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【報(bào)告描述】：

 第一章　2011年中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況分析
1.1　2011年世界新能源發(fā)展總體狀況分析
1.1.1　國(guó)際新能源產(chǎn)業(yè)的政策變化
1.1.2　世界各國(guó)競(jìng)相發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)
1.1.3　發(fā)達(dá)國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛
1.1.4　經(jīng)濟(jì)全球化下發(fā)達(dá)國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
1.2　2011年中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢(shì)分析
1.2.1　我國(guó)四項(xiàng)新能源產(chǎn)業(yè)的指標(biāo)居世界首位
1.2.2　我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況
1.2.3　我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得的進(jìn)步
1.2.4　我國(guó)各地積極發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)
1.3　2011-2015年中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)遇分析
1.3.1　我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)面臨的政策機(jī)遇
1.3.2　傳統(tǒng)能源壓力推動(dòng)新能源的開發(fā)利用
1.3.3　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為發(fā)展新能源發(fā)展提供良機(jī)
1.3.4　我國(guó)新能源設(shè)備制造業(yè)步入良好發(fā)展階段
1.3.5　2020年新能源產(chǎn)業(yè)的投資預(yù)測(cè)
1.4　未來中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題分析
1.4.1　中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的主要瓶頸
1.4.2　我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的不足
1.4.3　我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
1.4.4　中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的誤區(qū)
1.4.5　成本過高成阻礙新能源發(fā)展的因素
1.5　促進(jìn)我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策分析
1.5.1　新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的注意事項(xiàng)
1.5.2　加快我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議
1.5.3　我國(guó)新能源發(fā)展的對(duì)策
1.5.4　新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)加強(qiáng)安全性及可靠性
1.5.5　新能源發(fā)展抗風(fēng)險(xiǎn)的建議

第二章　氫能源的相關(guān)概述
2.1　新能源的相關(guān)介紹
2.1.1　新能源的概念與界定
2.1.2　新舊能源的更替規(guī)律
2.1.3　新能源與可再生能源的發(fā)展方向
2.2　氫能源簡(jiǎn)介
2.2.1　氫能源的概念
2.2.2　氫能源的優(yōu)點(diǎn)
2.2.3　氫能的主要來源
2.2.4　氫能源的貯存及運(yùn)輸
2.3　氫能的應(yīng)用
2.3.1　氫能源的主要應(yīng)用領(lǐng)域
2.3.2　氫能的生活利用與環(huán)境保護(hù)
2.3.3　氫能源在航空器上的應(yīng)用
2.3.4　未來氫能的應(yīng)用范圍將擴(kuò)大
2.4　氫能源的利用與制備技術(shù)
2.4.1　氫能利用的主要技術(shù)
2.4.2　氫能源的制備方法
2.4.3　利用可再生資源制氫的技術(shù)分析
2.4.4　淺析高表面活性炭吸附儲(chǔ)氫技術(shù)
2.4.5　解析氫能對(duì)潔凈煤技術(shù)流程創(chuàng)新的作用

第三章　2011年全球氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
3.1　2011年世界氫能源的開發(fā)利用形勢(shì)分析
3.1.1　世界氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體概況
3.1.2　世界各國(guó)氫能研發(fā)的相關(guān)政策
3.1.3　世界主要國(guó)家氫能開發(fā)應(yīng)用的對(duì)比
3.1.4　國(guó)際私營(yíng)機(jī)構(gòu)對(duì)氫能的商業(yè)化利用
3.1.5　國(guó)際能源巨頭競(jìng)相積極開發(fā)氫能源
3.1.6　世界氫能源的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)
3.2　美國(guó)
3.2.1　美國(guó)提升氫能的開發(fā)與利用
3.2.2　美國(guó)發(fā)明制備氫氣的最便捷體系
3.2.3　美國(guó)氫能源開發(fā)面臨重重挑戰(zhàn)
3.2.4　美國(guó)氫能利用的發(fā)展規(guī)劃
3.3　俄羅斯
3.3.1　俄羅斯?fàn)幾鍪澜鐨淠苎芯康念I(lǐng)跑者
3.3.2　俄羅斯氫能研發(fā)采取公私合作模式
3.3.3　淺析俄羅斯氫能技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r
3.3.4　俄羅斯氫能技術(shù)研究取得重要進(jìn)步
3.3.5　解析俄羅斯對(duì)原子能氫燃料的構(gòu)想
3.4　加拿大
3.4.1　加拿大重視氫能源技術(shù)的研究
3.4.2　加拿大氫能源研發(fā)和應(yīng)用狀況
3.4.3　加拿大氫能開發(fā)利用發(fā)展規(guī)劃
3.5　日本
3.5.1　日本的氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.5.2　日本未來的氫經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)
3.5.3　日本氫能開發(fā)利用的前景
3.6　其他國(guó)家
3.6.1　巴西對(duì)氫能源的研發(fā)狀況
3.6.2　冰島氫能的發(fā)展?fàn)顩r
3.6.3　印度著手發(fā)展氫能源經(jīng)濟(jì)
3.6.4　德國(guó)發(fā)明甲酸制備氫氣簡(jiǎn)便方法
3.6.5　阿聯(lián)酋欲參與大型氫能發(fā)電項(xiàng)目的開發(fā)

第四章　2011年中國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)運(yùn)行局勢(shì)分析
4.1　中國(guó)氫能開發(fā)利用的必要性
4.1.1　國(guó)內(nèi)氫能利用的優(yōu)劣勢(shì)分析
4.1.2　中國(guó)氫能資源的儲(chǔ)藏量大
4.1.3　中國(guó)開發(fā)氫能源基礎(chǔ)條件豐富
4.1.4　氫能源開發(fā)利用的戰(zhàn)略意義
4.2　2011年中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況分析
4.2.1　中國(guó)氫能開發(fā)利用的發(fā)展回顧
4.2.2　我國(guó)氫能利用發(fā)展的現(xiàn)狀
4.2.3　中國(guó)加緊氫能開發(fā)與利用的技術(shù)儲(chǔ)備
4.3　2011年中國(guó)氫能源開發(fā)利用的特性分析
4.3.1　氫能源的利用效率分析
4.3.2　氫能源利用的安全性分析
4.3.3　氫能源利用的成本費(fèi)用分析
4.4　2011年中國(guó)發(fā)展氫能源的對(duì)策分析
4.4.1　氫能開發(fā)利用應(yīng)注意的要點(diǎn)
4.4.2　中國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

第五章　2011年中國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
5.1　氫燃料電池的概念與技術(shù)
5.1.1　氫燃料電池的概念與原理
5.1.2　淺析氫燃料電池的優(yōu)缺點(diǎn)
5.1.3　氫燃料電池的環(huán)保問題分析
5.2　2011年國(guó)際氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展分析
5.2.1　全球燃料電池產(chǎn)業(yè)概況
5.2.2　全球氫燃料電池研發(fā)應(yīng)用情況
5.2.3　美國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
5.2.4　日本氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
5.3　2011年中國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)分析
5.3.1　國(guó)內(nèi)氫燃料電池行業(yè)重點(diǎn)研發(fā)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介
5.3.2　我國(guó)氫燃料電池技術(shù)和應(yīng)用取得長(zhǎng)足進(jìn)步
5.3.3　氫燃料電池發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
5.3.4　我國(guó)氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展建議
5.3.5　加快氫燃料電池研發(fā)及應(yīng)用的對(duì)策
5.4　氫燃料電池電堆安全性測(cè)試項(xiàng)目的綜述
5.4.1　影響氫燃料電池電堆安全性的因素
5.4.2　國(guó)內(nèi)車用儲(chǔ)能裝置的測(cè)試項(xiàng)目
5.4.3　國(guó)內(nèi)燃?xì)馄嚨陌踩詼y(cè)試項(xiàng)目
5.4.4　氫燃料電池電堆的安全性測(cè)試項(xiàng)目

第六章　2011年中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
6.1　氫燃料電池車的基本介紹
6.1.1　氫燃料電池車的概念
6.1.2　氫燃料電池車開拓綠色氫能新時(shí)代
6.1.3　氫燃料電池汽車的優(yōu)勢(shì)分析
6.1.4　氫燃料電池汽車的環(huán)境效益
6.2　燃料電池汽車用氫源分析
6.2.1　燃料電池的燃料概述
6.2.2　車用燃料電池的氫源特點(diǎn)及獲得途徑
6.2.3　車用氫氣的形式及儲(chǔ)存方式
6.2.4　燃料電池汽車氫源選擇研究
6.2.5　車用燃料電池氫源發(fā)展前景分析
6.3　2011年世界氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)分析
6.3.1　世界燃料電池汽車技術(shù)取得重大進(jìn)展
6.3.2　日本成全球氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者
6.3.3　美國(guó)軍方已研制出氫燃料電池機(jī)動(dòng)車
6.3.4　氫燃料電池車在挪威享受減稅政策
6.3.5　西班牙等國(guó)啟動(dòng)氫燃料電池車計(jì)劃
6.4　2011年中國(guó)氫燃料電池汽車業(yè)分析
6.4.1　中國(guó)加快燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化步伐
6.4.2　我國(guó)汽車企業(yè)氫燃料電池汽車研發(fā)成果
6.4.3　國(guó)內(nèi)多款氫燃料電池汽車應(yīng)用于世博會(huì)
6.4.4　我國(guó)燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善
6.5　2011年中國(guó)氫燃料電池車發(fā)展對(duì)策分析
6.5.1　促進(jìn)中國(guó)氫燃料汽車發(fā)展的建議
6.5.2　燃料電池車是節(jié)能環(huán)保汽車的最終解決方案
6.5.3　氫燃料電池車將是未來汽車發(fā)展的必然選擇
6.5.4　氫能源汽車還需迎難而上
6.5.5　客車成氫燃料電池汽車初期階段的發(fā)展方向

第七章　2011年中國(guó)氫能工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)分析
7.1　上海神力科技有限公司
7.1.1　企業(yè)簡(jiǎn)介
7.1.2　上海神力科技燃料電池關(guān)鍵技術(shù)已達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平
7.1.3　神力科技國(guó)家863重點(diǎn)項(xiàng)目已順利完成驗(yàn)收
7.2　北京飛馳綠能
7.2.1　企業(yè)簡(jiǎn)介
7.2.2　飛馳綠能1.4億元燃料電池項(xiàng)目獲發(fā)改委批準(zhǔn)
7.2.3　飛馳綠能建成中國(guó)首座為燃料電池汽車提供服務(wù)的制氫加氫站
7.3　北京世紀(jì)富原
7.3.1　企業(yè)簡(jiǎn)介
7.3.2　承擔(dān)課題簡(jiǎn)介
7.3.3　研發(fā)產(chǎn)品列舉
7.3.4　世紀(jì)富原公司燃料電池出口到意大利
7.4　新源動(dòng)力
7.4.1　公司簡(jiǎn)介
7.4.2　新源動(dòng)力公司取得的發(fā)展成績(jī)
7.4.3　新源動(dòng)力股份加快車用燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
7.4.4　新源動(dòng)力零排放發(fā)動(dòng)機(jī)在世博中應(yīng)用
7.5　北京清能華通科技發(fā)展有限公司
7.5.1　公司簡(jiǎn)介
7.5.2　清能華通與BP慶祝我國(guó)第一個(gè)加氫站投入運(yùn)營(yíng)

第八章　2011-2015年中國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析
8.1　2011-2015年中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)
8.1.1　十二五期間新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展力度加大
8.1.2　新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景
8.1.3　未來新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃
8.1.4　2020年新能源產(chǎn)業(yè)及節(jié)能減排工作的目標(biāo)
8.1.5　未來新能源將成我國(guó)主力能源的重要組成部分
8.2　2011-2015年中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
8.2.1　世界氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
8.2.2　未來氫能將大規(guī)模利用
8.2.3　環(huán)保氫能源成為氫能的應(yīng)用前景

圖表目錄：（部分）
圖表：電解水的基本原理示意圖
圖表：不同電解槽技術(shù)的對(duì)比
圖表：作為熱化學(xué)反應(yīng)裝置備選材料及其熔點(diǎn)
圖表：生物質(zhì)與天然氣制氫經(jīng)濟(jì)性比較
圖表：77K吸附儲(chǔ)氫與常溫壓縮儲(chǔ)氫的比較
圖表：甲醇、動(dòng)力、氫聯(lián)產(chǎn)流程
圖表：煤、天然氣雙燃料聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)
圖表：世界主要的加氫站
圖表：氫能技術(shù)委員會(huì)已頒布的標(biāo)準(zhǔn)
圖表：燃料電池技術(shù)委員會(huì)已頒布的標(biāo)準(zhǔn)
圖表：俄羅斯Antel-2型燃料電池轎車
圖表：俄羅斯設(shè)計(jì)的燃料電池載貨汽車
圖表：全球燃料電池產(chǎn)業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)、產(chǎn)值及從業(yè)人員情況
圖表：燃料電池研發(fā)投入與銷售分析
圖表：全球小型定置型燃料電池系統(tǒng)量
圖表：全球大型燃料電池應(yīng)用系統(tǒng)的裝置數(shù)及累積裝置量
圖表：車輛用的燃料電池（不含輔助電力及軍用系統(tǒng)）貨載量
圖表：輔助電力及軍用系統(tǒng)的年度貨載變化量
圖表：車用燃料電池系統(tǒng)占比分析
圖表：全球燃料電池研發(fā)能量分布比較
圖表：2007年全球燃料電池車用系統(tǒng)研發(fā)能量分布比較
圖表：2006年全球燃料電池在交通用途上的比例
圖表：全球氫能燃料站的數(shù)量及發(fā)展趨勢(shì)
圖表：全球氫能燃料站的地區(qū)分布
圖表：日本各種燃料電池的市場(chǎng)規(guī)模
圖表：燃料電池研發(fā)機(jī)構(gòu)之官方及非盈利機(jī)構(gòu)
圖表：燃料電池研發(fā)機(jī)構(gòu)之研究所
圖表：燃料電池研發(fā)機(jī)構(gòu)之高等院校
圖表：燃料電池研發(fā)機(jī)構(gòu)之企業(yè)
圖表：通用汽車公司燃料電池轎車氫動(dòng)三號(hào)
圖表：燃油汽車和氫燃料電池汽車的廢氣（主要成分）排放比較
圖表：燃料電池汽車三種主要?dú)湓吹膬?yōu)缺點(diǎn)
圖表：氫源燃料鏈比較
圖表：燃料電池汽車氫源系統(tǒng)生命周期3E綜合評(píng)估
圖表：各種氫源的基礎(chǔ)設(shè)施投資比較（以天然氣-甲醇車為基準(zhǔn)）
圖表：中國(guó)燃料電池汽車技術(shù)前景
圖表：2010-2050年世界氫能源車輛占載客及輕中型載貨車輛市場(chǎng)比例預(yù)測(cè)
圖表：2010-2050年歐洲航天局對(duì)全球氫能需求量預(yù)測(cè)
圖表：2010-2050年歐洲航天局對(duì)全球氫能需求地區(qū)分布樂觀預(yù)測(cè)方案
圖表：2050年歐洲航天局對(duì)單位氫能需求預(yù)測(cè)方案
圖表：2050年歐洲航天局對(duì)車用燃料需求預(yù)測(cè)方案
圖表：略…………
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