第一章 重型汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述
第一節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)鏈闡述
一、汽車工業(yè)在國家經(jīng)濟中起重要支柱作用
二、汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)
三、汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤分配
四、汽車生產(chǎn)的專業(yè)化和協(xié)作
第二節(jié) 重型汽車涵蓋
一、重型牽引車
二、重型掛車
第三節(jié) 重型汽車應(yīng)用比重

第二章2010-2011年全球汽車產(chǎn)業(yè)運行狀況分析
第一節(jié)2010-2011年世界汽車行業(yè)發(fā)展綜述
一、2009年世界各地區(qū)汽車銷量情況分析
二、世界汽車行業(yè)格局將發(fā)生重大變動
三、未來世界汽車業(yè)發(fā)展趨勢分析
第二節(jié)2010-2011年世界汽車市場競爭格局分析
一、“6+3”格局面臨重大變化
二、歐系車企乘勢崛起
三、日系車企深陷危機
四、新興市場應(yīng)找準(zhǔn)定位
第三節(jié)2010-2011年全球市場汽車市場動態(tài)分析
一、全球汽車市場初現(xiàn)回暖跡象
二、全球汽車前10名出爐
三、中國上半年穩(wěn)居全球第一大汽車市場

第三章 2010-2011年世界重型汽車產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢分析
第一節(jié) 2010-2011年世界重型車運行環(huán)境分析
一、全球經(jīng)濟現(xiàn)狀及影響分析
二、部分國家政策環(huán)境掃描
第二節(jié) 2010-2011年世界重型汽車運行狀況分析
一、世界重型汽車業(yè)運行特點
二、世界重型汽車品牌綜述
三、世界重型汽車研發(fā)新進展
四、世界重型汽車生產(chǎn)與銷售
第三節(jié)2010-2011年國際重型汽車的全球產(chǎn)業(yè)格局分析
一、歐洲和美國重型汽車產(chǎn)品仍將統(tǒng)治世界
二、巴西成為歐美制造公司的關(guān)注點
三、東亞仍是重型載貨汽車主要銷售市場
四、重型汽車公司推行海外戰(zhàn)略
第四節(jié) 2011-2015年國際重型汽車未來技術(shù)與發(fā)展趨勢
一、大噸位、大功率已成為趨勢
二、技術(shù)更新與產(chǎn)品開發(fā)周期大大縮短
三、專用化被普遍看好
四、駕駛室向人性化設(shè)計方向發(fā)展
五、高科技技術(shù)含量廣泛應(yīng)用

第四章 2010-2011年中國重型汽車產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境解析
第一節(jié) 2010-2011年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
一、中國GDP分析
二、中國工業(yè)發(fā)展形勢
三、消費價格指數(shù)分析
四、城鄉(xiāng)居民收入分析
五、社會消費品零售總額
六、全社會固定資產(chǎn)投資分析
七、進出口總額及增長率分析
四、存貸款利率變化
五、財政收支狀況
第二節(jié)2010-2011年中國重型車市場政策環(huán)境分析
一、汽車產(chǎn)業(yè)政策解讀
二、中國經(jīng)濟刺激計劃對重型車的影響
三、中國汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃
第三節(jié) 我國超限超載現(xiàn)象剖析
一、超限與超載概念
二、行業(yè)存在的現(xiàn)象
三、危害與行業(yè)損失
四、造成原因與分析
五、政策對重型汽車市場的影響

第五章2010-2011年中國汽車產(chǎn)業(yè)整體運行態(tài)勢分析
第一節(jié) 近幾年中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比分析
一、2007年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
二、2008年中國汽車產(chǎn)銷分析
三、09年中國汽車產(chǎn)銷分析
四、2010年中國汽車產(chǎn)銷情況
第二節(jié)2010-2011年中國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、我國汽車市場發(fā)展趨好的主要依據(jù)
二、中國汽車出口形勢
第三節(jié)2006-2010年中國汽車制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析
一、2006-2010年11月份中國汽車制造行業(yè)規(guī)模分析
二、2010年11月份中國汽車制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
三、2006-2010年11月份中國汽車制造行業(yè)產(chǎn)值分析
四、2006-2010年11月份中國汽車制造行業(yè)成本費用分析
五、2006-2010年11月份中國汽車制造行業(yè)盈利能力分析
第四節(jié)2010-2011年中國汽車行業(yè)發(fā)展的問題
一、國外貿(mào)易保護政策阻礙我國汽車出口
二、中國汽車行業(yè)自身存在的缺陷
三、中國汽車工業(yè)面臨人才緊缺難題
第五節(jié)2010-2011年促進中國汽車行業(yè)發(fā)展的對策
一、緊縮銀根政策下汽車行業(yè)的應(yīng)對之策
二、中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅持走精益生產(chǎn)之路
三、中國汽車行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略對策
第六節(jié) 2010-2011年國內(nèi)兼并重組分析
一、國內(nèi)整車企業(yè)聯(lián)合與重組
二、零部件企業(yè)或項目聯(lián)合與重組
三、汽車企業(yè)與相關(guān)領(lǐng)域聯(lián)合或重組
四、國內(nèi)企業(yè)聯(lián)合重組發(fā)展趨勢

第六章2010-2011年中國重型汽車產(chǎn)業(yè)運行新形勢透析
第一節(jié) 2010-2011年中國重型汽車動態(tài)分析
一、太原長安重型汽車新基地落成
二、包頭局促重型汽車出口創(chuàng)新高
三、陜甘寧蒙重型汽車貿(mào)易區(qū)將落戶內(nèi)蒙包頭
第二節(jié)2010-2011年重型汽車產(chǎn)銷分析
一、我國重型汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑
二、華菱公司上半年重型汽車產(chǎn)銷量分析
三、中國重汽車集團產(chǎn)銷分析
四、陜西重型汽車有限公司月產(chǎn)銷分析
五、北方奔馳重型汽車產(chǎn)銷新突破
第三節(jié) 2010-2011年中國重型汽車關(guān)聯(lián)行業(yè)分析
一、原材料與零部件市場
二、大型建設(shè)項目對重型車市場的影響
三、物流運輸對重型車市的影響
第四節(jié) 2010-2011年中國重型汽車行業(yè)發(fā)展中存在的問題
一、對固定資產(chǎn)投資增長 國債發(fā)行量依賴性過強
二、依靠上規(guī)模求發(fā)展不利于產(chǎn)品的健康成長
三、比拼規(guī)模難以形成合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
四、產(chǎn)品同質(zhì)化潛伏著惡性競爭的危險
五、技術(shù)問題歸根結(jié)底是自主開發(fā)能力弱
六、新產(chǎn)品周期變短，制造成本增加，投資回報減少，風(fēng)險加大

第七章 近幾年中國重型車及零部件進出口數(shù)據(jù)監(jiān)測
第一節(jié) 2006-2010年中國柴油型其他重型貨車進出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析（87042240）
一、2006-2010年中國柴油型其他重型貨車進口數(shù)據(jù)分析
二、2006-2010年中國柴油型其他重型貨車出口數(shù)據(jù)分析
三、2006-2010年中國柴油型其他重型貨車進出口平均單價分析
四、2006-2010年中國柴油型其他重型貨車進出口國家及地區(qū)分析
第二節(jié) 2006-2010年中國柴油型的其他超重型貨車進出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析（87042300）
一、2006-2010年中國柴油型的其他超重型貨車進口數(shù)據(jù)分析
二、2006-2010年中國柴油型的其他超重型貨車出口數(shù)據(jù)分析
三、2006-2010年中國柴油型的其他超重型貨車進出口平均單價分析
四、2006-2010年中國柴油型的其他超重型貨車進出口國家及地區(qū)分析

第八章 2010-2011年國內(nèi)重型車業(yè)競爭態(tài)勢分析
第一節(jié)2010-2011年國內(nèi)重型汽車市場的競爭態(tài)勢
一、重型車競爭格局及特點
二、當(dāng)前的主要競爭方式
三、聯(lián)合將成技術(shù)研發(fā)主流趨勢
四、重型車集中化趨勢凸顯
五、重型車技術(shù)路線引發(fā)爭議
六、產(chǎn)業(yè)競爭將考驗廠家服務(wù)
七、競爭將加速重卡產(chǎn)業(yè)鏈洗牌
第二節(jié)2010-2011年國內(nèi)重型汽車的核心競爭力分析
一、技術(shù)路線，品質(zhì)優(yōu)先
二、營銷網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)為金
三、品牌較量，細分有望
第三節(jié) 2011-2015年中國重型車競爭趨勢分析

第九章 2010-2011年國際重型車主體競爭企業(yè)運行分析
第一節(jié) 奔馳公司
一、企業(yè)概況
二、品牌競爭力分析
三、運營動態(tài)分析
四、德國奔馳重型汽車中國市場布局分析
第二節(jié) VOLVO公司
第三節(jié) 雷諾公司
第四節(jié) 曼（MAN）公司
第五節(jié) 日本三菱
第六節(jié) 福特公司
第七節(jié) 韓國現(xiàn)代
第八節(jié) 斯堪尼亞公司
第九節(jié) “帕卡”（PACCAR）公司

第十章 2010-2011年國內(nèi)重型車主體競爭力與關(guān)鍵性財務(wù)數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司（600262）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第二節(jié) 東風(fēng)集團 （600006）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第三節(jié) 中國重汽（000951）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第四節(jié) 江淮汽車
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析

第十一章 2011-2015年國內(nèi)重型車業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 2010-2011年中國重型車投資環(huán)境分析
一、中國《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的投資規(guī)定分析
二、政府不使用行政手段限制汽車投資
三、我國汽車行業(yè)投資環(huán)境總體趨好
四、國家政策大力支持汽車行業(yè)發(fā)展
五、金融危機不改轎車進入中國家庭趨勢
第二節(jié) 2010-2011年國內(nèi)資本投資狀況分析
一、浙江省民間資本汽車投資熱情高漲
二、廣西省投資超過236億元發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)
三、吉林省投資六百億建設(shè)國內(nèi)最大汽車產(chǎn)業(yè)基地
四、連云港建設(shè)27億輕型汽車投資項目
五、江淮汽車5.9億投資輕型客車市場
第三節(jié) 2011-2015年國外重型車資本投資及影響分析
一、近年業(yè)中國汽車制造業(yè)吸收外商直接投資狀況
二、外資汽車企業(yè)投資步伐放緩
三、巴西兩大汽車零部件企業(yè)投資中國
四、日本汽車企業(yè)在華投資戰(zhàn)略及啟示
五、跨國汽車公司投資的特點及動向分析
第四節(jié) 2011-2015年中國重型車投資機會分析
一、汽車行業(yè)投資的三大機會
二、我國各類汽車極具投資潛力
三、潛在市場需求給乘用車帶來重大投資機遇
四、投資微型汽車將有更多發(fā)展機會
五、中國汽車后市場投資潛力巨大
第五節(jié)2011-2015年中國重型車投資風(fēng)險預(yù)警
一、重型車行業(yè)的進入壁壘分析
二、重型汽車行業(yè)本身存在的投資風(fēng)險
三、外部因素給重型車行業(yè)帶來的風(fēng)險

第十二章 2011-2015年中國重型卡車市場前景預(yù)測分析
第一節(jié) 未來中國宏觀經(jīng)濟對重型卡車的影響
一、延續(xù)刺激汽車市場的部分政策能否優(yōu)惠重卡
二、重卡國Ⅳ排放的升級
三、高速公路高速發(fā)展
四、中國公路貨運量將達160億噸
第二節(jié) 2011-2015年中國重型卡車產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析
一、新產(chǎn)品發(fā)展路線體現(xiàn)高端、高附加值化
二、大功力發(fā)動機將成為主流趨勢
三、高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品成為必然趨勢
四、人性化、安全性和節(jié)能環(huán)保成為發(fā)展趨勢
五、產(chǎn)品寬型譜、系列化已成發(fā)展潮流
六、重型車整車技術(shù)發(fā)展趨勢
第三節(jié)2011-2015年中國重型卡車市場發(fā)展趨勢分析
一、細分市場分析
二、高端產(chǎn)品稅將成為市場的亮點
三、單級橋和輕量化成為市場主流產(chǎn)品
四、6×2車型逐漸將退出運輸市場
五、10×6自卸車前景看好
六、專用車與重卡車企聯(lián)合開發(fā)適銷對路產(chǎn)品
四、2010年重卡合資預(yù)期
五、2010年重卡市場預(yù)測

第十三章 2011-2015年中國重型車行業(yè)發(fā)展策略研究
第一節(jié) 2011-2015年中國重型汽車業(yè)戰(zhàn)略布局
一、對固定資產(chǎn)投資增長 國債發(fā)行量依賴性過強
二、依靠上規(guī)模求發(fā)展不利于產(chǎn)品的健康成長
三、比拼規(guī)模難以形成合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
四、產(chǎn)品同質(zhì)化潛伏著惡性競爭的危險
五、技術(shù)問題歸根結(jié)底是自主開發(fā)能力弱
六、新產(chǎn)品周期變短，制造成本增加，投資回報減少，風(fēng)險加大
第二節(jié) 2011-2015年中重型汽車策略分析
一、車市走出增長顛峰，抓住時機夯實渠道
二、專業(yè)化方向縱深發(fā)展
三、定位是關(guān)鍵

圖表目錄：
圖表：2005-2010年中國GDP總量及增長趨勢圖
圖表：2010年前三季度中國三產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)圖
圖表：2009-2010年中國CPI、PPI月度走勢圖
圖表：2005-2010年我國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長趨勢圖
圖表：2005-2010年我國農(nóng)村居民人均純收入增長趨勢圖
圖表：1978-2009中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對比表
圖表：1978-2009中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢圖
圖表：2005-2009年中國工業(yè)增加值增長趨勢圖
圖表：2009-2010年我國工業(yè)增加值分季度增速
圖表：2005-2010年我國全社會固定投資額走勢圖
圖表：2005-2010年我國城鄉(xiāng)固定資產(chǎn)投資額對比圖
圖表：2005-2010年我國財政收入支出走勢圖
圖表：2009年1月-2010年7月人民幣兌美元匯率中間價
圖表：2010年10月人民幣匯率中間價對照表
圖表：2009-2010年中國貨幣供應(yīng)量統(tǒng)計表　單位：億元
圖表：2009-2010年中國貨幣供應(yīng)量月度增速走勢圖
圖表：2001-2009年中國外匯儲備走勢圖
圖表：2005-2009年中國外匯儲備及增速變化圖
圖表：2010年10月20日中國人民幣利率調(diào)整表
圖表：我國歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計表
圖表：2005-2010年中國社會消費品零售總額增長趨勢圖
圖表：2005-2010年我國貨物進出口總額走勢圖
圖表：2005-2010年中國貨物進口總額和出口總額走勢圖
圖表：2005-2009年中國就業(yè)人數(shù)走勢圖
圖表：2005-2009年中國城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)走勢圖
圖表：1978-2009年我國人口出生率、死亡率及自然增長率走勢圖
圖表：1978-2009年我國總?cè)丝跀?shù)量增長趨勢圖
圖表：2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成
圖表：2005-2009年我國普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢圖
圖表：2001-2009年我國廣播和電視節(jié)目綜合人口覆蓋率走勢圖
圖表：1978-2009年中國城鎮(zhèn)化率走勢圖
圖表：2005-2009年我國研究與試驗發(fā)展（R&D）經(jīng)費支出走勢圖
圖表：2006-2010年11月份中國汽車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量及增長率分析 單位：個
圖表：2006-2010年11月份中國汽車制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及增長率分析 單位：個
圖表：2006-2010年11月份中國汽車制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)及同比增長分析 單位：個
圖表：2006-2010年11月份中國汽車制造企業(yè)總資產(chǎn)分析 單位：億元
圖表：2010年中國汽車制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量 單位：個
圖表：2010年中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量 單位：個
圖表：2010年中國汽車制造行業(yè)不同類型銷售收入 單位：千元
圖表：2010年中國汽車制造行業(yè)不同所有制銷售收入 單位：千元
圖表：2006-2010年11月份中國汽車制造產(chǎn)成品及增長分析 單位：億元
圖表：2006-2010年11月份中國汽車制造工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 單位：億元
圖表：2006-2010年11月份中國汽車制造出口交貨值分析 單位：億元
圖表：2006-2010年11月份中國汽車制造行業(yè)銷售成本分析 單位：億元
圖表：2006-2010年11月份中國汽車制造行業(yè)費用分析 單位：億元
圖表：2006-2010年11月份中國汽車制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)分析 單位：億元
圖表：2006-2010年11月份中國汽車制造行業(yè)主要盈利能力指標(biāo)分析
圖表：2006-2010年中國柴油型其他重型貨車進口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國柴油型其他重型貨車進口金額分析
圖表：2006-2010年中國柴油型其他重型貨車出口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國柴油型其他重型貨車出口金額分析
圖表：2006-2010年中國柴油型其他重型貨車進出口平均單價分析
圖表：2006-2010年中國柴油型其他重型貨車進口國家及地區(qū)分析
圖表：2006-2010年中國柴油型其他重型貨車出口國家及地區(qū)分析
圖表：2006-2010年中國柴油型的其他超重型貨車進口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國柴油型的其他超重型貨車進口金額分析
圖表：2006-2010年中國柴油型的其他超重型貨車出口數(shù)量分析
圖表：2006-2010年中國柴油型的其他超重型貨車出口金額分析
圖表：2006-2010年中國柴油型的其他超重型貨車進出口平均單價分析
圖表：2006-2010年中國柴油型的其他超重型貨車進口國家及地區(qū)分析
圖表：2006-2010年中國柴油型的其他超重型貨車出口國家及地區(qū)分析
圖表：各國商用車分類標(biāo)準(zhǔn)（按車輛總質(zhì)量）
圖表：重汽的分類與用途對應(yīng)關(guān)系
圖表：重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表：1997-2008年全球重卡銷量
圖表：主要國家中重型載貨車銷量
圖表：美國中重型載貨車銷量
圖表：德國中重型載貨車銷量 單位:輛
圖表：俄羅斯中重型載貨車銷量
圖表：印度中重型載貨車銷量
圖表：汽車子行業(yè)經(jīng)營特點
圖表：2009年1-9月汽車產(chǎn)銷已超去年全年
圖表：按月汽車銷售量（萬輛）
圖表：按月汽車銷售同比增長率
圖表：汽車企業(yè)啟動“再庫存”過程
圖表：乘用車各品種增速明顯
圖表：基本乘用車月同比增速
圖表：MPV月同比增速
圖表：SUV月同比增速
圖表：交叉型乘用車月同比增速
圖表：商用車銷量增長增速加快
圖表：商用車增長對汽車增長的貢獻逐月增加
圖表：重卡月同比增速
圖表：中卡月同比增速
圖表：輕卡月同比增速
圖表：微卡月同比增速
圖表：乘用車消費分析框架
圖表：2008 年-2009 年汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策跟蹤
圖表：調(diào)整前4 萬億投資結(jié)構(gòu)情況
圖表：調(diào)整后4 萬億投資結(jié)構(gòu)情況
圖表：宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)統(tǒng)計
圖表：2009年Q1全球主要經(jīng)濟體GDP增長速度（單位：%）
圖表：1992-2009年間國內(nèi)生產(chǎn)總值增長趨勢
圖表：2007 Q1-2008 Q4年各季度國內(nèi)生產(chǎn)總值走勢
圖表：1992-2009年工業(yè)增加值及增長速度
圖表：2009年第二季度國內(nèi)生產(chǎn)總值
圖表：2004-2008年固定資產(chǎn)投資增長情況
圖表：2006-2009年主要行業(yè)投資累計增速（單位：%，除注明外）
圖表：2009年1-6月固定資產(chǎn)投資
圖表：2009年1-6月份城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長率
圖表：2005-2009年CPI指數(shù)走勢圖
圖表：2004年-2008年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長趨勢圖
圖表：2004年-2008年農(nóng)村人均純收入增長趨勢圖
圖表：2008年中國工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量及增長速度
圖表：2008年1-11月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤及其增長速度
圖表：2009年1-6月工業(yè)經(jīng)濟分析
圖表：2009年1-6月份工業(yè)生產(chǎn)總值變化
圖表：2009年1-6月份輕重工業(yè)增長趨勢
圖表：2009年1-6月份工業(yè)產(chǎn)品銷售率分析
圖表：我國歷年重卡銷量及占卡車行業(yè)比例
圖表：近年重卡季度銷量
圖表：重汽主要重卡企業(yè)銷量
圖表：重卡銷量同比增長狀況
圖表：GDP 與重卡產(chǎn)銷、保有量關(guān)系
圖表：重卡子行業(yè)的結(jié)構(gòu)變化
圖表：重卡整車及底盤銷量統(tǒng)計
圖表：半掛牽引車銷量統(tǒng)計
圖表：主要重卡企業(yè)的細分市場份額和各細分行業(yè)占重卡行業(yè)的比重情況
圖表：商用車細分車型銷量及其增速情況
圖表：2006年全年重型汽車分噸位市場情況
圖表：2006年重型汽車生產(chǎn)企業(yè)市場銷量及排位情況
圖表：2008-2009年我國重卡細分車型月度銷量情況
圖表：2006-2009年半掛車月度銷量
圖表：重卡出口量、金額及其占汽車行業(yè)比例
圖表：重卡占商用車出口量的比重（2003-2008年）
圖表：重卡細分車型出口情況（2003-2008年）
圖表：2007年商用車出口市場占有率情況
圖表：2007-2009年我國重卡出口銷量統(tǒng)計
圖表：2007-2009年我國重卡出口金額統(tǒng)計
圖表：國內(nèi)主要重卡零部件與整車配套關(guān)系
圖表：宏觀經(jīng)濟狀況
圖表：公路貨運量及其占比情況
圖表：主要港口月度集裝箱吞吐量
圖表：重卡保有量、銷量與公路貨運量的關(guān)系
圖表：鐵路營業(yè)里程（上圖）、高速公路通車里程（下圖）變遷
圖表：重卡行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)示意圖
圖表：重卡行業(yè)月度銷量及增速
圖表：2004-2009年我國重卡市場份額狀況
圖表：重卡月度市場份額狀況
圖表：2000-2009年我國主要重卡企業(yè)市場份額走勢圖
圖表：主要重卡企業(yè)市占率（重卡整車）
圖表：主要重卡企業(yè)市占率（重卡底盤）
圖表：主要重卡企業(yè)市占率（半掛牽引車）
圖表：重卡用電控高壓共軌噴油系統(tǒng)與機械泵+EGR比較
圖表：國三、國四排放技術(shù)路線變化
圖表：SCR 技術(shù)優(yōu)劣分析
圖表：EGR+DPF 技術(shù)優(yōu)劣分析
圖表：服務(wù)備件網(wǎng)絡(luò)化管理的內(nèi)容
圖表：2007-2010年全球經(jīng)濟展望 單位：年百分比變化
圖表：2008-2010年中國經(jīng)濟預(yù)測
圖表：政策對行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)律的擾動
圖表：近年重卡價格 單位：萬元
圖表：2007年按國際政治區(qū)域劃分的商用車出口占比情況
圖表：固定資產(chǎn)投資施工步驟與重卡產(chǎn)品需求
圖表：重卡子行業(yè)單月同比增幅
圖表：公路貨運量、港口貨物吞吐量同比
圖表：貨車使用成本變化 單位：元、L、公里
圖表：國內(nèi)重卡合資項目
圖表：內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖
圖表：內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司負債情況圖
圖表：內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖
圖表：內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：東風(fēng)集團主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖
圖表：東風(fēng)集團經(jīng)營收入走勢圖
圖表：東風(fēng)集團盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：東風(fēng)集團負債情況圖
圖表：東風(fēng)集團負債指標(biāo)走勢圖
圖表：東風(fēng)集團運營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：東風(fēng)集團成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：中國重汽主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖
圖表：中國重汽經(jīng)營收入走勢圖
圖表：中國重汽盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：中國重汽負債情況圖
圖表：中國重汽負債指標(biāo)走勢圖
圖表：中國重汽運營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：中國重汽成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表：江淮汽車主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖
圖表：江淮汽車經(jīng)營收入走勢圖
圖表：江淮汽車盈利指標(biāo)走勢圖
圖表：江淮汽車負債情況圖
圖表：江淮汽車負債指標(biāo)走勢圖
圖表：江淮汽車運營能力指標(biāo)走勢圖
圖表：江淮汽車成長能力指標(biāo)走勢圖