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第一章　“十一五”期間珠三角地區(qū)港口發(fā)展環(huán)境及政策回顧
第一節(jié)　2006年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
一、2006年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
二、2006年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
三、2006年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
四、2006年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
五、2006年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
六、2006年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
七、2006年我國教育和科學技術(shù)發(fā)展回顧
八、2006年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
九、2006年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
十、2006年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
十一、2006年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第二節(jié)　2007年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
一、2007年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
二、2007年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
三、2007年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
四、2007年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
五、2007年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
六、2007年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
七、2007年我國教育和科學技術(shù)發(fā)展回顧
八、2007年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
九、2007年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
十、2007年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
十一、2007年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第三節(jié)　2008年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
一、2008年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
二、2008年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
三、2008年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
四、2008年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
五、2008年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
六、2008年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
七、2008年我國教育和科學技術(shù)發(fā)展回顧
八、2008年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
九、2008年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
十、2008年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
十一、2008年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第四節(jié)　2009年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
一、2009年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
二、2009年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
三、2009年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
四、2009年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
五、2009年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
六、2009年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
七、2009年我國教育和科學技術(shù)發(fā)展回顧
八、2009年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
九、2009年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
十、2009年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
十一、2009年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧

第二章　“十一五”期間我國港口業(yè)的發(fā)展概況分析
第一節(jié)　“十一五”期間我國港口業(yè)現(xiàn)狀綜述
一、中國港口吞吐量連續(xù)五年居世界榜首
二、中國港口助推外貿(mào)經(jīng)濟的發(fā)展
三、2007年港口內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量增速首超外貿(mào)
四、2008年東部港口強勢發(fā)展進入新階段
五、2008年中國17個港口貨物吞吐量超過億噸
六、2009年1-7月中國港口生產(chǎn)運行概況
第二節(jié)　“十一五”期間我國港口業(yè)發(fā)展的階段特征
一、政府部門的戰(zhàn)略引導(dǎo)
二、港口建設(shè)投資創(chuàng)新高
三、集裝箱碼頭快速發(fā)展
四、港口發(fā)展的外部環(huán)境逐步優(yōu)化
五、港口資源整合加速
六、港口投資主體多元化
第三節(jié)　“十一五”期間我國港城互動發(fā)展分析
一、港城關(guān)系的演變過程
二、中國港城互動發(fā)展進入黃金發(fā)展時期
三、中國港城互動發(fā)展的特征與誤區(qū)
四、中國港城互動發(fā)展的途徑
第四節(jié)　“十一五”期間我國港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化
一、改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力
二、港口企業(yè)生產(chǎn)過程
三、港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理職能
四、港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化
第五節(jié)　“十一五”期間我國港口加強金融服務(wù)功能的分析
一、國外國內(nèi)港口金融服務(wù)現(xiàn)狀分析
二、中國港口加強金融服務(wù)的可行性分析
三、中國港口金融服務(wù)的模式分析
四、中國港口金融服務(wù)的收益分析
第六節(jié)　“十一五”期間我國臨港經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗借鑒及啟示
一、發(fā)展臨港經(jīng)濟對促進經(jīng)濟繁榮有重要意義
二、中國臨港經(jīng)濟發(fā)展存在不足
三、國外發(fā)展臨港經(jīng)濟的主要經(jīng)驗
四、國外經(jīng)驗對中國發(fā)展臨港經(jīng)濟的啟示

第三章　“十一五”期間我國珠三角地區(qū)港口的發(fā)展概況分析
第一節(jié)　“十一五”期間我國區(qū)域港口群概述
一、我國五大區(qū)域港口群格局已形成
二、區(qū)域港口群對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生的效應(yīng)
三、區(qū)域港口群發(fā)展策略
四、2010年五大港口群集裝箱吞吐量預(yù)測
第二節(jié)　“十一五”期間我國珠三角港口資源的優(yōu)勢和條件
一、廣州港
二、深圳港
三、珠海港
四、汕頭港
第三節(jié)　“十一五”期間我國珠三角港口的發(fā)展態(tài)勢
一、謀求發(fā)展的“諸侯演義”
二、群雄并起背后的博弈
三、各自為政后的共榮之道
第四節(jié)　“十一五”期間我國珠三角港口發(fā)展動態(tài)
一、2008年廣東規(guī)劃建設(shè)五大樞紐港口
二、2008年珠三角港口爭國內(nèi)貿(mào)易貨源
三、2009年虎門港計劃打造現(xiàn)代綜合物流示范基地
四、2009年一季度珠三角港口仍未有所復(fù)蘇
五、2009年珠三角港口積極謀求競爭新優(yōu)勢
第五節(jié)　“十一五”期間我國珠三角港口運輸受企業(yè)外遷影響的分析
一、珠三角企業(yè)外遷是集體行動
二、珠三角企業(yè)外遷對港口運輸?shù)挠绊?br /> 三、政府主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
四、加快打造珠三角“內(nèi)陸港”

第四章　“十一五”期間我國珠三角港口集裝箱運輸分析
第一節(jié)　“十一五”期間我國珠三角港口群集裝箱運輸市場分析
一、珠三角地區(qū)港口集裝箱運輸市場的結(jié)構(gòu)
二、影響港口群箱運市場結(jié)構(gòu)的外部因素
三、影響港口群箱運市場結(jié)構(gòu)的內(nèi)部特征
四、港口群集裝箱運輸市場的競爭
第二節(jié)　“十一五”期間我國珠三角集裝箱港口的競爭分析
一、珠三角集裝箱港口現(xiàn)狀
二、珠三角三大港口競合博弈分析
三、珠三角集裝箱港口競合發(fā)展思路
四、競爭合作策略的具體實施

第五章　“十一五”期間我國珠三角港口的物流發(fā)展概況分析
第一節(jié)　“十一五”期間我國珠三角港口發(fā)展現(xiàn)代物流分析
一、現(xiàn)代物流的概念
二、珠三角中小港口發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢
三、珠三角港口發(fā)展現(xiàn)代物流的幾種模式
四、珠三角港口發(fā)展現(xiàn)代物流的策略
第二節(jié)　“十一五”期間我國珠三角港口汽車物流分析
一、珠三角物流設(shè)施條件分析
二、珠三角港口整車物流現(xiàn)狀
三、珠三角港口整車物流存在的問題
四、珠三角港口汽車物流發(fā)展對策
第三節(jié)　“十一五”期間我國深圳港口物流市場分析
一、深圳物流體系結(jié)構(gòu)和港口功能的轉(zhuǎn)變
二、2007年深圳西部港口物流稅收入大幅增長
三、深圳鹽田港物流的定位及發(fā)展模式
四、深圳港發(fā)展現(xiàn)代物流的對策
第五節(jié)　“十一五”期間我國廣州港口物流市場分析
一、廣州港發(fā)展港口物流的優(yōu)勢
二、廣州港將提升國際物流港的地位
三、廣州港發(fā)展港口物流的策略
四、2010年廣州港將超2億噸直指泛珠三角物流中心

第六章　“十一五”期間我國珠三角地區(qū)主要港口發(fā)展概況分析
第一節(jié)　“十一五”期間我國深圳港發(fā)展概況
一、2007年深圳港的發(fā)展狀況
二、2007年深圳港集裝箱運輸?shù)奶攸c
三、2008年1-11月深圳港發(fā)展概況
四、深圳港未來發(fā)展展望
第二節(jié)　“十一五”期間我國廣州港發(fā)展概況
一、2007年廣州港的發(fā)展狀況分析
二、2008年廣州港躋身世界十大集裝箱港口
三、廣州港已成為華南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要助推器
四、2009年廣州港出臺發(fā)展新戰(zhàn)略
第三節(jié)　“十一五”期間我國珠海港發(fā)展概況
一、2007年珠海港發(fā)展概況
二、2008年底珠海港集裝箱碼頭投入試運行
三、珠海港向億噸大港邁進
四、珠海港未來發(fā)展展望
第四節(jié)　“十一五”期間我國汕頭港發(fā)展概況
一、2007年汕頭港吞吐量增速超全國沿海平均水平
二、2008年汕頭港吞吐量增速高于全省
三、2008年汕頭港中東國際集裝箱班輪航線開通
四、汕頭港計劃10年打造億噸大港
第五節(jié)　“十一五”期間我國惠州港發(fā)展概況
一、2007年惠州港貨物吞吐量創(chuàng)歷史新高
二、2008年惠州港貨物吞吐量增長11.2%
三、2009年1月惠州港國際集裝箱碼頭開建
四、惠州港迎來新的重大發(fā)展機遇

第七章　“十一五”期間金融危機下港口業(yè)的發(fā)展形勢分析
第一節(jié)　2008年金融危機簡介
一、次貸危機及金融危機的概念
二、金融危機的形成
三、金融危機的“幕后元兇”
四、金融危機的本質(zhì)
第二節(jié)　金融危機對全球航運及中國對外貿(mào)易造成較大影響
一、金融危機對全球航運業(yè)的沖擊分析
二、金融危機嚴重影響中國外貿(mào)出口
三、2008年11月中國外貿(mào)出口大幅下降
第三節(jié)　中國港口運行受金融危機影響的表現(xiàn)
一、2008年10月中國港口吞吐量增幅回落
二、2008年11月中國港口外貿(mào)吞吐量負增長
三、中國港口業(yè)受外貿(mào)疲軟影響將改變盈利模式
第四節(jié)　中國港口業(yè)應(yīng)對金融危機的措施
一、中國政府將積極引導(dǎo)港口經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展
二、中國港口企業(yè)積極應(yīng)對金融危機
三、港口物流抱團取暖謀發(fā)展抗擊金融危機

第八章 “十二五”期間世界及我國經(jīng)濟預(yù)測分析
第一節(jié) “十二五”期間世界經(jīng)濟發(fā)展趨勢
一、“十二五”期間世界經(jīng)濟將逐步恢復(fù)增長
二、“十二五”期間經(jīng)濟全球化曲折發(fā)展
三、“十二五”期間新能源與節(jié)能環(huán)保將引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)
四、“十二五”期間跨國投資再趨活躍
五、“十二五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經(jīng)濟
六、“十二五”期間美元地位繼續(xù)削弱
七、“十二五”期間世界主要新興經(jīng)濟體大幅提升
第二節(jié) “十二五”期間我國經(jīng)濟面臨的形勢
一、“十二五”期間我國經(jīng)濟將長期趨好
二、“十二五”期間我國經(jīng)濟將圍繞“三個轉(zhuǎn)變”
三、“十二五”期間我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)將全面升級
四、“十二五”期間我國以綠色發(fā)展戰(zhàn)略為基調(diào)
第三節(jié) “十二五”期間我國對外經(jīng)濟貿(mào)易預(yù)測
一、“十二五”期間我國勞動力結(jié)構(gòu)預(yù)測
二、“十二五”期間我國貿(mào)易形式和利用外資方式預(yù)測
三、“十二五”期間我國自主創(chuàng)新結(jié)構(gòu)預(yù)測
四、“十二五”期間我國產(chǎn)業(yè)體系預(yù)測
五、“十二五”期間我國產(chǎn)業(yè)競爭力預(yù)測
六、“十二五”期間我國經(jīng)濟國家化預(yù)測
七、“十二五”期間我國經(jīng)濟將面臨的貿(mào)易障礙預(yù)測
八、“十二五”期間人民幣區(qū)域化和國際化預(yù)測
九、“十二五”期間我國對外貿(mào)易與城市發(fā)展關(guān)系預(yù)測
十、“十二五”期間我國中小企業(yè)面臨的外需環(huán)境預(yù)測

第九章 “十二五”期間我國政策體系預(yù)測分析
第一節(jié) “十二五”規(guī)劃重點傾斜內(nèi)容預(yù)測
一、大消費
二、高鐵及城軌建設(shè)
三、生產(chǎn)性服務(wù)
四、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)
第二節(jié) “十二五”期間我國主要政策預(yù)測
一、“十二五”期間將進一步勞動力市場政策
二、“十二五”期間將進一步充實擴大就業(yè)的財稅政策
三、“十二五”期間將進一步豐富擴大就業(yè)的金融政策
四、“十二五”期間將進一步完善擴大就業(yè)的社會保障政策
第三節(jié) “十二五”期間我國經(jīng)濟社會發(fā)展階段預(yù)測
一、“十二五”期間我國將加速全面建設(shè)小康社會
二、“十二五”期間我國將全方位改革綜合推進階段
三、“十二五”期間我國工業(yè)化中期向工業(yè)化后期轉(zhuǎn)變

第十章 “十二五”期間我國經(jīng)濟將面臨的問題及對策分析
第一節(jié) “十二五”期間影響投資因素分析
一、財政預(yù)算內(nèi)資金對全社會融資貢獻率的分析
二、信貸資金變動對投資來源變動的貢獻率分析
三、外商投資因素對未來投資來源的貢獻率分析
四、自籌投資增長對投資來源的貢獻率分析
第二節(jié) “十二五”期間我國經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展面臨的問題
一、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)失衡
二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨的問題
三、資本泡沫過度膨脹
四、收入差距進一步擴大
五、通貨膨脹風險加劇
六、生態(tài)環(huán)境總體惡化趨勢未改
第三節(jié) “十二五”期間我國經(jīng)濟形勢面臨的問題
一、世界政治、經(jīng)濟格局的新變化
二、國際競爭更加激烈
三、投資的作用將下降
四、第三產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長的作用顯著增加
五、迫切需要解決深層次體制機制問題
六、勞動力的供給態(tài)勢將發(fā)生轉(zhuǎn)折

第十一章 “十二五”期間我國區(qū)域經(jīng)濟面臨的問題及對策分析
第一節(jié) “十二五”期間促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重點任務(wù)
一、健全區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的市場機制與財政體制
二、培育多極帶動的國土空間開發(fā)格局
三、積極開展全方位多層次的區(qū)域合作
四、創(chuàng)新各具特色的區(qū)域發(fā)展模式
五、建立健全區(qū)域利益協(xié)調(diào)機制
第二節(jié) “十二五”期間我國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展存在的主要問題
一、空間無序開發(fā)問題依然比較突出
二、東中西產(chǎn)業(yè)互動關(guān)系有待進一步加強
三、落后地區(qū)發(fā)展仍然面臨諸多困難
四、財稅體制尚需完善
五、區(qū)際利益矛盾協(xié)調(diào)機制不健全
第三節(jié) “十二五”期間促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的政策建議
一、編制全國性的空間開發(fā)利用規(guī)劃
二、以經(jīng)濟圈為基礎(chǔ)重塑國土空間組織框架
三、制定基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略規(guī)劃
四、加緊制定促進區(qū)域合作的政策措施

第十二章　“十二五”期間我國珠三角地區(qū)港口產(chǎn)業(yè)投資分析
第一節(jié)　“十二五”期間我國港口業(yè)的投資特性
一、港口投資的長期性
二、港口投資高資本成本
三、資本回收程度不充分
四、社會經(jīng)濟效益廣泛
第二節(jié)　“十二五”期間我國港口業(yè)投資環(huán)境
一、中國對港口投資全面放開
二、港口投資主體多元化在中國的發(fā)展
三、中國仍處于港口建設(shè)高峰期
四、外資對中國港口投資趨向分析
第三節(jié)　“十二五”期間我國珠三角港口投資概況及機會
一、廣東規(guī)劃投資190億元擴建港口群
二、2008年惠州港投資28億建7萬噸級煤碼頭
三、中國港口碼頭建設(shè)還需加大投資
四、集裝箱碼頭建設(shè)是內(nèi)河港口投資最佳點
第四節(jié)　“十二五”期間我國港口上市公司的投資風險控制
一、市場風險
二、同業(yè)競爭風險
三、受大股東控制的風險
四、經(jīng)營風險
五、財務(wù)風險
六、募集資金投向風險

第十三章　“十二五”期間國內(nèi)外珠三角地區(qū)港口產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測分析
第一節(jié)　“十二五”期間我國港口業(yè)的前景及趨勢
一、2012年中國港口業(yè)將迎來下一輪景氣和繁榮
二、中國港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢
三、中國沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點
第二節(jié)　“十二五”期間我國珠三角港口發(fā)展的前景及趨勢
一、2012年珠三角港口貨物吞吐能力將達9億噸
二、珠三角港口群未來將面臨眾多挑戰(zhàn)
三、未來珠三角港口將一體化突出整體優(yōu)勢

第十四章　“十二五”期間我國珠三角地區(qū)港口業(yè)面臨的問題及對策分析
第七節(jié)　“十二五”期間我國港口業(yè)面臨的問題分析
一、中國港口發(fā)展中的問題
二、中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂
三、中國港口業(yè)面臨體制困局
四、體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題
五、地方保護成抑制港口經(jīng)濟發(fā)展障礙
第八節(jié)　“十二五”期間我國港口業(yè)的發(fā)展策略
一、中國港口業(yè)急需打造核心競爭力
二、中國港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
三、港口經(jīng)濟期待國家稅收支持
四、要以國際化視野推進中國港口業(yè)發(fā)展
第六節(jié)　“十二五”期間我國珠三角地區(qū)港口的發(fā)展策略
一、良性分工基礎(chǔ)上的合作是時勢發(fā)展的必然
二、各港口找準港口群分工中的位置
三、市場分工前提下各港口應(yīng)加強合作
四、政府創(chuàng)造公平環(huán)境確保港口間平等競爭
第三節(jié)　“十二五”期間我國珠三角國際集裝箱港口的發(fā)展策略
一、珠三角國際集裝箱港口的定位
二、國際港口群合作經(jīng)驗對珠三角集裝箱港口的借鑒
三、珠三角國際集裝箱港口群的協(xié)同發(fā)展策略

圖表目錄：（部分）
圖表：十二五規(guī)劃重點政策傾斜內(nèi)容預(yù)測
圖表：2010年部分中央領(lǐng)導(dǎo)人在省部級干部貫徹科學發(fā)展觀加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變研討班的講話
圖表：城鎮(zhèn)化和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的重點
圖表：房地產(chǎn)投資需求拉動多個行業(yè)發(fā)展
圖表：中國區(qū)域發(fā)展階段差異概況
圖表：金融危機以來中國出臺的區(qū)域規(guī)劃
圖表：2008年中國各省城市化率與人均GDP的對數(shù)曲線關(guān)系
圖表：城市化進程的三個階段
圖表：不同城市化階段及其特征
圖表：2010-2015中國城市化水平預(yù)測
圖表：國家戰(zhàn)略化戰(zhàn)略格局維度布局
圖表：2010-2015各省城市化率變化情況
圖表：“十二五”時期各省市城市化率變動及城市化帶動的投資空間分布
圖表：美國經(jīng)濟刺激計劃中的綠色投資
圖表：主要國家經(jīng)濟刺激計劃中的綠色投資
圖表：主要耗能設(shè)施的生命周期
圖表：不同領(lǐng)域?qū)p排的貢獻
圖表：“十一五”各行業(yè)營收增長
圖表：“十一五”各行業(yè)盈利增長
圖表：“十一五”各行業(yè)ROE提升
圖表：“十一五”各行業(yè)市場表現(xiàn)
圖表：“十二五”規(guī)劃預(yù)期重點及措施
圖表：歷次五年規(guī)劃主要任務(wù)目標及實現(xiàn)情況
圖表：“一五”至“十一五”中國經(jīng)濟發(fā)展
圖表：“十二五”時期戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)七大領(lǐng)域
圖表：2020年電源預(yù)計規(guī)模
圖表：低碳技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用的路線圖
圖表：動力電池成本的國際比較
圖表：中國動力電池技術(shù)與國際水平比較
圖表：中國90年代以來城鎮(zhèn)居民家庭消費支出結(jié)構(gòu)變化趨勢
圖表：多式聯(lián)運港口物流系統(tǒng)作業(yè)區(qū)域及路線
圖表：2010年我國沿海五大區(qū)域港口群體集裝箱吞吐量預(yù)測
圖表：珠三角集裝箱港口類型（一）
圖表：珠三角集裝箱港口類型（二）
圖表：深圳國際物流、區(qū)域物流、市域物流的協(xié)同效應(yīng)示意圖
圖表：深圳六大物流園區(qū)定位與功能分析表
圖表：1994-2009年深圳港集裝箱吞吐量比較圖
圖表：2006-2009年深圳主要集裝箱港口企業(yè)吞吐量一覽表
圖表：1996-2009年深圳港國際集裝箱班輪航線動態(tài)圖
圖表：2000-2009年深港兩地港口集裝箱水路駁運情況表
圖表：2002-2009年深圳港國際中轉(zhuǎn)集裝箱吞吐量一覽表
圖表：2002-2009年深圳港集裝箱吞吐量及增幅一覽表
圖表：1996-2009年深圳港集裝箱吞吐量增幅比較圖
圖表：2009年中國內(nèi)地港口集裝箱吞吐量排名表
圖表：2001-2009年深圳、上海、廣州三港口集裝箱吞吐量增量增幅對比表
圖表：2009年全球十大集裝箱港口吞吐量排名表
圖表：深圳港集裝箱吞吐量占全國比例及廣東省外貿(mào)進出口額占全國比例關(guān)系圖
圖表：1990-2009年汕頭港貨物吞吐量
圖表：1990-2009年汕頭港集裝箱吞吐量
圖表：略…………