十二五”期間影響投資因素分析
一、財(cái)政預(yù)算內(nèi)資金對(duì)全社會(huì)融資貢獻(xiàn)率的分析
二、信貸資金變動(dòng)對(duì)投資來源變動(dòng)的貢獻(xiàn)率分析
三、外商投資因素對(duì)未來投資來源的貢獻(xiàn)率分析
四、自籌投資增長(zhǎng)對(duì)投資來源的貢獻(xiàn)率分析
第二節(jié) “十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展面臨的問題
一、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)失衡
二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨的問題
三、資本泡沫過度膨脹
四、收入差距進(jìn)一步擴(kuò)大
五、通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)加劇
六、生態(tài)環(huán)境總體惡化趨勢(shì)未改
第三節(jié) “十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)面臨的問題
一、世界政治、經(jīng)濟(jì)格局的新變化
二、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)更加激烈
三、投資的作用將下降
四、第三產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用顯著增加
五、迫切需要解決深層次體制機(jī)制問題
六、勞動(dòng)力的供給態(tài)勢(shì)將發(fā)生轉(zhuǎn)折
第十三章 “十二五”期間我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)面臨的問題及對(duì)策分析
第一節(jié) “十二五”期間促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)
一、健全區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)制與財(cái)政體制
二、培育多極帶動(dòng)的國(guó)土空間開發(fā)格局
三、積極開展全方位多層次的區(qū)域合作
四、創(chuàng)新各具特色的區(qū)域發(fā)展模式
五、建立健全區(qū)域利益協(xié)調(diào)機(jī)制
第二節(jié) “十二五”期間我國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展存在的主要問題
一、空間無序開發(fā)問題依然比較突出
二、東中西產(chǎn)業(yè)互動(dòng)關(guān)系有待進(jìn)一步加強(qiáng)
三、落后地區(qū)發(fā)展仍然面臨諸多困難
四、財(cái)稅體制尚需完善
五、區(qū)際利益矛盾協(xié)調(diào)機(jī)制不健全
第三節(jié) “十二五”期間促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的政策建議
一、編制全國(guó)性的空間開發(fā)利用規(guī)劃
二、以經(jīng)濟(jì)圈為基礎(chǔ)重塑國(guó)土空間組織框架
三、制定基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略規(guī)劃
四、加緊制定促進(jìn)區(qū)域合作的政策措施
第四節(jié)　“十二五”期間我國(guó)鐵路機(jī)車工業(yè)發(fā)展對(duì)策與前景分析
一、中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)發(fā)展的道路
二、推動(dòng)民族機(jī)車車輛工業(yè)的發(fā)展對(duì)策
三、未來兩年鐵道部鐵路機(jī)車投資達(dá)三千億元
四、2010年鐵路機(jī)車需求預(yù)測(cè)
五、2010-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造業(yè)預(yù)測(cè)分析
圖表目錄：（部分）
圖表：十二五規(guī)劃重點(diǎn)政策傾斜內(nèi)容預(yù)測(cè)
圖表：2010年部分中央領(lǐng)導(dǎo)人在省部級(jí)干部貫徹科學(xué)發(fā)展觀加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變研討班的講話
圖表：城鎮(zhèn)化和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重點(diǎn)
圖表：房地產(chǎn)投資需求拉動(dòng)多個(gè)行業(yè)發(fā)展
圖表：中國(guó)區(qū)域發(fā)展階段差異概況
圖表：金融危機(jī)以來中國(guó)出臺(tái)的區(qū)域規(guī)劃
圖表：2008年中國(guó)各省城市化率與人均GDP的對(duì)數(shù)曲線關(guān)系
圖表：城市化進(jìn)程的三個(gè)階段
圖表：不同城市化階段及其特征
圖表：2010-2015中國(guó)城市化水平預(yù)測(cè)
圖表：國(guó)家戰(zhàn)略化戰(zhàn)略格局維度布局
圖表：2010-2015各省城市化率變化情況
圖表：“十二五”時(shí)期各省市城市化率變動(dòng)及城市化帶動(dòng)的投資空間分布
圖表：美國(guó)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中的綠色投資
圖表：主要國(guó)家經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中的綠色投資
圖表：主要耗能設(shè)施的生命周期
圖表：不同領(lǐng)域?qū)p排的貢獻(xiàn)
圖表：“十一五”各行業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)
圖表：“十一五”各行業(yè)盈利增長(zhǎng)
圖表：“十一五”各行業(yè)ROE提升
圖表：“十一五”各行業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)
圖表：“十二五”規(guī)劃預(yù)期重點(diǎn)及措施
圖表：歷次五年規(guī)劃主要任務(wù)目標(biāo)及實(shí)現(xiàn)情況
圖表：“一五”至“十一五”中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
圖表：“十二五”時(shí)期戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)七大領(lǐng)域
圖表：2020年電源預(yù)計(jì)規(guī)模
圖表：低碳技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用的路線圖
圖表：動(dòng)力電池成本的國(guó)際比較
圖表：中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)與國(guó)際水平比較
圖表：中國(guó)90年代以來城鎮(zhèn)居民家庭消費(fèi)支出結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)
圖表：世界主要機(jī)車車輛制造商的市場(chǎng)份額
圖表：GTO元件和IGBT、IPM基本性能比較
圖表：各國(guó)正在使用及研究開發(fā)的制動(dòng)盤材質(zhì)
圖表：各種制動(dòng)閘片的特性比較
圖表：傾擺系統(tǒng)控制原理示意圖
圖表：機(jī)車機(jī)型對(duì)比
圖表：復(fù)線、電氣化里程對(duì)比
圖表：自主創(chuàng)新的三種基本方式
圖表：中國(guó)機(jī)車車輛業(yè)的主要技術(shù)成就
圖表：中國(guó)機(jī)車車輛技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)水平的比較
圖表：技術(shù)推動(dòng)的創(chuàng)新過程模型
圖表：市場(chǎng)拉動(dòng)的創(chuàng)新過程模型
圖表：技術(shù)與市場(chǎng)交互作用的創(chuàng)新過程模型
圖表：一體化創(chuàng)新過程模型
圖表：中國(guó)機(jī)車車輛制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新組織模式圖（制造商與運(yùn)營(yíng)商的關(guān)系）
圖表：中國(guó)機(jī)車車輛業(yè)自主創(chuàng)新過程模型
圖表：中國(guó)機(jī)車車輛業(yè)自主創(chuàng)新平臺(tái)體系
圖表：鐵路機(jī)車車輛類型目錄
圖表：2007-2011年我國(guó)鐵路機(jī)車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年我國(guó)鐵路機(jī)車制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年我國(guó)鐵路機(jī)車制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年我國(guó)鐵路機(jī)車制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2011年一季度我國(guó)鐵路機(jī)車制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2011年一季度我國(guó)鐵路機(jī)車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2011年一季度我國(guó)鐵路機(jī)車制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖
圖表：2011年一季度我國(guó)鐵路機(jī)車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖
圖表：2007-2011年我國(guó)鐵路機(jī)車制造行業(yè)產(chǎn)成品增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年我國(guó)鐵路機(jī)車制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年我國(guó)鐵路機(jī)車制造行業(yè)出口交貨值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年我國(guó)鐵路機(jī)車制造行業(yè)銷售成本增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年我國(guó)鐵路機(jī)車制造行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2007-2011年我國(guó)鐵路機(jī)車制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2007-2011年我國(guó)鐵路機(jī)車制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2006-2010年中國(guó)鐵道電力機(jī)車進(jìn)口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國(guó)鐵道電力機(jī)車進(jìn)口金額分析
圖表：2006-2010年中國(guó)鐵道電力機(jī)車出口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國(guó)鐵道電力機(jī)車出口金額分析
圖表：2006-2010年中國(guó)鐵道電力機(jī)車進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)鐵道電力機(jī)車進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2010年中國(guó)鐵道電力機(jī)車出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司負(fù)債情況圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春機(jī)車車輛有限責(zé)任公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所負(fù)債情況圖
圖表：中國(guó)南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車集團(tuán)襄樊內(nèi)燃機(jī)車廠主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車集團(tuán)襄樊內(nèi)燃機(jī)車廠經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車集團(tuán)襄樊內(nèi)燃機(jī)車廠盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車集團(tuán)襄樊內(nèi)燃機(jī)車廠負(fù)債情況圖
圖表：中國(guó)南車集團(tuán)襄樊內(nèi)燃機(jī)車廠負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車集團(tuán)襄樊內(nèi)燃機(jī)車廠運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)南車集團(tuán)襄樊內(nèi)燃機(jī)車廠成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)北京南口機(jī)車車輛機(jī)械廠主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)北京南口機(jī)車車輛機(jī)械廠經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)北京南口機(jī)車車輛機(jī)械廠盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)北京南口機(jī)車車輛機(jī)械廠負(fù)債情況圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)北京南口機(jī)車車輛機(jī)械廠負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)北京南口機(jī)車車輛機(jī)械廠運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)北車集團(tuán)北京南口機(jī)車車輛機(jī)械廠成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：略…………