【導(dǎo)讀】

【報(bào)告描述】：

第一章 行業(yè)現(xiàn)狀概況分析 1
第一節(jié) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1
一、機(jī)場(chǎng)的定義 1
二、機(jī)場(chǎng)的分類 1
三、機(jī)場(chǎng)的等級(jí) 2
第二節(jié) 行業(yè)發(fā)展概況和現(xiàn)狀 2
一、民航事業(yè)發(fā)展概況 2
二、09年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)情況 3
（一）通航城市和機(jī)場(chǎng) 3
（二）主要生產(chǎn)指標(biāo) 3
（三）旅客吞吐量分布 8
（四）貨郵吞吐量分布 12
（五）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資 16

第二章 行業(yè)投資特性分析 17
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展政策 17
一、民航“十一五”規(guī)劃 17
（一）新一代民用航空運(yùn)輸系統(tǒng)的宏偉構(gòu)想 17
（二）中國(guó)民航“十一五”發(fā)展展望 18
二、民航投資體制改革 19
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)管理體制 21
一、民航機(jī)場(chǎng)屬地管理改革 21
（一）投資新主體促進(jìn)機(jī)場(chǎng)企業(yè)化運(yùn)作 21
（二）專業(yè)化經(jīng)營(yíng)———機(jī)場(chǎng)管理發(fā)展的趨勢(shì) 22
（三）機(jī)場(chǎng)專業(yè)化管理的多樣性 23
二、中美機(jī)場(chǎng)管理模式比較 24
（一）我國(guó)機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀和與航空發(fā)達(dá)國(guó)家的比較 24
（二）中美機(jī)場(chǎng)管理模式的比較 25
（三）對(duì)我國(guó)機(jī)場(chǎng)發(fā)展的啟示和建議 29
第三節(jié) 機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革 31
一、機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革起步 31
（一）機(jī)場(chǎng)困局 31
（二）收費(fèi)趨向統(tǒng)一透明 32
（三）誰是受益者？ 34
二、我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)資金的主要來源 35

第三章 行業(yè)發(fā)展格局分析 37
第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸發(fā)展格局 37
一、通航機(jī)場(chǎng)和城市發(fā)展情況 37
二、旅客吞吐量發(fā)展情況 37
三、貨郵吞吐量發(fā)展情況 39
四、飛機(jī)起降架次發(fā)展情況 41
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)格局 44
一、各地區(qū)旅客吞吐量的分布情況 44
二、各地區(qū)貨郵吞吐量的分布情況 44
三、旅客吞吐量集中度情況 45
四、貨郵吞吐量集中度情況 46
第三節(jié) 區(qū)域機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析 46
一、首都航空樞紐建設(shè) 46
二、首都機(jī)場(chǎng)投資20個(gè)億增容 47
三、首都第二國(guó)際機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)將在“十一五”末開建 50
四、北京空港物流基地二期工程將于明年三月啟動(dòng) 51

第四章 主要機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)分析 52
第一節(jié) 首都機(jī)場(chǎng) 52
一、機(jī)場(chǎng)介紹 52
二、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 52
三、公司介紹 54
（一）公司概況 54
（二）經(jīng)營(yíng)指標(biāo) 55
（三）未來展望 55
（四）業(yè)務(wù)回顧 56
第二節(jié) 上海機(jī)場(chǎng) 57
一、機(jī)場(chǎng)介紹 57
（一）浦東機(jī)場(chǎng) 57
（二）虹橋機(jī)場(chǎng) 58
二、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 58
三 、公司介紹 60
（一）公司概況 60
（二）業(yè)務(wù)回顧 61
第三節(jié) 廣州機(jī)場(chǎng) 62
一、機(jī)場(chǎng)介紹 62
二、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 63
三、公司介紹 63
（一）公司概況 63
（二）未來展望 64
（三）業(yè)務(wù)回顧 66
第四節(jié) 福州機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理案例 66
一、審計(jì)署"關(guān)照" 68
二、重組改制 69
三、成功摘帽 70
四、機(jī)場(chǎng)重組還將繼續(xù) 71

第五章 行業(yè)投資預(yù)測(cè)分析 73
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè) 73
一、民航運(yùn)輸發(fā)展預(yù)測(cè) 73
二、華東地區(qū)民航發(fā)展預(yù)測(cè) 73
三、機(jī)場(chǎng)建設(shè)預(yù)測(cè) 74
四、民航發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn) 74
（一）中國(guó)民航一片利好 75
（二）“大眾消費(fèi)”尚需時(shí)日 76
（三）運(yùn)力隱患值得警惕 77
五、機(jī)場(chǎng)建設(shè)機(jī)遇與挑戰(zhàn) 78
第二節(jié) 行業(yè)投資分析 79
一、國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)的建設(shè)時(shí)機(jī) 79
（一）支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展面臨的良好機(jī)遇 80
（二）國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)效益分析 81
（三）支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)的規(guī)模與時(shí)機(jī) 82
（四）提高支線機(jī)場(chǎng)可持續(xù)性發(fā)展的建議 83
二、京津機(jī)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)大格局初現(xiàn)　分別擴(kuò)建錯(cuò)位發(fā)展 84
三、民航華東局鼓勵(lì)民營(yíng)資本與外資投入機(jī)場(chǎng)建設(shè) 86
四、上海航空樞紐建設(shè)時(shí)間排定，2015年全面確立 86
五、珠三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)紛紛擴(kuò)容　“明爭(zhēng)暗斗”升級(jí) 87
六、國(guó)內(nèi)縣級(jí)城區(qū)頭一遭，順德擬建民營(yíng)直升機(jī)場(chǎng) 89
七、樂山籌建旅游機(jī)場(chǎng) 89

圖 近年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量發(fā)展情況，（萬人次，%） 38
圖 近年國(guó)內(nèi)航線旅客吞吐量發(fā)展情況，（萬人次，%） 38
圖 近年國(guó)際航線旅客吞吐量發(fā)展情況，（萬人次，%） 39
圖 近年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量發(fā)展情況，（萬噸，%） 40
圖 近年國(guó)內(nèi)航線貨郵吞吐量發(fā)展情況，（萬噸，%） 40
圖 近年國(guó)際航線貨郵吞吐量發(fā)展情況，（萬噸，%） 41
圖 近年飛機(jī)起降架次發(fā)展情況，（萬架次，%） 42
圖 近年飛機(jī)運(yùn)輸架次發(fā)展情況，（萬架次，%） 42
圖 近年國(guó)內(nèi)航線運(yùn)輸架次發(fā)展情況，（萬架次，%） 43
圖 近年國(guó)際航線運(yùn)輸架次發(fā)展情況，（萬架次，%） 43
圖 各地區(qū)旅客吞吐量的分布情況（2010年） 44
圖 各地區(qū)貨郵量的分布情況（2010年） 45
圖 旅客吞吐量集中度情況（2010年） 45
圖 貨郵吞吐量集中度情況（2010年） 46
圖 2010年各月首都機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起落架次 53
圖 2010年各月首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 53
圖 2010年各月首都機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量 54

表 2010年上半年民航生產(chǎn)運(yùn)輸情況 4
表 2010年各機(jī)場(chǎng)起降架次情況 5
表 2010年各機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況 9
表 2010年各機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量情況 13
表 近年通航機(jī)場(chǎng)和城市情況 37
表 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) 57
表 浦東機(jī)場(chǎng)吞吐量 59
表 虹橋機(jī)場(chǎng)吞吐量 59
表 上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) 62
表 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) 66