隨著全球衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展，全球四大衛(wèi)星定位系統(tǒng)——美國GPS、歐洲“伽利略”、俄羅斯“格洛納斯”和中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的格局逐漸顯現(xiàn)，這四大系統(tǒng)各有千秋。中國的北斗全球系統(tǒng)業(yè)已進(jìn)入全球?qū)Ш较到y(tǒng)GNSS，成為四大系統(tǒng)之一，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段。衛(wèi)星導(dǎo)航既是朝陽產(chǎn)業(yè)，未來生命周期至少有五十年;又具有高成長高效益特點(diǎn)，是小投入、大產(chǎn)出的典型。衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)四大細(xì)分市場將步入高增長。第一為高端制造業(yè)，包括導(dǎo)航芯片和模塊、多種多樣的通信芯片和模塊、接收機(jī)組件、顯示器件與整機(jī)集成等;第二為軟件業(yè)，包括系統(tǒng)類軟件、導(dǎo)航定位授時(shí)軟件、地圖引擎與各種嵌入式應(yīng)用軟件等;第三為與導(dǎo)航相關(guān)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè);第四為綜合數(shù)據(jù)業(yè)。目前北斗二代導(dǎo)航天基體系建設(shè)進(jìn)入高峰期。北斗地面設(shè)備2020年將達(dá)到1000億規(guī)模，2011年逐漸進(jìn)入爆發(fā)期。北斗二代導(dǎo)航系統(tǒng)的建立將拉動(dòng)北斗二代導(dǎo)航芯片、導(dǎo)航終端、授時(shí)設(shè)備、基于位置的信息系統(tǒng)和運(yùn)營服務(wù)等相關(guān)衛(wèi)星應(yīng)用市場的快速增長。

常見的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)一般分為五種形式：手機(jī)式、PDA式、多媒體式、車載式、筆記本式。隨著智能手機(jī)的普及和PDA功能的手機(jī)化，前三種形式開始出現(xiàn)交叉。而車載式除了前面提到的與CD機(jī)頭集成在一起的產(chǎn)品外，許多車型原車自帶的GPS也屬于這種類型。而筆記本式產(chǎn)品在使用便捷性上受到一定的限制，很少有人將其用于汽車導(dǎo)航。 　
　
經(jīng)過2008年的低迷之后，中國GPS整體市場在2009年下半年開始回暖。2010年，中國GPS市場在市場推進(jìn)、技術(shù)發(fā)展、應(yīng)用創(chuàng)新的推動(dòng)下飛速發(fā)展，全年GPS市場容量達(dá)到908.3萬套，同比增長117.8%。其中，車載GPS銷量達(dá)到342.7萬套，較2009年增長102.2%；便攜式GPS銷量達(dá)到523.1萬套，較2009年增長148.4%；前裝市場銷量為42.5萬套，同比增長15.2%。

以汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈為例，主要包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：最終用戶、導(dǎo)航系統(tǒng)提供商、電子地圖提供商、GIS引擎提供商、整車廠商、車載終端提供商、內(nèi)容提供商、服務(wù)提供商、應(yīng)用平臺運(yùn)營商、移動(dòng)運(yùn)營商、固話運(yùn)營商、衛(wèi)星運(yùn)營商、GPS 平臺運(yùn)營商等。其中用戶在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中處于最末端，導(dǎo)航平臺運(yùn)營商則位于最核心位置。某個(gè)廠商可能位于一個(gè)環(huán)節(jié)，也可能同時(shí)位于多個(gè)環(huán)節(jié)。
 
定位平臺運(yùn)營商是導(dǎo)航平臺的建設(shè)者和維護(hù)者，是整個(gè)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)。它利用定位平臺獲得用戶的三維位置信息，然后使用電子地圖和GIS 引擎將其轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的地理位置。借助于移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，定位平臺運(yùn)營商可以為用戶實(shí)現(xiàn)車載終端與監(jiān)控中心之間的信息傳遞。此外，它還可以通過固話運(yùn)營商的Web 網(wǎng)絡(luò)，使行業(yè)用戶分布式地進(jìn)行監(jiān)控。在汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈中，移動(dòng)運(yùn)營商的作用主要是將用戶的請求傳遞給GPS 平臺運(yùn)營商，以及將導(dǎo)航平臺運(yùn)營商的反饋結(jié)果傳遞給用戶。它提供的是車載終端與GPS 平臺運(yùn)營商之間信息傳遞的通道。
固話運(yùn)營商的作用是為用戶提供分布式監(jiān)控功能。使用Web 網(wǎng)絡(luò)，用戶可以遠(yuǎn)程地對車載終端進(jìn)行控制。

衛(wèi)星運(yùn)營商主要提供定位功能。由于目前國內(nèi)大都通過美國的GPS 衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)定位，而GPS平臺對民用是免費(fèi)的，所以在中國目前的汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈中，衛(wèi)星運(yùn)營商的地位與電信行業(yè)中運(yùn)營商的地位不可同日而語。我國自己建造的北斗定位平臺主要面向行業(yè)用戶和安全部門，目前還基本沒有實(shí)際應(yīng)用。2004 年10 月，中國正式與歐盟簽署合作協(xié)議，出資2 億歐元加入伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)。該系統(tǒng)2008 年全面建設(shè)完成，我國的汽車導(dǎo)航也將向伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航平臺轉(zhuǎn)移（包括數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)換）。

應(yīng)用平臺運(yùn)營商在定位平臺的基礎(chǔ)上建設(shè)并運(yùn)營特定的應(yīng)用平臺，該平臺直接面對服務(wù)提供商，從而降低服務(wù)提供商進(jìn)入位置服務(wù)行業(yè)的門檻，并可縮短它們開發(fā)應(yīng)用的周期。

服務(wù)提供商是服務(wù)的提供者，其所提供應(yīng)用的好壞直接影響最終用戶對導(dǎo)航位置服務(wù)的使用，這也就要求該環(huán)節(jié)必須按照最終用戶的需要為最終用戶提供服務(wù)。

內(nèi)容提供商主要為服務(wù)提供商生產(chǎn)文本、圖像、音頻、視頻或多媒體信息，而服務(wù)提供商的應(yīng)用會(huì)使用到這些信息。目前我國的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)尚處于啟動(dòng)階段，給用戶提供的基本還處于導(dǎo)航產(chǎn)品層次，但從日本等汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)已經(jīng)比較發(fā)達(dá)的國家來看，從產(chǎn)品向服務(wù)的轉(zhuǎn)變將是汽車導(dǎo)航發(fā)展的必然趨勢。雖然我國現(xiàn)在基本上還沒有出現(xiàn)汽車導(dǎo)航應(yīng)用平臺運(yùn)營商、服務(wù)提供商和內(nèi)容提供商，但在中國的汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)逐漸成熟以后，位置服務(wù)必將是汽車導(dǎo)航的重要功能之一，所以我們認(rèn)為這三個(gè)環(huán)節(jié)將在汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈中扮演更重要的角色。

定位網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供商為定位平臺運(yùn)營商提供所需的硬件、軟件或整體解決方案，是導(dǎo)航平臺的制造者。GIS 引擎提供商為導(dǎo)航平臺運(yùn)營商或用戶提供GIS 引擎。前者通常放置在單獨(dú)的GIS 服務(wù)器上，為導(dǎo)航平臺運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)地理信息與地理位置之間的轉(zhuǎn)化；后者則直接內(nèi)置在導(dǎo)航儀中，為個(gè)人用戶提供自導(dǎo)航服務(wù)。

地圖提供商為汽車導(dǎo)航提供專用的電子地圖。在汽車導(dǎo)航領(lǐng)域通常將這種地圖稱為導(dǎo)航圖。導(dǎo)航圖與普通電子地圖的區(qū)別在于，它不但記錄各條道路自身的位置信息，還考慮了各條道路的之間的相互關(guān)系、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等。在汽車導(dǎo)航領(lǐng)域，目前我國尚沒有廠商可以提供通用的GIS 引擎和導(dǎo)航圖。業(yè)內(nèi)通用的做法是使用自己制造的GIS 引擎和導(dǎo)航圖。

第一章 衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述 17
第一節(jié) 衛(wèi)星導(dǎo)航簡述 17
一、衛(wèi)星導(dǎo)航意義 17
二、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)闡述 17
第二節(jié) 衛(wèi)星導(dǎo)航的分類與功能 17
一、導(dǎo)航產(chǎn)品的分類 17
二、衛(wèi)星導(dǎo)航終端的主要功能 18
三、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用及其拓展 19
四、衛(wèi)星定位與導(dǎo)航技術(shù) 22
第三節(jié) 導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 24
一、導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈分析 24
二、衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) 26
第四節(jié) 軟件GPS原理與應(yīng)用 27
一、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)概況與介紹 28
二、GPS的傳統(tǒng)架構(gòu) 29
三、軟件GPS原理 30
四、軟件GPS應(yīng)用 31
第五節(jié) 衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的進(jìn)展和應(yīng)用前景 33
一、系統(tǒng)更新、升級及新系統(tǒng)發(fā)展方面 33
二、新技術(shù)、新方法的今后應(yīng)注意的問題 33
第二章 2010-2011年世界衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)運(yùn)行透析 35
第一節(jié) 2010-2011年世界衛(wèi)星導(dǎo)航運(yùn)行簡況 35
一、世界衛(wèi)星導(dǎo)航的發(fā)展歷史 35
二、全球衛(wèi)星導(dǎo)航熱點(diǎn)聚焦 36
三、美歐俄衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展情況 37
第二節(jié) 2010-2011年全球GPS發(fā)展與應(yīng)用探析 38
一、GPS連續(xù)運(yùn)行站網(wǎng)和綜合服務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展 38
二、GPS應(yīng)用于電離層監(jiān)測 40
三、GPS應(yīng)用于對流層監(jiān)測 40
四、GPS作為衛(wèi)星測高儀的應(yīng)用 41
五、GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)在攝影測量中的用途 41
第三節(jié) 2010-2011年全球衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用研究新進(jìn)展 42
一、2010-2011年衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新發(fā)展 42
二、衛(wèi)星導(dǎo)航GPS手機(jī)SIM卡新研究 42
三、國外農(nóng)民專用GPS新研究 42
第三章 2010-2011年世界主要國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況分析 44
第一節(jié) 美國衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)發(fā)展分析 44
一、美國GPS系統(tǒng)介紹 44
二、GPSONE與傳統(tǒng)GPS的比較 44
三、美國GPS運(yùn)行系統(tǒng)管理分析 46
四、美國GPS定位智能運(yùn)輸系統(tǒng)分析 50
五、美國新一代GPS衛(wèi)星研制情況 51
第二節(jié) 俄羅斯導(dǎo)航衛(wèi)星業(yè)發(fā)展分析 51
一、俄羅斯Glonass系統(tǒng)介紹 51
二、2011年俄羅斯衛(wèi)星導(dǎo)航發(fā)展新情況 51
三、2009年俄羅斯衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用新情況 52
四、到2015年俄衛(wèi)星導(dǎo)航市場預(yù)測 52
第三節(jié) 歐洲衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)發(fā)展分析 52
一、歐洲伽利略系統(tǒng) 52
二、“伽利略”角逐衛(wèi)星導(dǎo)航歐俄向美發(fā)起挑戰(zhàn) 52
三、歐洲EGNOS系統(tǒng)發(fā)展新情況 53
四、歐洲伽利略計(jì)劃部署方案探討 54
第四節(jié) 日本與印度衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)發(fā)展分析 54
一、日本衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展計(jì)劃 54
二、印度日本對獨(dú)立的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)研究探討 57
三、印度的GAGAN衛(wèi)星導(dǎo)航研制新情況 58
第四章  2010-2011年中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行新形勢透析 60
第一節(jié) 2010-2011年中國衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)運(yùn)行綜述 60
一、 全國首個(gè)雙星導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng)在哈建成 60
二、 廣西衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)進(jìn)入新階段 60
三、衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要意義 61
四、中國衛(wèi)星導(dǎo)航呈現(xiàn)多元化格局分析 62
五、衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)對上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響 62
第二節(jié) 2010-2011年中國“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展情況 63
一、中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)入關(guān)鍵階段 63
二、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用五年成就與啟示 63
三、北斗產(chǎn)業(yè)迎來重大歷史機(jī)遇 67
四、北斗一號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與GPS的優(yōu)勢比較 67
五、北斗二代導(dǎo)航天基體系建設(shè)進(jìn)入高峰期 69
六、中國北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)精度分析 70
第三節(jié) 2010-2011年中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的效益與應(yīng)用分析 70
一、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)產(chǎn)生的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 70
二、第二代北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)簡介及應(yīng)用展望 71
三、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在TD-SCDMA系統(tǒng)中的應(yīng)用 72
四、北斗系統(tǒng)在軍事上應(yīng)用的發(fā)展 76
第五章  2010-2011年中國GPS市場運(yùn)行新格局分析 79
第一節(jié) 2010-2011年中國GPS市場運(yùn)行探析 79
一、中國民用GPS產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)分析 79
二、中國GPS市場熱點(diǎn)分析 79
三、2010-2011年中國GPS導(dǎo)航手機(jī)市場分析 81
四、中國GPS廠商網(wǎng)絡(luò)直銷的優(yōu)勢 82
第二節(jié) 2010-2011年中國GPS市場發(fā)展困境及政策動(dòng)向 83
一、GPS產(chǎn)業(yè)發(fā)展的弊端 83
二、中國GPS市場發(fā)展面臨的問題 83
三、制約中國監(jiān)控GPS發(fā)展因素分析 84
四、中國GPS導(dǎo)航界政策動(dòng)向分析 84
第三節(jié)2011年中國GPS導(dǎo)航儀市場調(diào)查研究 85
一、調(diào)查結(jié)論 85
二、品牌關(guān)注格局 86
三、產(chǎn)品關(guān)注格局分析 86
四、價(jià)格關(guān)注調(diào)查 87
五、細(xì)分市場格局 88
第六章  2010-2011年汽車導(dǎo)航市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 90
第一節(jié)2010-2011年全球汽車導(dǎo)航市場概況 90
一、全球車載GPS市場概況 90
二、全球汽車無線通信平臺技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀 91
三、全球汽車導(dǎo)航設(shè)備市場增速驚人 91
第二節(jié)2010-2011年國內(nèi)汽車導(dǎo)航市場發(fā)展動(dòng)態(tài) 91
一、國內(nèi)汽車導(dǎo)航市場概況 91
二、便攜式導(dǎo)航設(shè)備主導(dǎo)汽車導(dǎo)航系統(tǒng) 92
三、PND汽車導(dǎo)航儀市場競爭 92
四、個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備席卷汽車導(dǎo)航系統(tǒng)市場 93
五、GPS便攜式應(yīng)用快速增長 93
六、GPS成汽車電子主要推動(dòng)力 93
七、廣東貨運(yùn)載重車須裝GPS 94
八、RCG公司推冷運(yùn)專業(yè)車輛GPS定位管理系統(tǒng) 94
第三節(jié)2010-2011年中國汽車導(dǎo)航市場發(fā)展情況分析 97
一、GPS上下游合作模式改變 97
二、GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)量變動(dòng) 100
三、GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)量預(yù)測 100
四、電子地圖成車載GPS“瓶頸” 101
五、GPS汽車導(dǎo)航陣營分布 102
第四節(jié)2010-2011年國內(nèi)汽車導(dǎo)航市場企業(yè)發(fā)展概述 102
一、千家廠商混戰(zhàn)車載定位 102
二、汽車導(dǎo)航同質(zhì)化現(xiàn)象明顯 103
第五節(jié) 解析汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)、市場、技術(shù)熱點(diǎn) 103
一、市場價(jià)格變動(dòng)趨勢 103
二、2010年GPS導(dǎo)航地圖軟件更新升級在即 103
三、GPS的發(fā)展方向 104
第七章  2010-2011年電子地圖市場運(yùn)行態(tài)勢分析 106
第一節(jié)  2010-2011年全球電子地圖市場發(fā)展分析 106
一、全球?qū)Ш降貓D市場發(fā)展?fàn)顩r 106
二、世界GPS地圖市場變化 106
三、大眾化地圖應(yīng)用時(shí)代的挑戰(zhàn)對策 108
第二節(jié)  2010-2011年中國電子地圖市場發(fā)展分析 108
一、中國導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 108
二、從電子地圖產(chǎn)品需求分析 109
三、政策對導(dǎo)航電子地圖發(fā)展的影響 109
四、中國GPS導(dǎo)航儀在地圖測繪方面存在的問題 110
第三節(jié)  未來中國導(dǎo)航電子地圖發(fā)展機(jī)遇與前景 111
一、中國車載導(dǎo)航電子地圖發(fā)展空間分析 111
二、中國手機(jī)導(dǎo)航電子地圖發(fā)展?jié)摿?nbsp;112
三、中國互聯(lián)網(wǎng)電子地圖發(fā)展前景 112
第四節(jié) 2010-2011年中國主要導(dǎo)航圖廠商與發(fā)戰(zhàn)動(dòng)態(tài)分析 113
一、四維圖新 113
二、瑞圖萬方 116
三、高德 117
四、靈圖 118
五、凱立德 119
第五節(jié) 2010-2011年國內(nèi)地理信息提供商分析 120
一、北京超圖 120
二、武漢中地信息工程有限公司 121
三、ESRI 122
四、北京市測繪設(shè)計(jì)研究院 123
五、武大吉奧信息工程技術(shù)有限公司 124
第八章  2010-2011年智能交通與動(dòng)態(tài)導(dǎo)航運(yùn)行新態(tài)勢分析 126
第一節(jié) 智能交通與動(dòng)態(tài)導(dǎo)航 126
一、智能交通系統(tǒng) 126
二、RFID智能交通監(jiān)控系統(tǒng) 128
三、智能交通ITS、管理系統(tǒng) 130
四、城市出租車智能管理系統(tǒng) 130
五、RFID快速通行不停車智能管理系統(tǒng) 131
第二節(jié)2010-2011年中國智能交通市場發(fā)展情況分析 132
一、交通部積極推動(dòng)智能交通發(fā)展 132
二、智能交通帶來無限商機(jī) 133
三、ITS市場分析 133
四、ITS技術(shù)分析 134
五、政策分析 135
第三節(jié) 車載路徑導(dǎo)航系統(tǒng)與動(dòng)態(tài)路徑導(dǎo)航 136
一、車載路徑導(dǎo)航系統(tǒng)定義 136
二、動(dòng)態(tài)路徑導(dǎo)航系統(tǒng)的構(gòu)成 138
三、車載導(dǎo)航業(yè)發(fā)展預(yù)測 139
四、關(guān)于路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)展特點(diǎn) 140
第四節(jié) 車載動(dòng)態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù) 141
一、關(guān)鍵硬件 141
二、MINIGUI在車載導(dǎo)航終端中的應(yīng)用 141
三、嵌入式車載導(dǎo)航電子地圖 147
第五節(jié)2010-2011年動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)展情況 149
一、我國動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)展情況 149
二、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的基本構(gòu)成與國外發(fā)展動(dòng)態(tài) 150
第六節(jié) 城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展展望 154
一、城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)概述 154
二、城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu) 156
三、城市智能交通管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù) 157
四、城市智能發(fā)展展望 159
七、中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略研究 160
第九章 2010-2011年衛(wèi)星導(dǎo)航的競爭格局透析 162
第一節(jié)  2010-2011年衛(wèi)星導(dǎo)航的國際競爭分析 162
一、全球四大衛(wèi)星定位系統(tǒng)格局分析 162
二、國外三大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)政策與競爭分析 163
三、歐、俄衛(wèi)星導(dǎo)航競爭動(dòng)態(tài) 168
第二節(jié)  2010-2011年中國衛(wèi)星導(dǎo)航競爭分析 169
一、中俄之間衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)競爭分析 169
二、2010-2011年中國推新衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)競爭力預(yù)測 171
第三節(jié) 2010-2011年 GPS市場競爭分析 172
一、中國GPS市場競爭分析 172
二、GPS和PND的競爭情況 172
三、GPS手機(jī)和Nokia手機(jī)的競爭分析 173
四、GPS芯片市場競爭分析 173
第四節(jié)  2010-2011年車載導(dǎo)航與電子地圖競爭分析 174
一、汽車導(dǎo)航市場競爭白熱化 174
二、汽車導(dǎo)航無序競爭攪亂市場 174
三、電子地圖競爭激烈分析 175
四、國內(nèi)導(dǎo)航地圖市場的競爭法則 176
第十章 2010-2011年中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行分析 178
第一節(jié) 衛(wèi)星導(dǎo)航運(yùn)營商服務(wù)商 178
一、北京合眾思壯 178
二、北京北斗星通 179
三、中寰衛(wèi)星導(dǎo)航 179
四、北京中軟 180
五、深圳賽格導(dǎo)航 181
第二節(jié) 重點(diǎn)品牌GPS廠家 181
一、北京城際高科 181
二、江蘇新科電子 182
三、宇達(dá)電通 183
四、北京紐曼 183
五、北京華旗資訊 184
六、盈科創(chuàng)展 185
七、深圳航盛 185
八、深圳麥?zhǔn)客?nbsp;186
第三節(jié) 中國兼做GPS業(yè)務(wù)的重點(diǎn)企業(yè)分析 186
一、航天晨光股份有限公司 （600501） 186
二、中國電信集團(tuán)公司 187
三、中國移動(dòng)通信集團(tuán)公司 188
四、中國聯(lián)合通信有限公司 （600050） 190
五、長虹集團(tuán)  （600839） 190
第十一章2011-2015年中國衛(wèi)星導(dǎo)航市場投資戰(zhàn)略研究 191
第一節(jié) 2010-2011年中國衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)投資概況 191
一、產(chǎn)業(yè)投資特性 191
二、產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析 192
第二節(jié) 2011-2015年中國衛(wèi)星導(dǎo)航投資商機(jī)點(diǎn)評 199
一、中國衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)面臨巨大的市場機(jī)遇 199
二、投資機(jī)會(huì)側(cè)重于上游產(chǎn)業(yè)鏈中的芯片和終端設(shè)備提供商 200
三、下游應(yīng)用服務(wù)的投資機(jī)會(huì) 200
四、看好衛(wèi)星導(dǎo)航/定位、同步授時(shí)兩大增值服務(wù) 201
五、衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備及相關(guān)運(yùn)營服務(wù)（PND、VIS） 201
第三節(jié)2011-2015年中國衛(wèi)星導(dǎo)航投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 201
一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn) 201
二、市場風(fēng)險(xiǎn) 202
三、進(jìn)退入風(fēng)險(xiǎn) 202
四、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 202
第四節(jié)  權(quán)威專家投資觀點(diǎn) 203
第十二章2011-2015年中國衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)市場發(fā)展前景和趨勢 206
第一節(jié) 2011-2015年全球衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)市場發(fā)展趨勢分析 206
一、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 206
二、2015年GPS手機(jī)出貨量預(yù)測 206
三、2012年全球GPS便攜終端發(fā)展預(yù)測 207
四、2013年全球GPS設(shè)備和系統(tǒng)市場發(fā)展預(yù)測 207
第二節(jié) 2011-2015年中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)發(fā)展預(yù)測 208
一、2010-2011年中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)發(fā)展預(yù)測 208
二、2020年中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展預(yù)測 209
第三節(jié) 2011-2015年中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與趨勢 209
一、未來GPS市場發(fā)展趨勢 209
二、未來中國導(dǎo)航定位業(yè)務(wù)發(fā)展前景 210
三、到2011年中國GPS市場發(fā)展的前景 211
第四節(jié) 2011-2015年中國GPS市場發(fā)展形勢預(yù)測分析 212
一、中國市場容量分析 212
二、CMMB發(fā)展對GPS的拉動(dòng)作用 212
三、3G將為GPS市場帶來的機(jī)遇 213
四、GPS發(fā)展的TMC動(dòng)力 213
五、GPS發(fā)展的挑戰(zhàn) 214
第五節(jié) 2011-2015年中國GPS市場發(fā)展趨勢分析 215
一、GPS市場品牌發(fā)展趨勢 215
二、GPS方案技術(shù)發(fā)展趨勢 216
三、GPS銷售渠道發(fā)展趨勢 216
四、GPS硬件發(fā)展趨勢 218
五、GPS市場的細(xì)分與融合趨勢 218

【圖表目錄】
圖表 1  汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈圖 25
圖表 2  衛(wèi)星軌道分布圖 28
圖表 3  GPS系統(tǒng)構(gòu)架 30
圖表 4  Software GPS構(gòu)架 30
圖表 5  基于RF8110的Software GPS 31
圖表 6  PXA-27X與RF8110的連接圖 32
圖表 7  Soft GPS運(yùn)算軟件的移植 32
圖表 8  QZSS的L波段頻率 56
圖表 9  QZSS用戶定位精度仿真結(jié)果 56
圖表 10  MSAS/QZSS和GAGAN/IRNSS導(dǎo)航信號 57
圖表 11  2011年4-5月中國GPS市場品牌關(guān)注比例對比 86
圖表 12  2011年5月中國GPS市場最受關(guān)注十大產(chǎn)品及參數(shù) 87
圖表 13  2011年4-5月中國GPS市場不同價(jià)格段產(chǎn)品關(guān)注對比 88
圖表 14  2011年4-5月中國GPS市場不同類型產(chǎn)品關(guān)注對比 88
圖表 15  2011年4-5月中國GPS市場不同屏幕尺寸產(chǎn)品關(guān)注對比 89
圖表 16  2002-2009年中國GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)量情況 100
圖表 17  2011-20013年中國GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)量預(yù)測 100
圖表 18  2010年中國因高速改名GPS升級在即 103
圖表 19  GPS新的應(yīng)用情況 104
圖表 20  2006-2012年中國互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)市場規(guī)模 112
圖表 21  ArcGIS產(chǎn)品的基本構(gòu)架 123
圖表 22  智能交通系統(tǒng)圖 126
圖表 23  車載導(dǎo)航功能對比表 137
圖表 24  車載GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)的組成 138
圖表 25  2006-2011年中國車載GPS銷量及預(yù)測 139
圖表 26  2009-2010GPS細(xì)分市場容量及增長率 139
圖表 27  車載導(dǎo)航終端整體設(shè)計(jì)方案 141
圖表 28  系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)框圖 142
圖表 29  MiniGUI主程序框架 145
圖表 30  定位信息接收子進(jìn)程框圖 145
圖表 31  地圖繪制函數(shù)流程圖 146
圖表 32  導(dǎo)航信息系統(tǒng) 147
圖表 33  雙緩存技術(shù)解決重繪圖 149
圖表 34  美國GPS、歐洲“伽利略”、俄羅斯“格洛納斯”和中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航四大定位系統(tǒng) 162
圖表 35  美元指數(shù)及美國基準(zhǔn)利率變化圖（2007.01.01-2010.12.24） 192
圖表 36  美國經(jīng)常項(xiàng)目/GDP變化圖（2005.1-2010.10） 193
圖表 37  美國個(gè)人儲(chǔ)蓄/可支配收入變化圖（2005.1-2010.10） 193
圖表 38  歐洲五國五年期CDS變化圖（2010.1.1-2010.12.24） 194
圖表 39  歐洲五國政府外債及銀行外債占比變化表（2010） 194
圖表 40  歐元區(qū)工業(yè)產(chǎn)值變化圖（2007.1-2010.9） 195
圖表 41  歐洲五國工業(yè)景氣指數(shù)變化圖（2003.1 -2010.10） 195
圖表 42  中國M1和M2同比變化圖（2007.1.1-2010.10） 196
圖表 43  中國新增貸款量變化圖（2007.1.1-2010.10） 197
圖表 44  2008年經(jīng)濟(jì)適用房完成情況變化圖（2008） 198
圖表 45  2009年經(jīng)濟(jì)適用房完成情況變化圖（2009） 198
圖表 46  GPS銷售渠道構(gòu)成 216