第一章　物流園區(qū)相關概述
　　1.1　物流園區(qū)的概念及特征
　　　　1.1.1　物流園區(qū)的定義
　　　　1.1.2　物流園區(qū)的內涵
　　　　1.1.3　物流園區(qū)的開發(fā)、建設模式
　　　　1.1.4　物流園區(qū)的空間布局特點
　　1.2　物流園區(qū)的類型
　　　　1.2.1　區(qū)域物流組織型園區(qū)
　　　　1.2.2　商貿(mào)型物流園區(qū)
　　　　1.2.3　運輸樞紐型物流園區(qū)
　　　　1.2.4　綜合型物流園區(qū)
　　1.3　現(xiàn)代物流園區(qū)的功能分析
　　　　1.3.1　物流園區(qū)發(fā)揮功能的基礎
　　　　1.3.2　物流園區(qū)的物流組織與管理功能
　　　　1.3.3　物流園區(qū)的經(jīng)濟開發(fā)功能
　　1.4　物流園區(qū)對物流業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用
　　　　1.4.1　物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)聚集功能
　　　　1.4.2　物流園區(qū)對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動作用
　　　　1.4.3　物流園區(qū)對建立國家物資流通網(wǎng)絡的作用
　　　　1.4.4　物流園區(qū)對我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的促進作用

第二章　2011年中國物流園區(qū)的發(fā)展環(huán)境分析
　　2.1　中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展
　　　　2.1.1 中國GDP分析
　　　　2.1.2 消費價格指數(shù)分析
　　　　2.1.3 城鄉(xiāng)居民收入分析
　　　　2.1.4 社會消費品零售總額
　　　　2.1.5 全社會固定資產(chǎn)投資分析
　　　　2.1.6 進出口總額及增長率分析
　　2.2　中國物流園區(qū)的發(fā)展政策概述
　　　　2.2.1　用地優(yōu)惠政策
　　　　2.2.2　財稅優(yōu)惠政策
　　　　2.2.3　其他與園區(qū)發(fā)展有關的政策
　　2.3　中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　2.3.1　中國物流業(yè)的布局特征分析
　　　　2.3.2　中國物流行業(yè)運行情況分析
　　　　2.3.3　中國物流市場發(fā)展走勢分析
　　2.4　《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》解讀
　　　　2.4.1　2009年國家將物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃
　　　　2.4.2　物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)調整振興規(guī)劃的原因
　　　　2.4.3　《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》的框架結構
　　　　2.4.4　《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》的重點與亮點

第三章　2011年國外物流園區(qū)的發(fā)展形勢分析
　　3.1　國外物流園區(qū)規(guī)劃及經(jīng)營模式分析
　　　　3.1.1　政府在物流園區(qū)規(guī)劃中的角色定位
　　　　3.1.2　物流園區(qū)規(guī)劃的政策法規(guī)支持
　　　　3.1.3　物流園區(qū)規(guī)劃的原則
　　　　3.1.4　物流園區(qū)的規(guī)模
　　　　3.1.5　物流園區(qū)的經(jīng)營模式
　　3.2　國外物流園區(qū)的開發(fā)模式及借鑒
　　　　3.2.1　發(fā)展物流園區(qū)的現(xiàn)實意義
　　　　3.2.2　國外成功的物流園區(qū)開發(fā)模式
　　　　3.2.3　我國物流園區(qū)現(xiàn)有開發(fā)模式及現(xiàn)狀
　　　　3.2.4　我國物流園區(qū)開發(fā)模式的借鑒
　　3.3　國外物流園區(qū)的運作模式及借鑒
　　　　3.3.1　物流園區(qū)的產(chǎn)生
　　　　3.3.2　物流園區(qū)的區(qū)位選擇和空間布局
　　　　3.3.3　物流園區(qū)的建設和經(jīng)營
　　　　3.3.4　對中國的啟示
　　3.4　德國
　　　　3.4.1　德國物流園區(qū)發(fā)展概況
　　　　3.4.2　德國物流園區(qū)的發(fā)展特點
　　　　3.4.3　德國物流園區(qū)規(guī)劃建設特點
　　　　3.4.4　德國與中國物流園區(qū)的比較分析
　　3.5　日本
　　　　3.5.1　日本物流園區(qū)發(fā)展概況
　　　　3.5.2　日本物流園區(qū)的規(guī)劃建設與運營
　　　　3.5.3　日本物流園區(qū)規(guī)劃建設特點
　　　　3.5.4　日本物流園區(qū)的發(fā)展及對我國的啟示

第四章　2011年中國物流園區(qū)的發(fā)展態(tài)勢分析
　　4.1　2011年中國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀綜述
　　　　4.1.1　中國物流園區(qū)發(fā)展的基本概況
　　　　4.1.2　中國沿海經(jīng)濟區(qū)物流園區(qū)占據(jù)全國“半壁江山”
　　　　4.1.3　中國物流園區(qū)不斷提高投資環(huán)境競爭力
　　　　4.1.4　基于形成機制的中國物流園區(qū)的內涵特征分析
　　4.2　2011年中國物流園區(qū)的建設及分布概況分析
　　　　4.2.1　物流園區(qū)主要分布
　　　　4.2.2　物流園區(qū)建設狀態(tài)
　　　　4.2.3　單個物流園區(qū)的投資強度
　　　　4.2.4　單個物流園區(qū)的占地面積
　　4.3　中國物流園區(qū)內部功能區(qū)規(guī)劃建設分析
　　　　4.3.1　我國物流園區(qū)規(guī)劃和建設尚處于初步探索階段
　　　　4.3.2　物流園區(qū)內部功能區(qū)規(guī)劃建設流程
　　　　4.3.3　物流園區(qū)內部功能區(qū)規(guī)劃建設步驟
　　　　4.3.4　實例分析

第五章　2011年中國保稅物流園區(qū)的發(fā)展分析
　　5.1　2011年中國保稅物流園區(qū)的發(fā)展概況分析
　　　　5.1.1　中國保稅物流園區(qū)快速發(fā)展
　　　　5.1.2　福州保稅物流園區(qū)應需而生加快發(fā)展
　　　　5.1.3　廣州保稅物流園區(qū)便捷通關環(huán)境令
　　　　5.1.4　青島保稅物流園區(qū)開展無紙通關業(yè)務
　　5.2　保稅物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)簇群化發(fā)展分析
　　　　5.2.1　產(chǎn)業(yè)簇群的形成與發(fā)展
　　　　5.2.2　產(chǎn)業(yè)簇群化與保稅物流園區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展
　　　　5.2.3　促進保稅物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)簇群化的發(fā)展
　　5.3　保稅物流園區(qū)中的國際采購與分銷
　　　　5.3.1　改進模式
　　　　5.3.2　業(yè)務設計
　　　　5.3.3　流程設計
　　5.4　保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務分析
　　　　5.4.1　保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務有所不同
　　　　5.4.2　國內保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務的特點
　　　　5.4.3　保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務發(fā)展對策分析
　　5.5　2011年中國保稅物流園區(qū)存在的問題及對策分析
　　　　5.5.1　缺乏統(tǒng)一規(guī)劃
　　　　5.5.2　戰(zhàn)略定位不明確
　　　　5.5.3　土地問題成為發(fā)展瓶頸
　　　　5.5.4　經(jīng)營管理決定物流園長遠發(fā)展

第六章　2011年中國其他細分物流園區(qū)發(fā)展分析
　　6.1　鐵路物流園區(qū)
　　　　6.1.1　中國鐵路物流園區(qū)發(fā)展綜述
　　　　6.1.2　鐵路物流園區(qū)建設的必要性和可行性
　　　　6.1.3　鐵路物流園區(qū)規(guī)劃研究
　　　　6.1.4　鐵路物流園區(qū)規(guī)劃與貨運量預測分析
　　6.2　航空物流園區(qū)　
　　　　6.2.1　航空物流園區(qū)規(guī)劃和設施布局
　　　　6.2.2　中國航空物流園得到前所未有的發(fā)展
　　　　6.2.3　中國航空物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群效應日益明顯
　　6.3　石化物流園區(qū)　　
　　　　6.3.1　我國石化工業(yè)物流現(xiàn)狀及特點
　　　　6.3.2　石化物流園區(qū)功能分區(qū)及布局形式
　　　　6.3.3　規(guī)劃建設現(xiàn)代石化物流園區(qū)的新理念

第七章　2011年中國逆向物流園區(qū)發(fā)展分析　
　　7.1　建立逆向物流園區(qū)的可行性分析
　　　　7.1.1　逆向物流概述
　　　　7.1.2　物流園區(qū)與逆向物流園區(qū)
　　　　7.1.3　建立逆向物流園區(qū)的理論可行性分析
　　　　7.1.4　建立逆向物流園區(qū)的實際可行性分析
　　7.2　中國逆向物流園區(qū)建設分析
　　　　7.2.1　逆向物流的特征
　　　　7.2.2　逆向物流的流通渠道
　　　　7.2.3　建立我國逆向物流園區(qū)的設想
　　7.3　建立逆向物流園區(qū)的建議
　　　　7.3.1　逆向物流園區(qū)必須適應逆向物流的特點
　　　　7.3.2　充分利用園區(qū)內共享設備提高使用效率
　　　　7.3.3　企業(yè)入駐與否要依據(jù)企業(yè)實際而定
　　　　7.3.4　處理好與正向物流園區(qū)的關系

第八章　2011年中國長江三角洲地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展分析
　　8.1　2011年中國長三角物流園區(qū)的發(fā)展綜述
　　　　8.1.1　長江三角洲物流園區(qū)發(fā)展回顧
　　　　8.1.2　長三角物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　8.1.3　長三角地區(qū)物流園區(qū)存在盲目擴建問題
　　　　8.1.4　長三角物流園區(qū)發(fā)展的對策
　　8.2　2011年中國長三角物流園區(qū)規(guī)劃布局的分析
　　　　8.2.1　長三角物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景與變化趨勢
　　　　8.2.2　長三角主要城市物流園區(qū)規(guī)劃
　　　　8.2.3　長三角物流園區(qū)區(qū)域布局特征
　　　　8.2.4　長三角物流園區(qū)區(qū)域協(xié)調問題及對策建議
　　8.3　上海
　　　　8.3.1　上海物流園區(qū)成為發(fā)展亮點
　　　　8.3.2　上海物流園區(qū)的布局分析
　　　　8.3.3　上海農(nóng)業(yè)物流園區(qū)的發(fā)展策略分析
　　　　8.3.4　臨港物流園區(qū)支撐上海國際航運中心建設

第九章　2011年珠江三角洲地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展分析
　　9.1　珠三角物流園區(qū)資源整合問題研究
　　　　9.1.1　物流園區(qū)的概述
　　　　9.1.2　珠三角物流園區(qū)發(fā)展概況
　　　　9.1.3　珠三角物流園區(qū)宏觀環(huán)境分析
　　　　9.1.4　珠三角物流園區(qū)資源整合分析
　　9.2　深圳物流園區(qū)的發(fā)展
　　　　9.2.1　深圳物流園區(qū)建設運營全面提速
　　　　9.2.2　深圳全力打造現(xiàn)代化物流園區(qū)
　　　　9.2.3　2009年7月深圳食品物流園正式啟用
　　9.3　廣州白云機場物流園區(qū)的發(fā)展分析
　　　　9.3.1　廣州白云空港物流園區(qū)的劣勢分析
　　　　9.3.2　廣州白云空港物流園區(qū)的潛在優(yōu)勢分析
　　　　9.3.3　廣州白云空港物流園區(qū)所面臨的機會
　　　　9.3.4　廣州白云空港物流園區(qū)所面臨的威脅
　　　　9.3.5　廣州白云空港物流園區(qū)戰(zhàn)略分析及選擇

第十章　2011年中國物流園區(qū)其他區(qū)域分析
　　10.1　環(huán)渤海地區(qū)
　　　　10.1.1　天津物流園區(qū)建設初具規(guī)模
　　　　10.1.2　河北滄州綜合物流園區(qū)
　　　　10.1.3　石家莊內陸港將建成華北地區(qū)最大國際物流園區(qū)
　　　　10.1.4　河北物流園區(qū)規(guī)劃建設的對策分析
　　10.2　海西經(jīng)濟區(qū)
　　　　10.2.1　海西物流園區(qū)發(fā)展勢頭強勁
　　　　10.2.2　廈門加快現(xiàn)代物流園區(qū)建設步伐
　　　　10.2.3　福建石獅全面打造信息化物流園區(qū)
　　10.3　中西部地區(qū)
　　　　10.3.1　江西現(xiàn)代物流園區(qū)
　　　　10.3.2　陜西規(guī)劃大型綜合商貿(mào)物流園區(qū)
　　　　10.3.3　西寧大力扶持朝陽物流園區(qū)發(fā)展

第十一章　2011年中國物流園區(qū)信息化分析
　　11.1　物流信息在物流中的作用
　　　　11.1.1　輔助市場交易功能
　　　　11.1.2　業(yè)務控制功能
　　　　11.1.3　工作協(xié)調功能
　　　　11.1.4　支持決策和戰(zhàn)略功能
　　11.2　中國物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　11.2.1　中國物流信息化進步主要表現(xiàn)點
　　　　11.2.2　中國物流信息化的需求
　　　　11.2.3　中國物流軟件供應商的分類
　　　　11.2.4　中國的公共物流信息平臺
　　11.3　中國物流園區(qū)信息化現(xiàn)狀分析
　　　　11.3.1　信息化水平仍處于初級階段
　　　　11.3.2　應用整合困難
　　　　11.3.3　對系統(tǒng)建設總體評價不高
　　　　11.3.4　和國外相比有待大力提高
　　11.4　中國物流園區(qū)信息化發(fā)展的建議
　　　　11.4.1　物流園區(qū)信息化必須服從物流園區(qū)整體戰(zhàn)略目標
　　　　11.4.2　統(tǒng)一規(guī)劃分步實施
　　　　11.4.3　政府推動、第三方實施及市場化運作
　　　　11.4.4　加快物流信息標準化建設
　　　　11.4.5　加快物流信息人才的培養(yǎng)

第十二章　2011年中國物流園區(qū)發(fā)展的問題及對策分析
　　12.1　2011年中國物流園區(qū)發(fā)展存在的問題分析
　　　　12.1.1　缺乏科學規(guī)劃是制約物流園區(qū)發(fā)展的首要因素
　　　　12.1.2　中國物流園區(qū)發(fā)展的阻力
　　　　12.1.3　中國物流園區(qū)建設存在諸多誤區(qū)
　　　　12.1.4　中國物流園區(qū)空置問題分析
　　12.2　2011年中國物流園區(qū)發(fā)展存在的不足分析
　　　　12.2.1　缺少政策支持
　　　　12.2.2　缺少統(tǒng)籌規(guī)劃
　　　　12.2.3　缺少市場規(guī)則或機制
　　　　12.2.4　缺少基礎研究
　　　　12.2.5　缺少成功經(jīng)驗
　　　　12.2.6　缺少知識產(chǎn)權保護
　　12.3　2011年中國物流園區(qū)發(fā)展的對策分析
　　　　12.3.1　中國物流園區(qū)發(fā)展的主要思路
　　　　12.3.2　現(xiàn)代物流園區(qū)建設應堅持科學規(guī)劃
　　　　12.3.3　中國發(fā)展物流園區(qū)的對策分析
　　　　12.3.4　物流園區(qū)多業(yè)態(tài)運營和發(fā)展的模式分析
　　　　12.3.5　中國物流園區(qū)建設政策的建議
　　12.4　科學規(guī)劃建設物流園區(qū)的優(yōu)勢
　　　　12.4.1　優(yōu)化組合現(xiàn)有資源
　　　　12.4.2　帶動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展
　　　　12.4.3　創(chuàng)造良好的投資環(huán)境
　　　　12.4.4　改善城市環(huán)境和形象
　　12.5　科學規(guī)劃建設物流園區(qū)應注意的問題
　　　　12.5.1　定位應準確且遵循經(jīng)濟合理原則
　　　　12.5.2　實施多元化經(jīng)營及完善配套設施
　　　　12.5.3　與政府宏觀規(guī)劃相協(xié)調
　　　　12.5.4　對入駐企業(yè)進行甄別并控制土地使用

第十三章　2011-2015年中國物流園區(qū)投資潛力分析
　　13.1　中國物流園區(qū)的投資環(huán)境及現(xiàn)狀
　　　　13.1.1　我國物流園區(qū)投資主體向多元化方向發(fā)展
　　　　13.1.2　國內物流園區(qū)規(guī)劃熱開始降溫趨向理性
　　　　13.1.3　物流園區(qū)投資需謹慎泡沫不容忽視
　　13.2　中國物流園區(qū)的投資模式分析
　　　　13.2.1　物流園區(qū)的投資評估
　　　　13.2.2　物流園區(qū)投資經(jīng)營要素
　　　　13.2.3　物流園區(qū)的服務和價格
　　13.3　中國物流園區(qū)投資開發(fā)經(jīng)營以及實體營運方式
　　　　13.3.1　參股的方式
　　　　13.3.2　合資的方式
　　　　13.3.3　合作的方式
　　　　13.3.4　招工的方式
　　　　13.3.5　招租的方式
　　13.4　2011-2015年中國物流業(yè)投資的風險及防范分析
　　　　13.4.1　金融危機對中國物流業(yè)的影響
　　　　13.4.2　中國物流業(yè)發(fā)展存在的風險
　　　　13.4.3　物流業(yè)風險防范的舉措
　　　　13.4.4　物流項目風險防范的建議

第十四章　2011-2015年中國物流園區(qū)的前景趨勢分析
　　14.1　2011-2015年中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
　　　　14.1.1　中國物流業(yè)的未來發(fā)展展望
　　　　14.1.2　中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢
　　　　14.1.3　中國物流市場將進一步加強整合
　　14.2　2011-2015年中國物流園區(qū)的發(fā)展前景及趨勢分析
　　　　14.2.1　中國物流園區(qū)具有良好發(fā)展前景
　　　　14.2.2　國家對物流園區(qū)發(fā)展的總體指導性將加強
　　　　14.2.3　政府對物流園區(qū)建設的投資支持將會更大
　　　　14.2.4　物流園區(qū)信息化市場將加快發(fā)展
　　　　14.2.5　成功物流園區(qū)的示范性效應將更為明顯
　　　　14.2.6　物流園區(qū)將逐步走向跨區(qū)域合作
　　　　14.2.7　2011-2015年中國物流園區(qū)發(fā)展預測分析

圖表目錄：（部分）
圖表：2005-2010年中國GDP總量及增長趨勢圖
圖表：2010年中國三產(chǎn)業(yè)增加值結構圖
圖表：2009-2010年中國CPI、PPI月度走勢圖
圖表：2005-2010年我國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長趨勢圖
圖表：2005-2010年我國農(nóng)村居民人均純收入增長趨勢圖
圖表：1978-2009中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對比表
圖表：1978-2009中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢圖
圖表：2005-2009年中國工業(yè)增加值增長趨勢圖
圖表：2009-2010年我國工業(yè)增加值分季度增速
圖表：2005-2010年我國全社會固定投資額走勢圖
圖表：2005-2010年我國城鄉(xiāng)固定資產(chǎn)投資額對比圖
圖表：2005-2010年我國財政收入支出走勢圖
圖表：2009年-2010年人民幣兌美元匯率中間價
圖表：2009-2010年中國貨幣供應量統(tǒng)計表　單位：億元
圖表：2010年中國貨幣供應量月度增速走勢圖
圖表：2001-2009年中國外匯儲備走勢圖
圖表：2008-2011年央行利率調整統(tǒng)計表
圖表：我國歷年存款準備金率調整情況統(tǒng)計表
圖表：2005-2010年中國社會消費品零售總額增長趨勢圖
圖表：2005-2010年我國貨物進出口總額走勢圖
圖表：2005-2010年中國貨物進口總額和出口總額走勢圖
圖表：2005-2009年中國就業(yè)人數(shù)走勢圖
圖表：2005-2009年中國城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)走勢圖
圖表：1978-2009年我國人口出生率、死亡率及自然增長率走勢圖
圖表：1978-2009年我國總人口數(shù)量增長趨勢圖
圖表：2009年人口數(shù)量及其構成
圖表：2005-2010年我國普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢圖
圖表：2001-2010年我國廣播和電視節(jié)目綜合人口覆蓋率走勢圖
圖表：1978-2009年中國城鎮(zhèn)化率走勢圖
圖表：2005-2010年我國研究與試驗發(fā)展（R&D）經(jīng)費支出走勢圖
圖表：2008年社會物流總額構成及增長變動情況
圖表：2008年中國社會物流總費用構成
圖表：2008年中國物流業(yè)運行情況統(tǒng)計表
圖表：物流園區(qū)內部功能區(qū)規(guī)劃建設流程圖
圖表：物流園區(qū)功能區(qū)域確定
圖表：連云港糧食國際物流中心兩階段物流主要功能設置進程表
圖表：保稅物流園區(qū)的原有運作模式
圖表：利用保稅物流園區(qū)的改進模式
圖表：新型保稅物流體系政策對比
圖表：保稅物流園區(qū)中的國際采購
圖表：保稅物流園區(qū)中的國際配送
圖表：保稅物流園區(qū)中的國際采購與分銷物流一體化流程
圖表：鐵路物流園區(qū)貨運量預測流程圖
圖表：鐵路物流園區(qū)貨運量預測思路圖
圖表：中國區(qū)域物流服務圈構想
圖表：1996-2006年長三角GDP與貨物周轉量增長情況
圖表：2006年長三角地區(qū)部分城市主要社會經(jīng)濟指標
圖表：長三角主要城市主要物流園區(qū)規(guī)劃布局一覽表（一）
圖表：長三角主要城市主要物流園區(qū)規(guī)劃布局一覽表（二）
圖表：長三角主要城市主要物流園區(qū)規(guī)劃布局一覽表（三）
圖表：南京物流園區(qū)規(guī)劃示意圖
圖表：蘇州物流園區(qū)規(guī)劃示意圖
圖表：長三角主要物流園區(qū)分類統(tǒng)計
圖表：長三角產(chǎn)業(yè)帶與物流園區(qū)布局
圖表：長三角干線交通與物流園區(qū)布局
圖表：普洛斯在長三角物流園區(qū)投資項目概況
圖表：2000-2006年香港國際機場國際貨物的統(tǒng)計
圖表：2002-2006年香港貨運市場貨運量結構
圖表：廣州白云空港物流園區(qū)發(fā)展航空物流的SWOT矩陣
圖表：物流園區(qū)規(guī)劃的推薦性指標（貨運服務型）
圖表：物流園區(qū)規(guī)劃的推薦性指標（生產(chǎn)服務型）
圖表：物流園區(qū)規(guī)劃的推薦性指標（貿(mào)易服務型）
圖表：物流園區(qū)規(guī)劃的推薦性指標（綜合服務型）
圖表：略…………