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    本研究咨詢(xún)報(bào)告由公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，主要依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)鐵道部、中國(guó)交通運(yùn)輸部、國(guó)家信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場(chǎng)調(diào)查資料，立足于世界鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)整體發(fā)展大勢(shì)，對(duì)中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)的發(fā)展情況、主要細(xì)分市場(chǎng)、進(jìn)出口數(shù)據(jù)、重點(diǎn)企業(yè)等進(jìn)行了分析及預(yù)測(cè)，并對(duì)未來(lái)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探討和研判，最后在前面大量分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為鐵路機(jī)車(chē)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

報(bào)告目錄

第一章 鐵路機(jī)車(chē)相關(guān)概述
　　第一節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)定義及分類(lèi)
　　　　一、鐵路機(jī)車(chē)的定義
　　　　二、鐵路機(jī)車(chē)的分類(lèi)
　　　　三、鐵路機(jī)車(chē)的構(gòu)造特點(diǎn)
　　第二節(jié) 不同類(lèi)型鐵路機(jī)車(chē)簡(jiǎn)介
　　　　一、蒸汽機(jī)車(chē)
　　　　二、內(nèi)燃機(jī)車(chē)
　　　　三、電力機(jī)車(chē)
　　　　四、動(dòng)車(chē)組

第二章 鐵路機(jī)車(chē)的發(fā)展環(huán)境分析
　　第一節(jié) 中國(guó)鐵路建設(shè)概況
　　　　一、2010年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成情況
　　　　二、2011年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成情況
　　　　三、加大鐵路建設(shè)投資的必要性
　　　　四、鐵路基本建設(shè)存在的問(wèn)題及對(duì)策
　　第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概述
　　　　一、2010年中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)況
　　　　二、2011年鐵路運(yùn)輸主要指標(biāo)分析
　　　　三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)存在的不足及對(duì)策
　　　　四、鐵路交通運(yùn)輸業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　五、2012年中國(guó)鐵路將形成“四縱四橫”運(yùn)輸體系
　　第三節(jié) 鐵路設(shè)備業(yè)發(fā)展分析
　　　　一、我國(guó)鐵路設(shè)備行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境淺析
　　　　二、2011年鐵路設(shè)備行業(yè)運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)況
　　　　三、2011年鐵路設(shè)備業(yè)行情
　　　　四、鐵路固定資產(chǎn)投資拉動(dòng)鐵路設(shè)備行業(yè)增長(zhǎng)
　　第四節(jié) 金融危機(jī)下鐵路行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇
　　　　一、金融風(fēng)暴洗禮后的中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
　　　　二、國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需十項(xiàng)措施助力鐵路建設(shè)
　　　　三、中國(guó)銀行業(yè)加大鐵路融資力度
　　　　四、擴(kuò)大內(nèi)需鐵路產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)遇來(lái)臨
　　　　五、擴(kuò)大內(nèi)需政策下鐵路基建和機(jī)車(chē)受益最大

第三章 世界鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)分析
　　第一節(jié) 世界鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展概況
　　　　一、世界鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展歷程
　　　　二、世界鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入高速發(fā)展軌道
　　　　三、國(guó)際機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)環(huán)境分析
　　　　四、國(guó)際機(jī)車(chē)車(chē)輛制造業(yè)的供求與制造商分析
　　　　五、國(guó)際機(jī)車(chē)車(chē)輛制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
　　第二節(jié) 世界主要國(guó)家鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展分析
　　　　一、2009年美國(guó)出臺(tái)鐵路機(jī)車(chē)排放控制提案
　　　　二、美國(guó)加強(qiáng)混合動(dòng)力機(jī)車(chē)開(kāi)發(fā)以應(yīng)對(duì)節(jié)能減排
　　　　三、2009年澳大利亞向西門(mén)子訂購(gòu)1.08億歐元機(jī)車(chē)
　　　　四、2011年俄羅斯燃?xì)鉁u輪機(jī)車(chē)投入運(yùn)行
　　　　五、哈薩克斯坦機(jī)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊

第四章 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)分析
　　第一節(jié) 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)業(yè)概述
　　　　一、我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)的發(fā)展歷程
　　　　二、中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)成就巨大
　　　　三、我國(guó)形成新的機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)群
　　　　四、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)大量出口非洲
　　第二節(jié) 2009-2010年鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)分析
　　　　一、2009年中國(guó)貨運(yùn)機(jī)車(chē)制造基地南北格局正式形成
　　　　二、2010年鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)用效率顯著提高
　　　　三、2010年我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)投資與保有現(xiàn)狀
　　　　四、2010年我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造業(yè)發(fā)展分析
　　第三節(jié) 2009-2011年全國(guó)及主要省份鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量分析
　　　　一、2009年全國(guó)及主要省份鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量分析
　　　　二、2010年全國(guó)及主要省份鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量分析
　　　　三、2011年全國(guó)及主要省份鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量分析
　　第四節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析
　　　　一、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)述
　　　　二、外部環(huán)境
　　　　三、產(chǎn)業(yè)政策
　　　　四、內(nèi)部環(huán)境
　　　　五、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
　　　　六、技術(shù)水平
　　　　七、人力資源
　　　　八、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力
　　　　九、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策與建議
　　第五節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)分析
　　　　一、市場(chǎng)規(guī)模和市場(chǎng)占有率
　　　　二、企業(yè)銷(xiāo)售情況
　　　　三、主要地區(qū)銷(xiāo)售分析
　　　　四、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略
　　第六節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)工業(yè)發(fā)展對(duì)策與前景分析
　　　　一、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)發(fā)展的道路
　　　　二、推動(dòng)民族機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)的發(fā)展對(duì)策
　　　　三、未來(lái)兩年鐵道部鐵路機(jī)車(chē)投資達(dá)三千億元
　　　　四、2011年鐵路機(jī)車(chē)需求預(yù)測(cè)
　　　　五、2011-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造業(yè)預(yù)測(cè)分析

第五章 鐵路機(jī)車(chē)細(xì)分行業(yè)分析
　　第一節(jié) 蒸汽機(jī)車(chē)
　　　　一、世界蒸汽機(jī)車(chē)的使用歷程
　　　　二、2010年英國(guó)鐵路重現(xiàn)老式蒸汽機(jī)車(chē)
　　　　三、中國(guó)蒸汽機(jī)車(chē)的研制發(fā)展歷史
　　第二節(jié) 內(nèi)燃機(jī)車(chē)
　　　　一、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的研制與發(fā)展
　　　　二、大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)入新階段
　　　　三、2010年12月中國(guó)北車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)再度出口緬甸
　　　　四、2011年5月大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)在國(guó)內(nèi)正式啟用
　　　　五、內(nèi)燃機(jī)車(chē)面臨復(fù)興機(jī)遇
　　　　六、中國(guó)未來(lái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)
　　第三節(jié) 電力機(jī)車(chē)
　　　　一、世界電力機(jī)車(chē)的發(fā)展歷程
　　　　二、中國(guó)電力機(jī)車(chē)的研制與發(fā)展回顧
　　　　三、2009年鐵道部出資300億元采購(gòu)電力機(jī)車(chē)
　　　　四、我國(guó)電力機(jī)車(chē)咽喉部件技術(shù)取得重大突破
　　　　五、2010年南車(chē)電力機(jī)車(chē)兩度出口中亞
　　　　六、2011年國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車(chē)占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位
　　第四節(jié) 動(dòng)車(chē)組
　　　　一、動(dòng)車(chē)組發(fā)展史及特點(diǎn)
　　　　二、中國(guó)鐵路動(dòng)車(chē)組的基本類(lèi)型與特點(diǎn)
　　　　三、動(dòng)車(chē)組技術(shù)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)入新階段
　　　　四、國(guó)產(chǎn)高速動(dòng)車(chē)組達(dá)到世界一流水平
　　　　五、中國(guó)成為第四個(gè)成功制造時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組的國(guó)家
　　　　六、國(guó)產(chǎn)動(dòng)車(chē)組出口形勢(shì)樂(lè)觀(guān)
　　　　七、我國(guó)鐵路動(dòng)車(chē)和動(dòng)車(chē)組發(fā)展路徑分析

第六章 鐵路機(jī)車(chē)技術(shù)發(fā)展分析
　　第一節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)技術(shù)發(fā)展近況
　　　　一、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)技術(shù)現(xiàn)代化取得重大成果
　　　　二、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造技術(shù)開(kāi)始輸往國(guó)外
　　　　三、2011年我國(guó)機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍
　　第二節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛現(xiàn)代化的關(guān)鍵技術(shù)
　　　　一、交流傳動(dòng)技術(shù)
　　　　二、復(fù)合制動(dòng)技術(shù)
　　　　三、高性能轉(zhuǎn)向架技術(shù)
　　　　四、輕量化技術(shù)
　　　　五、外型的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)
　　　　六、列車(chē)控制、監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)
　　　　七、車(chē)間密接式連接技術(shù)
　　　　八、車(chē)廂密封減噪及集便排污技術(shù)
　　　　九、傾擺式車(chē)體技術(shù)
　　　　十、受電弓技術(shù)
　　第三節(jié) 鐵路機(jī)車(chē)牽引力分析
　　　　一、機(jī)車(chē)牽引力簡(jiǎn)述
　　　　二、中國(guó)機(jī)車(chē)牽引力的狀況
　　　　三、影響中國(guó)機(jī)車(chē)牽引力的主要因素
　　　　四、挖掘機(jī)車(chē)牽引力的有效途徑
　　第四節(jié) 中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛技術(shù)創(chuàng)新模式分析
　　　　一、機(jī)車(chē)車(chē)輛自主創(chuàng)新的定義與發(fā)展背景
　　　　二、我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛技術(shù)創(chuàng)新模型綜述
　　　　三、我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛業(yè)技術(shù)創(chuàng)新組織模式的特點(diǎn)
　　　　四、我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛業(yè)自主創(chuàng)新過(guò)程模型及創(chuàng)新平臺(tái)體系的構(gòu)建
　　　　五、中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的政策建議

第七章 鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
　　第一節(jié) 中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
　　　　一、2010-2011年中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口總體數(shù)據(jù)
　　　　二、2010-2011年中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)主要省市進(jìn)出口數(shù)據(jù)
　　　　三、2010-2011年中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)主要國(guó)家進(jìn)出口數(shù)據(jù)
　　第二節(jié) 中國(guó)其他鐵道機(jī)車(chē)；機(jī)車(chē)煤水車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
　　　　一、2010-2011年中國(guó)其他鐵道機(jī)車(chē)；機(jī)車(chē)煤水車(chē)進(jìn)出口總體數(shù)據(jù)
　　　　二、2010-2011年中國(guó)其他鐵道機(jī)車(chē)；機(jī)車(chē)煤水車(chē)主要省市進(jìn)出口數(shù)據(jù)
　　　　三、2010-2011年中國(guó)其他鐵道機(jī)車(chē)；機(jī)車(chē)煤水車(chē)主要國(guó)家進(jìn)出口數(shù)據(jù)

第八章 鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
　　第一節(jié) 中國(guó)南車(chē)股份有限公司
　　　　一、企業(yè)概況
　　　　二、2011年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
　　　　三、2011年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
　　　　四、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
　　　　五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
　　第二節(jié) 長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司
　　　　一、企業(yè)概況
　　　　二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
　　　　三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
　　　　四、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
　　第三節(jié) 南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司
　　　　一、企業(yè)概況
　　　　二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
　　　　三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
　　　　四、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
　　第四節(jié) 中國(guó)南車(chē)集團(tuán)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司
　　　　一、企業(yè)概況
　　　　二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
　　　　三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
　　　　四、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
　　第五節(jié) 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司
　　　　一、企業(yè)概況
　　　　二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
　　　　三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
　　　　四、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
　　第六節(jié) 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車(chē)輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
　　　　一、企業(yè)概況
　　　　二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
　　　　三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
　　　　四、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
　　第七節(jié) 中國(guó)北車(chē)集團(tuán)西安車(chē)輛廠(chǎng)
　　　　一、企業(yè)概況
　　　　二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
　　　　三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
　　　　四、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
　　第八節(jié) 中國(guó)南車(chē)集團(tuán)株洲車(chē)輛廠(chǎng)
　　　　一、企業(yè)概況
　　　　二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
　　　　三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
　　　　四、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
　　第九節(jié) 南車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司
　　　　一、企業(yè)概況
　　　　二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
　　　　三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
　　　　四、企業(yè)未來(lái)發(fā)展展望與戰(zhàn)略
　　第十節(jié) 其他公司
　　　　一、中國(guó)南車(chē)集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠(chǎng)
　　　　二、中國(guó)南車(chē)集團(tuán)眉山車(chē)輛廠(chǎng)
　　　　三、包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司
　　　　四、中國(guó)南車(chē)集團(tuán)北京二七車(chē)輛廠(chǎng)
　　　　五、齊齊哈爾市軌道交通裝備有限責(zé)任公司
　　　　六、中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大同電力機(jī)車(chē)有限責(zé)任公司
　　　　七、濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司
　　　　八、南車(chē)資陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司
　　　　九、上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司
　　　　十、國(guó)營(yíng)重慶重型鑄鍛廠(chǎng)
　　　　十一、中國(guó)南車(chē)集團(tuán)武昌車(chē)輛廠(chǎng)

第九章 2011-2015年鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)前景預(yù)測(cè)
　　第一節(jié) 2011-2015年全球鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)前景展望
　　　　一、全球鐵路機(jī)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景光明
　　　　二、2011-2015年全球鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)透析
　　　　三、2011-2015年全球鐵路機(jī)車(chē)市場(chǎng)需求狀況預(yù)測(cè)
　　第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
　　　　一、2011-2015年我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)需求前景預(yù)測(cè)
　　　　二、2011-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)面臨的機(jī)遇剖析
　　　　四、2011-2015年國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨向
　　　　五、2011-2015年鐵路機(jī)車(chē)發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn)解析

附錄
附錄一：鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)用管理規(guī)程
附錄二：鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)許可實(shí)施細(xì)則
附錄三：鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)計(jì)生產(chǎn)維修進(jìn)口許可管理辦法
附錄四：鐵路機(jī)車(chē)技術(shù)管理規(guī)則

部分圖表目錄（如需詳細(xì)目錄，請(qǐng)來(lái)電索取）
　　圖表：2010年全國(guó)鐵路建設(shè)投資完成總額
　　圖表：2003-2010年全國(guó)鐵路建設(shè)投資總額
　　圖表：2003-2010年全國(guó)鐵路基本建設(shè)投資總額
　　圖表：2010年全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程
　　圖表：2010年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量
　　圖表：2003-2010年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量
　　圖表：2003-2010年全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量
　　圖表：2010年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量
　　圖表：2003-2010年全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量
　　圖表：2003-2010年全國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量
　　圖表：2010年全國(guó)鐵路主要品類(lèi)發(fā)送量
　　圖表：2003-2010年全國(guó)鐵路煤炭發(fā)送量
　　圖表：2003-2010年全國(guó)鐵路總換算周轉(zhuǎn)量
　　圖表：2003-2010年全國(guó)鐵路平均運(yùn)輸密度
　　圖表：2011年全國(guó)鐵路運(yùn)輸主要指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
　　圖表：2006-2011年鐵路設(shè)備業(yè)增長(zhǎng)情況
　　圖表：2005-2011年鐵路車(chē)輛產(chǎn)量對(duì)比
　　圖表：2001-2011年鐵路貨車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)情況
　　圖表：世界不同地區(qū)和不同領(lǐng)域機(jī)車(chē)車(chē)輛市值統(tǒng)計(jì)
　　圖表：2005-2015年鐵路產(chǎn)業(yè)的年度市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度
　　圖表：世界主要機(jī)車(chē)車(chē)輛制造商的市場(chǎng)份額
　　圖表：2003-2010年全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置投資
　　圖表：2009年1-12月全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
　　圖表：2010年1-12月全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
　　圖表：2011年1-5月全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
　　圖表：2001-2006年中國(guó)南、北車(chē)集團(tuán)出口情況
　　圖表：2006-2010年中國(guó)南車(chē)北車(chē)集團(tuán)市場(chǎng)占有率比較
　　圖表：2011-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)
　　圖表：2011-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入預(yù)測(cè)
　　圖表：2011-2015年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額預(yù)測(cè)
　　圖表：GTO元件和IGBT、IPM基本性能比較
　　圖表：各國(guó)正在使用及研究開(kāi)發(fā)的制動(dòng)盤(pán)材質(zhì)
　　圖表：各種制動(dòng)閘片的特性比較
　　圖表：傾擺系統(tǒng)控制原理示意圖
　　圖表：機(jī)車(chē)機(jī)型對(duì)比
　　圖表：復(fù)線(xiàn)、電氣化里程對(duì)比
　　圖表：自主創(chuàng)新的三種基本方式
　　圖表：中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛業(yè)的主要技術(shù)成就
　　圖表：中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)水平的比較
　　圖表：技術(shù)推動(dòng)的創(chuàng)新過(guò)程模型
　　圖表：市場(chǎng)拉動(dòng)的創(chuàng)新過(guò)程模型
　　圖表：技術(shù)與市場(chǎng)交互作用的創(chuàng)新過(guò)程模型
　　圖表：一體化創(chuàng)新過(guò)程模型
　　圖表：中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新組織模式圖（制造商與運(yùn)營(yíng)商的關(guān)系）
　　圖表：中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛業(yè)自主創(chuàng)新過(guò)程模型
　　圖表：中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛業(yè)自主創(chuàng)新平臺(tái)體系
　　圖表：2010年1-12月中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口數(shù)據(jù)
　　圖表：2010年1-12月中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口數(shù)據(jù)
　　圖表：2011年1-5月中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)口數(shù)據(jù)
　　圖表：2011年1-5月中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)出口數(shù)據(jù)
　　圖表：2010年1-12月中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)主要省市進(jìn)口數(shù)據(jù)
　　圖表：2010年1-12月中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)主要省市出口數(shù)據(jù)
　　圖表：2011年1-5月中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)主要省市進(jìn)口數(shù)據(jù)
　　圖表：2011年1-5月中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)主要省市出口數(shù)據(jù)
　　圖表：2010年1-12月中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)主要國(guó)家進(jìn)口數(shù)據(jù)
　　圖表：2010年1-12月中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)主要國(guó)家出口數(shù)據(jù)
　　圖表：2011年1-5月中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)主要國(guó)家進(jìn)口數(shù)據(jù)
　　圖表：2011年1-5月中國(guó)鐵道電力機(jī)車(chē)，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)主要國(guó)家出口數(shù)據(jù)
　　圖表：2010年1-12月中國(guó)其他鐵道機(jī)車(chē)；機(jī)車(chē)煤水車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù)
　　圖表：2010年1-12月中國(guó)其他鐵道機(jī)車(chē)；機(jī)車(chē)煤水車(chē)出口數(shù)據(jù)
　　圖表：2011年1-5月中國(guó)其他鐵道機(jī)車(chē)；機(jī)車(chē)煤水車(chē)進(jìn)口數(shù)據(jù)
　　圖表：2011年1-5月中國(guó)其他鐵道機(jī)車(chē)；機(jī)車(chē)煤水車(chē)出口數(shù)據(jù)
　　圖表：2010年1-12月中國(guó)其他鐵道機(jī)車(chē)；機(jī)車(chē)煤水車(chē)主要省市進(jìn)口數(shù)據(jù)
　　圖表：2010年1-12月中國(guó)其他鐵道機(jī)車(chē)；機(jī)車(chē)煤水車(chē)主要省市出口數(shù)據(jù)
　　圖表：2011年1-5月中國(guó)其他鐵道機(jī)車(chē)；機(jī)車(chē)煤水車(chē)主要省市進(jìn)口數(shù)據(jù)
　　圖表：2011年1-5月中國(guó)其他鐵道機(jī)車(chē)；機(jī)車(chē)煤水車(chē)主要省市出口數(shù)據(jù)
　　圖表：2010年1-12月中國(guó)其他鐵道機(jī)車(chē)；機(jī)車(chē)煤水車(chē)主要國(guó)家進(jìn)口數(shù)據(jù)
　　圖表：2010年1-12月中國(guó)其他鐵道機(jī)車(chē)；機(jī)車(chē)煤水車(chē)主要國(guó)家出口數(shù)據(jù)
　　圖表：2011年1-5月中國(guó)其他鐵道機(jī)車(chē)；機(jī)車(chē)煤水車(chē)主要國(guó)家進(jìn)口數(shù)據(jù)
　　圖表：2011年1-5月中國(guó)其他鐵道機(jī)車(chē)；機(jī)車(chē)煤水車(chē)主要國(guó)家出口數(shù)據(jù)
　　圖表：鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛類(lèi)型目錄
　　圖表：2010-2011年中國(guó)南車(chē)股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成
　　圖表：2010-2011年中國(guó)南車(chē)股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)南車(chē)股份有限公司長(zhǎng)期投資表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)南車(chē)股份有限公司固定資產(chǎn)表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)南車(chē)股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)南車(chē)股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)南車(chē)股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)南車(chē)股份有限公司股東權(quán)益表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)南車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)南車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)南車(chē)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)南車(chē)股份有限公司利潤(rùn)總額表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)南車(chē)股份有限公司凈利潤(rùn)表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)南車(chē)股份有限公司每股指標(biāo)表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)南車(chē)股份有限公司獲利能力表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)南車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)南車(chē)股份有限公司償債能力表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)南車(chē)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)南車(chē)股份有限公司發(fā)展能力表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)南車(chē)股份有限公司現(xiàn)金流量分析表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)北車(chē)股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成
　　圖表：2010-2011年中國(guó)北車(chē)股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)北車(chē)股份有限公司長(zhǎng)期投資表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)北車(chē)股份有限公司固定資產(chǎn)表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)北車(chē)股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)北車(chē)股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)北車(chē)股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)北車(chē)股份有限公司股東權(quán)益表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)北車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)北車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)北車(chē)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)北車(chē)股份有限公司利潤(rùn)總額表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)北車(chē)股份有限公司凈利潤(rùn)表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)北車(chē)股份有限公司每股指標(biāo)表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)北車(chē)股份有限公司獲利能力表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)北車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)北車(chē)股份有限公司償債能力表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)北車(chē)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)北車(chē)股份有限公司發(fā)展能力表
　　圖表：2010-2011年中國(guó)北車(chē)股份有限公司現(xiàn)金流量分析表