第一章　“十一五”期間中國(guó)廉價(jià)航空發(fā)展環(huán)境及政策回顧
第一節(jié)　2006年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
一、2006年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
二、2006年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
三、2006年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
四、2006年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
五、2006年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
六、2006年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
七、2006年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
八、2006年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
九、2006年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
十、2006年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
十一、2006年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第二節(jié)　2007年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
一、2007年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
二、2007年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
三、2007年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
四、2007年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
五、2007年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
六、2007年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
七、2007年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
八、2007年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
九、2007年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
十、2007年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
十一、2007年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第三節(jié)　2008年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
一、2008年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
二、2008年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
三、2008年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
四、2008年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
五、2008年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
六、2008年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
七、2008年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
八、2008年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
九、2008年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
十、2008年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
十一、2008年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第四節(jié)　2009年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
一、2009年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
二、2009年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
三、2009年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
四、2009年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
五、2009年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
六、2009年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
七、2009年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
八、2009年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
九、2009年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
十、2009年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
十一、2009年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧

第二章　“十一五”期間國(guó)內(nèi)外航空業(yè)的發(fā)展概況分析
第一節(jié)　“十一五”期間國(guó)際航空業(yè)的發(fā)展概況
一、世界航空業(yè)營(yíng)收狀況
二、全球航空業(yè)蓬勃發(fā)展
三、世界航空業(yè)發(fā)展邁入聯(lián)盟時(shí)代
四、美國(guó)航空業(yè)緩慢恢復(fù)
五、亞洲航空業(yè)發(fā)展迅速影響力不斷增加
第二節(jié)　“十一五”期間中國(guó)航空業(yè)發(fā)展的總體概況
一、航空運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境簡(jiǎn)析
二、影響中國(guó)航空公司經(jīng)營(yíng)成本三大因素分析
三、中國(guó)航空業(yè)進(jìn)入盈利期
四、中國(guó)航空業(yè)快速發(fā)展旅客周轉(zhuǎn)量居世界第二
五、中國(guó)航空業(yè)進(jìn)入良性運(yùn)營(yíng)軌道

第三章　“十一五”期間國(guó)際廉價(jià)航空業(yè)分析
第一節(jié)　“十一五”期間國(guó)際廉價(jià)航空發(fā)展的背景
一、航空業(yè)的低成本革命
二、全球廉價(jià)航空基本概述
三、廉價(jià)航空產(chǎn)生的原因
四、世界低成本航空發(fā)展概況
五、世界航空業(yè)進(jìn)入廉價(jià)航空時(shí)代
第二節(jié)　“十一五”期間美國(guó)廉價(jià)航空發(fā)展?fàn)顩r
一、美國(guó)航空公司發(fā)展的狀況
二、美國(guó)廉價(jià)航空蠶食航空市場(chǎng)
三、美國(guó)廉價(jià)航空占市場(chǎng)百分之二十五
五、廉價(jià)航空是美國(guó)航空業(yè)發(fā)展的救星
六、美國(guó)廉價(jià)航空存在成本優(yōu)勢(shì)
第三節(jié)　“十一五”期間亞洲廉價(jià)航空發(fā)展?fàn)顩r
一、亞洲廉價(jià)航空的概況
二、亞洲廉價(jià)航空公司發(fā)展現(xiàn)狀
三、亞洲廉價(jià)航空公司發(fā)展迅速
四、亞洲低成本航空公司存在的出局風(fēng)險(xiǎn)
五、亞洲廉價(jià)航空公司發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
六、亞洲廉價(jià)航空市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大
第四節(jié)　“十一五”期間歐洲廉價(jià)航空發(fā)展?fàn)顩r
一、歐洲低成本航空市場(chǎng)發(fā)展概況
二、歐洲廉價(jià)航空公司介紹
三、英國(guó)低成本航空公司向法國(guó)進(jìn)軍
四、低價(jià)航線成為歐洲航空業(yè)的焦點(diǎn)

第四章　“十一五”期間我國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)分析
第一節(jié)　“十一五”期間中國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)的發(fā)展
一、廉價(jià)航空的生存條件簡(jiǎn)析
二、廉價(jià)航空的基本概況
三、國(guó)際廉價(jià)航空巨頭看好中國(guó)市場(chǎng)
四、國(guó)際長(zhǎng)途廉價(jià)航空進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)
五、中國(guó)70%的航線適合廉價(jià)航空營(yíng)運(yùn)
六、中國(guó)跨入廉價(jià)航空時(shí)代
第二節(jié)　“十一五”期間中國(guó)三大集團(tuán)與低成本航空公司經(jīng)營(yíng)對(duì)比分析
一、三大公司的經(jīng)營(yíng)成本分析
二、廉價(jià)航空公司的經(jīng)營(yíng)情況
三、廉價(jià)航空風(fēng)刮向中國(guó)
第三節(jié)　“十一五”期間中國(guó)建立低成本航空公司的可行性分析
一、歷史背景
二、行業(yè)分析
三、中國(guó)建立低成本航空的途徑

第五章　“十一五”期間我國(guó)廉價(jià)航空支線航空市場(chǎng)發(fā)展概況分析
第一節(jié)　“十一五”期間我國(guó)空運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分和目標(biāo)市場(chǎng)選擇分析
一、市場(chǎng)細(xì)分化
二、空運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分
三、選擇目標(biāo)市場(chǎng)
第二節(jié)　“十一五”期間我國(guó)支線航空業(yè)在中國(guó)的發(fā)展
一、中國(guó)發(fā)展支線航空運(yùn)輸?shù)囊饬x
二、中國(guó)支線航空市場(chǎng)概況
三、支線航空發(fā)展的中國(guó)特色
四、支線航空的市場(chǎng)定位
五、支線航空的運(yùn)作模式
六、大力構(gòu)建支線航空市場(chǎng)
七、中國(guó)民航重組后的支線航空
第三節(jié)　“十一五”期間我國(guó)中國(guó)支線航空運(yùn)輸市場(chǎng)分析和需求預(yù)測(cè)
一、中國(guó)支線航空市場(chǎng)的界定
二、中國(guó)民航及支線市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)
三、支線航空市場(chǎng)存在的問(wèn)題
四、發(fā)展支線航空市場(chǎng)的應(yīng)對(duì)措施
五、支線航空市場(chǎng)發(fā)展的影響因素及發(fā)展前景
六、支線航空市場(chǎng)發(fā)展前景可觀
第四節(jié)　“十一五”期間我國(guó)支線飛機(jī)的供應(yīng)情況
一、支線飛機(jī)是中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)的主攻方向
二、中國(guó)民用支線飛機(jī)出口回顧
三、國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)前景預(yù)測(cè)
四、未來(lái)國(guó)際支線飛機(jī)的需求預(yù)測(cè)

第六章　“十一五”期間我國(guó)民營(yíng)航空市場(chǎng)分析
第一節(jié)　中國(guó)民航運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境分析
一、民航運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境與形勢(shì)分析
二、民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展環(huán)境利好
三、民航運(yùn)輸行業(yè)受益于人口紅利和人民幣升值
第二節(jié)　“十一五”期間我國(guó)民營(yíng)航空與廉價(jià)航空
一、民營(yíng)航空并不等于廉價(jià)航空
二、民營(yíng)航空發(fā)展中面臨的巨大挑戰(zhàn)
三、民營(yíng)資本成功敲開(kāi)航空業(yè)大門(mén)
四、低成本航空特征及存在的誤區(qū)
五、民營(yíng)航空呼喚低成本的發(fā)展天空

第七章 “十一五”期間我國(guó)廉價(jià)航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié)　“十一五”期間我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境探索
一、中國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境
二、國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論及其鉆石評(píng)價(jià)模型
第二節(jié)　“十一五”期間我國(guó)航空公司價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象的博弈簡(jiǎn)析
一、航空公司選擇降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題
二、航空公司之間的合作自律問(wèn)題
三、主管部門(mén)對(duì)航空公司降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的影響
第三節(jié)　“十一五”期間我國(guó)廉價(jià)航空業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)分析
一、廉價(jià)航空公司沖擊國(guó)際航空市場(chǎng)
二、歐盟規(guī)范廉價(jià)航空市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)
三、面對(duì)廉價(jià)航空劇烈競(jìng)爭(zhēng)亞太航空減價(jià)保市場(chǎng)
四、德國(guó)航空市場(chǎng)廉價(jià)航線競(jìng)爭(zhēng)激烈
五、日本全日空發(fā)展廉價(jià)航空公司以應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)
第四節(jié)　“十一五”期間我國(guó)廉價(jià)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析
一、背景
二、廉價(jià)航空能否改變民航市場(chǎng)格局
三、民營(yíng)資本能否“虎口奪食”
四、奧凱吹響競(jìng)爭(zhēng)號(hào)角中國(guó)民航業(yè)將三足鼎立

第八章 “十二五”期間世界及我國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)分析
第一節(jié) “十二五”期間世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)
一、“十二五”期間世界經(jīng)濟(jì)將逐步恢復(fù)增長(zhǎng)
二、“十二五”期間經(jīng)濟(jì)全球化曲折發(fā)展
三、“十二五”期間新能源與節(jié)能環(huán)保將引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)
四、“十二五”期間跨國(guó)投資再趨活躍
五、“十二五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經(jīng)濟(jì)
六、“十二五”期間美元地位繼續(xù)削弱
七、“十二五”期間世界主要新興經(jīng)濟(jì)體大幅提升
第二節(jié) “十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的形勢(shì)
一、“十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將長(zhǎng)期趨好
二、“十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將圍繞“三個(gè)轉(zhuǎn)變”
三、“十二五”期間我國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)將全面升級(jí)
四、“十二五”期間我國(guó)以綠色發(fā)展戰(zhàn)略為基調(diào)
第三節(jié) “十二五”期間我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易預(yù)測(cè)
一、“十二五”期間我國(guó)勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
二、“十二五”期間我國(guó)貿(mào)易形式和利用外資方式預(yù)測(cè)
三、“十二五”期間我國(guó)自主創(chuàng)新結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
四、“十二五”期間我國(guó)產(chǎn)業(yè)體系預(yù)測(cè)
五、“十二五”期間我國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力預(yù)測(cè)
六、“十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)國(guó)家化預(yù)測(cè)
七、“十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將面臨的貿(mào)易障礙預(yù)測(cè)
八、“十二五”期間人民幣區(qū)域化和國(guó)際化預(yù)測(cè)
九、“十二五”期間我國(guó)對(duì)外貿(mào)易與城市發(fā)展關(guān)系預(yù)測(cè)
十、“十二五”期間我國(guó)中小企業(yè)面臨的外需環(huán)境預(yù)測(cè)

第九章 “十二五”期間我國(guó)政策體系預(yù)測(cè)分析
第一節(jié) “十二五”規(guī)劃重點(diǎn)傾斜內(nèi)容預(yù)測(cè)
一、大消費(fèi)
二、高鐵及城軌建設(shè)
三、生產(chǎn)性服務(wù)
四、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)
第二節(jié) “十二五”期間我國(guó)主要政策預(yù)測(cè)
一、“十二五”期間將進(jìn)一步勞動(dòng)力市場(chǎng)政策
二、“十二五”期間將進(jìn)一步充實(shí)擴(kuò)大就業(yè)的財(cái)稅政策
三、“十二五”期間將進(jìn)一步豐富擴(kuò)大就業(yè)的金融政策
四、“十二五”期間將進(jìn)一步完善擴(kuò)大就業(yè)的社會(huì)保障政策
第三節(jié) “十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展階段預(yù)測(cè)
一、“十二五”期間我國(guó)將加速全面建設(shè)小康社會(huì)
二、“十二五”期間我國(guó)將全方位改革綜合推進(jìn)階段
三、“十二五”期間我國(guó)工業(yè)化中期向工業(yè)化后期轉(zhuǎn)變

第十章 “十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將面臨的問(wèn)題及對(duì)策分析
第一節(jié) “十二五”期間影響投資因素分析
一、財(cái)政預(yù)算內(nèi)資金對(duì)全社會(huì)融資貢獻(xiàn)率的分析
二、信貸資金變動(dòng)對(duì)投資來(lái)源變動(dòng)的貢獻(xiàn)率分析
三、外商投資因素對(duì)未來(lái)投資來(lái)源的貢獻(xiàn)率分析
四、自籌投資增長(zhǎng)對(duì)投資來(lái)源的貢獻(xiàn)率分析
第二節(jié) “十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展面臨的問(wèn)題
一、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)失衡
二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨的問(wèn)題
三、資本泡沫過(guò)度膨脹
四、收入差距進(jìn)一步擴(kuò)大
五、通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)加劇
六、生態(tài)環(huán)境總體惡化趨勢(shì)未改
第三節(jié) “十二五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)面臨的問(wèn)題
一、世界政治、經(jīng)濟(jì)格局的新變化
二、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)更加激烈
三、投資的作用將下降
四、第三產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用顯著增加
五、迫切需要解決深層次體制機(jī)制問(wèn)題
六、勞動(dòng)力的供給態(tài)勢(shì)將發(fā)生轉(zhuǎn)折

第十一章 “十二五”期間我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)面臨的問(wèn)題及對(duì)策分析
第一節(jié) “十二五”期間促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)
一、健全區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)制與財(cái)政體制
二、培育多極帶動(dòng)的國(guó)土空間開(kāi)發(fā)格局
三、積極開(kāi)展全方位多層次的區(qū)域合作
四、創(chuàng)新各具特色的區(qū)域發(fā)展模式
五、建立健全區(qū)域利益協(xié)調(diào)機(jī)制
第二節(jié) “十二五”期間我國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
一、空間無(wú)序開(kāi)發(fā)問(wèn)題依然比較突出
二、東中西產(chǎn)業(yè)互動(dòng)關(guān)系有待進(jìn)一步加強(qiáng)
三、落后地區(qū)發(fā)展仍然面臨諸多困難
四、財(cái)稅體制尚需完善
五、區(qū)際利益矛盾協(xié)調(diào)機(jī)制不健全
第三節(jié) “十二五”期間促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的政策建議
一、編制全國(guó)性的空間開(kāi)發(fā)利用規(guī)劃
二、以經(jīng)濟(jì)圈為基礎(chǔ)重塑?chē)?guó)土空間組織框架
三、制定基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略規(guī)劃
四、加緊制定促進(jìn)區(qū)域合作的政策措施

第十二章　“十二五”期間廉價(jià)航空市場(chǎng)趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)分析
第一節(jié)　“十二五”期間中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)的前景預(yù)測(cè)
一、中國(guó)民航業(yè)的壓力與機(jī)遇并存
二、中國(guó)航空業(yè)快速發(fā)展的趨勢(shì)
三、中國(guó)民航業(yè)將迎來(lái)新一輪快速發(fā)展
四、民營(yíng)航空引外資的發(fā)展預(yù)測(cè)
五、民營(yíng)航空將大有作為
第二節(jié)　“十二五”期間國(guó)際廉價(jià)航空市場(chǎng)的趨勢(shì)與預(yù)測(cè)
一、全球航空業(yè)發(fā)展的十大趨勢(shì)
二、低價(jià)航班正在逐漸發(fā)展
三、廉價(jià)航空亞洲發(fā)展?jié)摿薮?br /> 四、低價(jià)航班在亞洲前景看好
五、中東航空市場(chǎng)前景美好出現(xiàn)新力量
第三節(jié)　“十二五”期間國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、國(guó)家鼓勵(lì)民營(yíng)資本進(jìn)入航空市場(chǎng)
二、廉價(jià)航空將成為民航業(yè)新蛋糕
三、未來(lái)幾年廉價(jià)航空將在中國(guó)迅速崛起

第十三章 “十二五”期間我國(guó)廉價(jià)航空業(yè)遇到的問(wèn)題及對(duì)策分析
第一節(jié)　“十二五”期間中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)重組問(wèn)題分析
一、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)存在的主要問(wèn)題
二、航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)重組的目標(biāo)選擇
三、中國(guó)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)重組主體的定位問(wèn)題
四、中國(guó)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)重組對(duì)策分析
第二節(jié)　“十二五”期間航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及發(fā)展展望
一、航空業(yè)發(fā)展面臨的嚴(yán)峻環(huán)境挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)措施
二、2010年世界航空業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)
三、中國(guó)政府將限制航空業(yè)行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻
四、航空業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)展望
五、航空業(yè)即將進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)代
第三節(jié)　“十二五”期間中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)重組問(wèn)題分析
一、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)存在的主要問(wèn)題
二、航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)重組的目標(biāo)選擇
三、中國(guó)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)重組主體的定位問(wèn)題
四、中國(guó)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)重組對(duì)策分析
第四節(jié)　“十二五”期間航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及發(fā)展展望
一、航空業(yè)發(fā)展面臨的嚴(yán)峻環(huán)境挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)措施
二、2010年世界航空業(yè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)
三、中國(guó)政府將限制航空業(yè)行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻
四、航空業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)展望
五、航空業(yè)即將進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)代
第五節(jié)　“十二五”期間中國(guó)廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策
一、中國(guó)低成本航空發(fā)展凸顯政策和市場(chǎng)困境
二、開(kāi)放力度過(guò)小影響中國(guó)廉價(jià)航空業(yè)的將來(lái)發(fā)展
三、打造一個(gè)中國(guó)低成本航空公司的戰(zhàn)略構(gòu)想
第六節(jié)　“十二五”期間低成本航空模式及發(fā)展前景
一、低成本航空公司的發(fā)展概況
二、低成本航空公司旅客特點(diǎn)和對(duì)航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)模式的影響
三、亞洲現(xiàn)狀及中國(guó)低成本航空公司發(fā)展前景探討
第七節(jié)　“十二五”期間支線運(yùn)輸發(fā)展應(yīng)注意的問(wèn)題與建議
一、發(fā)展支線運(yùn)應(yīng)注意的問(wèn)題
二、中國(guó)支線航空市場(chǎng)存在的問(wèn)題及其原因簡(jiǎn)析
三、發(fā)展支線運(yùn)輸政府應(yīng)該注意的工作
四、發(fā)展支線航空應(yīng)有新的突破
五、發(fā)展支線航空運(yùn)輸應(yīng)注意的六要素
六、中國(guó)支線航空發(fā)展的主要策略
七、加強(qiáng)支線航空市場(chǎng)發(fā)展的政策分析
第八節(jié)　“十二五”期間中國(guó)民營(yíng)航空存在問(wèn)題分析
一、國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空業(yè)面臨發(fā)展困境
二、民營(yíng)航空發(fā)展面臨規(guī)模瓶頸
三、中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的制約因素淺析
四、中國(guó)民營(yíng)航整體陷入發(fā)展困境
五、民營(yíng)航空的發(fā)展步履維艱
第九節(jié)　“十二五”期間民營(yíng)航空公司發(fā)展對(duì)策分析
一、國(guó)際低成本航空公司的主要競(jìng)爭(zhēng)策略
二、中國(guó)民營(yíng)航空企業(yè)低成本策略分析
三、民營(yíng)航空脫困之道

圖表目錄：（部分）
圖表：十二五規(guī)劃重點(diǎn)政策傾斜內(nèi)容預(yù)測(cè)
圖表：2010年部分中央領(lǐng)導(dǎo)人在省部級(jí)干部貫徹科學(xué)發(fā)展觀加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變研討班的講話
圖表：城鎮(zhèn)化和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重點(diǎn)
圖表：房地產(chǎn)投資需求拉動(dòng)多個(gè)行業(yè)發(fā)展
圖表：中國(guó)區(qū)域發(fā)展階段差異概況
圖表：金融危機(jī)以來(lái)中國(guó)出臺(tái)的區(qū)域規(guī)劃
圖表：2008年中國(guó)各省城市化率與人均GDP的對(duì)數(shù)曲線關(guān)系
圖表：城市化進(jìn)程的三個(gè)階段
圖表：不同城市化階段及其特征
圖表：2010-2015中國(guó)城市化水平預(yù)測(cè)
圖表：國(guó)家戰(zhàn)略化戰(zhàn)略格局維度布局
圖表：2010-2015各省城市化率變化情況
圖表：“十二五”時(shí)期各省市城市化率變動(dòng)及城市化帶動(dòng)的投資空間分布
圖表：美國(guó)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中的綠色投資
圖表：主要國(guó)家經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中的綠色投資
圖表：主要耗能設(shè)施的生命周期
圖表：不同領(lǐng)域?qū)p排的貢獻(xiàn)
圖表：“十一五”各行業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)
圖表：“十一五”各行業(yè)盈利增長(zhǎng)
圖表：“十一五”各行業(yè)ROE提升
圖表：“十一五”各行業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)
圖表：“十二五”規(guī)劃預(yù)期重點(diǎn)及措施
圖表：歷次五年規(guī)劃主要任務(wù)目標(biāo)及實(shí)現(xiàn)情況
圖表：“一五”至“十一五”中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
圖表：“十二五”時(shí)期戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)七大領(lǐng)域
圖表：2020年電源預(yù)計(jì)規(guī)模
圖表：低碳技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用的路線圖
圖表：動(dòng)力電池成本的國(guó)際比較
圖表：中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)與國(guó)際水平比較
圖表：中國(guó)90年代以來(lái)城鎮(zhèn)居民家庭消費(fèi)支出結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)
圖表：公路客運(yùn)量增長(zhǎng)曲線圖
圖表：鐵路客運(yùn)量增長(zhǎng)曲線圖
圖表：民航旅客運(yùn)輸量曲線圖
圖表：民航貨運(yùn)輸量曲線圖
圖表：民航旅客周轉(zhuǎn)量曲線圖
圖表：民用航空及飛機(jī)數(shù)量
圖表：中國(guó)航空運(yùn)輸情況
圖表：美國(guó)八家主要航空公司經(jīng)營(yíng)情況
圖表：美國(guó)主要航空公司運(yùn)營(yíng)成本前三位列表
圖表：亞洲航空公司客運(yùn)量曲線圖
圖表：在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)的廉價(jià)航空公司航班一覽表
圖表：南航欲購(gòu)飛機(jī)型號(hào)與數(shù)量
圖表：東航擬購(gòu)飛機(jī)型號(hào)與數(shù)量
圖表：海航欲購(gòu)飛機(jī)型號(hào)與數(shù)量
圖表：上航欲購(gòu)機(jī)數(shù)量
圖表：2007年中國(guó)航空運(yùn)輸情況
圖表：航班客座率與收入的關(guān)系示意圖
圖表：適合展開(kāi)廉價(jià)航空服務(wù)的航線占國(guó)內(nèi)航線的比重
圖表：略…………